通风装置及除霾车制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种通风装置及除霾车，通风装置包括窗体、推动部件和连杆组件，窗体可开合地设置在安装基础上的窗口处；推动部件包括推杆，推杆沿预定方向可伸缩地设置，连杆组件与推杆连接，以在推杆伸缩时驱动连杆组件运动；连杆组件与窗体连接，以当连杆组件运动时带动窗体运动，进而实现窗体的开合。通过控制推杆的伸缩来控制窗体的开合，并通过控制推杆的伸缩程度来控制窗体的打开角度，以实现窗体的自动开合；将本通风装置应用在除霾车中，以解决现有技术中的除霾车的通风窗不能进行自动开闭的问题。自动开闭的问题。自动开闭的问题。

【技术实现步骤摘要】
通风装置及除霾车


[0001]本技术涉及除霾车
，具体而言，涉及一种通风装置及除霾车。

技术介绍

[0002]目前，空气治理工作需要得到充分的重视；而现有的空气过滤除尘产品多数都只能净化较小范围的空气，不能进行大范围的空气过滤除尘。
[0003]除霾车是一种户外除霾抑尘车辆，以小型车辆为载体，并配备完善的户外除霾装置，具有工作效率高、激动灵活性强的特点，能够在人们的生活区域移动作业，进行大范围的除霾抑尘工作，以提供洁净的户外空间。
[0004]但是，现有技术中的除霾车的通风窗不具有自动性，即不能进行自动开闭，因此，需要研发一种能够实现自动开闭功能的除霾车通风天窗。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种通风装置及除霾车，以解决现有技术中的除霾车的通风窗不能进行自动开闭的问题。
[0006]为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种通风装置，其包括：窗体，窗体可开合地设置在安装基础上的窗口处；推动部件，推动部件包括推杆，推杆沿预定方向可伸缩地设置；连杆组件，连杆组件与推杆连接，以在推杆伸缩时驱动连杆组件运动；连杆组件与窗体连接，以当连杆组件运动时带动窗体运动，进而实现窗体的开合。
[0007]进一步地，连杆组件包括：第一杆体，第一杆体的第一端部与推杆铰接；第二杆体，第二杆体的第一端部与第一杆体的第二端部铰接，第二杆体的第二端部与窗体固定连接，以推动窗体转动。
[0008]进一步地，第二杆体包括相互连接的第一杆段和第二杆段，第一杆段和第二杆段以预定夹角设置，预定夹角大于90度且小于180度；第一杆段的远离第二杆段的一端用于与第一杆体铰接，第二杆段的远离第一杆段的一端用于与窗体固定连接。
[0009]进一步地，通风装置还包括第一检测部件，第一检测部件用于检测外界PM2.5的浓度，以根据第一检测部件的检测结果来控制推杆的伸出距离或缩回距离。
[0010]进一步地，通风装置还包括除霾装置，除霾装置用于输出新风，除霾装置用以根据第一检测部件的检测结果来进行停动。
[0011]进一步地，通风装置还包括第二检测部件，第二检测部件位于窗口处，窗体上设置有感应部件，第二检测部件的感应头朝向感应部件设置，以根据窗体的打开角度来控制第二检测部件的通断状态。
[0012]进一步地，通风装置还包括除霾装置，除霾装置用于输出新风，以当第二检测部件导通后，除霾装置启动。
[0013]进一步地，第二检测部件为接近开关，感应部件为感应片。
[0014]进一步地，窗体为多个，多个窗体一一对应地安装在安装基础的多个窗口处；推动
部件和连杆组件均为多个，多个推动部件和多个连杆组件一一对应地设置；多个窗体与多组推动部件和连杆组件一一对应地设置，以通过各组推动部件和连杆组件来驱使相应的窗体运动。
[0015]进一步地，通风装置还包括固定杆，固定杆固定在窗口处，推动部件设置在固定杆上，推杆的伸缩方向与固定杆的延伸方向平行或相同。
[0016]进一步地，窗体和安装基础之间设置有密封组件，密封组件包括：第一密封部件，第一密封部件沿窗口的周向延伸设置；第二密封部件，第二密封部件具有密封槽，第一密封部件的至少部分插设在密封槽内。
[0017]根据本技术的另一方面，提供了一种除霾车，其包括车体和上述的通风装置，车体的至少部分形成安装基础。
[0018]应用本技术的技术方案，通风装置包括窗体、推动部件和连杆组件，窗体可开合地设置在安装基础上的窗口处；推动部件包括推杆，推杆沿预定方向可伸缩地设置，连杆组件与推杆连接，以在推杆伸缩时驱动连杆组件运动；连杆组件与窗体连接，以当连杆组件运动时带动窗体运动，进而实现窗体的开合。具体使用时，通过控制推杆的伸缩来控制窗体的开合，并通过控制推杆的伸缩程度来控制窗体的打开角度，以实现窗体的自动开合；将本通风装置应用在除霾车中，以解决现有技术中的除霾车的通风窗不能进行自动开闭的问题。
附图说明
[0019]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0020]图1示出了根据本技术的通风装置的窗体处于打开状态的结构示意图；
[0021]图2示出了图1中的通风装置的窗体处于闭合状态的结构示意图；
[0022]图3示出了图1中的通风装置的窗体由闭合状态运动至打开状态的过程示意图；
[0023]图4示出了图1中的通风装置的A处放大图；
[0024]图5示出了根据本技术的通风装置的窗体处于闭合状态时的仰视图；
[0025]图6示出了根据本技术的除霾车的结构示意图。
[0026]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0027]100、通风装置；
[0028]10、窗体；
[0029]21、连杆组件；211、第一杆体；212、第二杆体；213、第一杆段；214、第二杆段；
[0030]22、推动部件；221、推杆；
[0031]40、第二检测部件；
[0032]50、感应部件；61、固定杆；
[0033]62、密封组件；621、第一密封部件；6211、密封部；6212、安装部；
[0034]622、第二密封部件；6221、连接部；6222、弹性部；6223、弹性腔；6224、齿条；623、密封槽；
[0035]63、支架；64、合页铰链；
[0036]200、除霾车；201、安装基础；202、车体；203、顶部壳体。
具体实施方式
[0037]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0038]应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0039]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0040]本技术提供了一种通风装置100，请参考图1至图5，通风装置100包括窗体10、推动部件22和连杆组件21，窗体10可开合地设置在安装基础201上的窗口处；推动部件22包括推杆221，推杆221沿预定方向可伸缩地设置；连杆组件21与推杆221连接，以在推杆221伸缩时驱动连杆组件21运动；连杆组件21与窗体10连接，以当连杆组件21运动时带动窗体10运动，进而实现窗体10的开合。
[0041]在本技术的通风装置1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通风装置，其特征在于，包括：窗体(10)，所述窗体(10)可开合地设置在安装基础(201)上的窗口处；推动部件(22)，所述推动部件(22)包括推杆(221)，所述推杆(221)沿预定方向可伸缩地设置；连杆组件(21)，所述连杆组件(21)与所述推杆(221)连接，以在所述推杆(221)伸缩时驱动所述连杆组件(21)运动；所述连杆组件(21)与所述窗体(10)连接，以当所述连杆组件(21)运动时带动所述窗体(10)运动，进而实现