一种发动机台架的连接盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机台架的连接盘，包括连接盘本体，所述连接盘本体靠近左右两侧的下方均设有支座，两个所述支座的上端设有同一个升降机构，所述升降机构与连接盘本体的下端固定连接，所述连接盘本体的上端设有插槽，所述连接盘本体靠近左右两侧的上端均设有限位机构。本实用新型专利技术通过将发动机插设于插槽内并与U型垫块相抵接触，使得两块限位板配合若干弹簧伸缩杆对发动机进行夹持限位，并使得聚氨酯制品的U型垫块和限位板对发动机提供防护，通过液压缸带动升降柱在滑槽和滑块的限位作用下沿着圆形槽进行升降，使得升降柱配合连接杆带动连接盘本体进行升降，便于根据实际需要调整连接盘本体的高度。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机台架的连接盘
本技术涉及发动机台架
，尤其涉及一种发动机台架的连接盘。
技术介绍
发动机产品在出厂前，需要进行模拟试运行试验，只有在通过实验后才能投入使用，而模拟试运行试验需要在发动机台架上进行操作，连接盘是发动机台架的重要组成部分，其主要作用是对发动机提供连接支撑。现有的发动机台架用连接盘在实际使用时，其缺少发动机防护结构，且不便于根据实际需要调整连接盘高度，现提出一种发动机台架的连接盘来解决上述问题。
技术实现思路
本技术提出了一种发动机台架的连接盘，用于解决
技术介绍
中现有的发动机台架用连接盘在实际使用时，其缺少发动机防护结构，且不便于根据实际需要调整连接盘高度的技术问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种发动机台架的连接盘，包括连接盘本体，所述连接盘本体靠近左右两侧的下方均设有支座，两个所述支座的上端设有同一个升降机构，所述升降机构与连接盘本体的下端固定连接，所述连接盘本体的上端设有插槽，所述连接盘本体靠近左右两侧的上端均设有限位机构。优选地，所述支座呈倒T型设置。优选地，所述升降机构包括设置于两个支座位于中心位置上端的圆形槽，两个所述圆形槽的底部上均固定安装有液压缸，两个所述液压缸活塞杆的上端均固定连接有升降柱，两根所述升降柱的上端均与连接盘本体的下端固定连接，两根所述升降柱靠近上端的环形侧壁上固定连接有同一根连接杆。优选地，所述升降柱位于圆形槽外的一端上套接有密封圈，所述密封圈的下端与支座的上端固定连接。优选地，所述圆形槽的环形内壁上设有两个呈对称分布的滑槽，两个所述滑槽内均滑动连接有与之相匹配的滑块，两块所述滑块远离滑槽的一端均与升降柱靠近下端的环形侧壁固定连接。优选地，所述限位机构包括分别固定连接于插槽内壁上的U型垫块和固定连接于连接盘本体上端的两块固定板，两块所述固定板分别靠近连接盘本体的左右两端侧壁设置，两块所述固定板的相对侧壁上均固定连接有若干弹簧伸缩杆，同一侧若干所述弹簧伸缩杆远离固定板的一端固定连接有同一块限位板，所述U型垫块和限位板均为聚氨酯制品。本技术与现有技术相比，其有益效果为：1、通过将发动机插设于插槽内并与U型垫块相抵接触，使得两块限位板配合若干弹簧伸缩杆对发动机进行夹持限位，并使得聚氨酯制品的U型垫块和限位板对发动机提供防护。2、通过液压缸带动升降柱在滑槽和滑块的限位作用下沿着圆形槽进行升降，使得升降柱配合连接杆带动连接盘本体进行升降，便于根据实际需要调整连接盘本体的高度。附图说明图1为本技术提出的一种发动机台架的连接盘的截面剖视示意图；图2为图1中A处的局部放大图；图3为本技术提出的一种发动机台架的连接盘的支座的结构示意图；图4为本技术提出的一种发动机台架的连接盘的结构示意图。图中：1连接盘本体、2支座、3插槽、4圆形槽、5液压缸、6升降柱、7连接杆、8密封圈、9滑槽、10滑块、11U型垫块、12固定板、13弹簧伸缩杆、14限位板。具体实施方式在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种发动机台架的连接盘，包括连接盘本体1，连接盘本体1靠近左右两侧的下方均设有支座2，支座2呈倒T型设置，两个倒T型设置的支座2用于对连接盘本体1提供支撑，两个支座2的上端设有同一个升降机构，升降机构与连接盘本体1的下端固定连接，升降机构包括设置于两个支座2位于中心位置上端的圆形槽4，两个圆形槽4的底部上均固定安装有液压缸5，液压缸5的型号为：HOB16*32，液压缸5用于带动升降柱6进行升降，使得升降柱6配合连接杆7带动连接盘本体1进行升降，两个液压缸5活塞杆的上端均固定连接有升降柱6，两根升降柱6的上端均与连接盘本体1的下端固定连接，两根升降柱6靠近上端的环形侧壁上固定连接有同一根连接杆7。升降柱6位于圆形槽4外的一端上套接有密封圈8，密封圈8的下端与支座2的上端固定连接，密封圈8能够防止杂质进入圆形槽4内，圆形槽4的环形内壁上设有两个呈对称分布的滑槽9，两个滑槽9内均滑动连接有与之相匹配的滑块10，两块滑块10远离滑槽9的一端均与升降柱6靠近下端的环形侧壁固定连接，滑块10在滑槽9内移动时，便于升降柱6在圆形槽4内进行升降并限制其升降范围。连接盘本体1的上端设有插槽3，连接盘本体1靠近左右两侧的上端均设有限位机构，限位机构包括分别固定连接于插槽3内壁上的U型垫块11和固定连接于连接盘本体1上端的两块固定板12，两块固定板12分别靠近连接盘本体1的左右两端侧壁设置，两块固定板12的相对侧壁上均固定连接有若干弹簧伸缩杆13，同一侧若干弹簧伸缩杆13远离固定板12的一端固定连接有同一块限位板14，弹簧伸缩杆13包括固定连接于固定板12侧壁上的伸缩杆和压力弹簧，压力弹簧固定套接伸缩杆设置，伸缩杆和压力弹簧远离固定板12的一端均与限位板14固定连接，压力弹簧的弹性性能使得若干弹簧伸缩杆13带动限位板14对发动机进行夹持固定，U型垫块11和限位板14均为聚氨酯制品，聚氨酯制品的U型垫块11和限位板14能够对发动机提供防护。本技术在使用时，将发动机插设于连接盘本体1上的插槽3内，使得发动机与U型垫块11相抵接触，此时发动机与两块限位板14相抵接触并压缩固定板12上的若干弹簧伸缩杆13，使得两块限位板14配合若干弹簧伸缩杆13对发动机进行夹持限位，同时聚氨酯制品的U型垫块11和限位板14能够对发动机提供防护，启动圆形槽4也的液压缸5带动升降柱6在滑槽9和滑块10的限位作用下沿着圆形槽4内进行升降，并由升降柱6配合连接杆7带动连接盘本体1进行升降，便于根据实际需要调整连接盘本体1的高度。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机台架的连接盘，包括连接盘本体(1)，其特征在于，所述连接盘本体(1)靠近左右两侧的下方均设有支座(2)，两个所述支座(2)的上端设有同一个升降机构，所述升降机构与连接盘本体(1)的下端固定连接，所述连接盘本体(1)的上端设有插槽(3)，所述连接盘本体(1)靠近左右两侧的上端均设有限位机构，所述支座(2)呈倒T型设置，所述升降机构包括设置于两个支座(2)位于中心位置上端的圆形槽(4)，两个所述圆形槽(4)的底部上均固定安装有液压缸(5)，两个所述液压缸(5)活塞杆的上端均固定连接有升降柱(6)，两根所述升降柱(6)的上端均与连接盘本体(1)的下端固定连接，两根所述升降柱(6)靠近上端的环形侧壁上固定连接有同一根连接杆(7)，所述升降柱(6)位于圆形槽(4)外的一端上套接有密封圈(8)，所述密封圈(8)的下端与支座(2)的上端固定连接，所述圆形槽(4)的环形内壁上设有两个呈对称分布的滑槽(9)，两个所述滑槽(9)内均滑动连接有与之相匹配的滑块(10)，两块所述滑块(10)远离滑槽(9)的一端均与升降柱(6)靠近下端的环形侧壁固定连接，所述限位机构包括分别固定连接于插槽(3)内壁上的U型垫块(11)和固定连接于连接盘本体(1)上端的两块固定板(12)，两块所述固定板(12)分别靠近连接盘本体(1)的左右两端侧壁设置，两块所述固定板(12)的相对侧壁上均固定连接有若干弹簧伸缩杆(13)，同一侧若干所述弹簧伸缩杆(13)远离固定板(12)的一端固定连接有同一块限位板(14)，所述U型垫块(11)和限位板(14)均为聚氨酯制品。/n...

【技术特征摘要】
1.一种发动机台架的连接盘，包括连接盘本体(1)，其特征在于，所述连接盘本体(1)靠近左右两侧的下方均设有支座(2)，两个所述支座(2)的上端设有同一个升降机构，所述升降机构与连接盘本体(1)的下端固定连接，所述连接盘本体(1)的上端设有插槽(3)，所述连接盘本体(1)靠近左右两侧的上端均设有限位机构，所述支座(2)呈倒T型设置，所述升降机构包括设置于两个支座(2)位于中心位置上端的圆形槽(4)，两个所述圆形槽(4)的底部上均固定安装有液压缸(5)，两个所述液压缸(5)活塞杆的上端均固定连接有升降柱(6)，两根所述升降柱(6)的上端均与连接盘本体(1)的下端固定连接，两根所述升降柱(6)靠近上端的环形侧壁上固定连接有同一根连接杆(7)，所述升降柱(6)位于圆形槽(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰传风，兰佳冰，殷文平，
申请(专利权)人：重庆霆江机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50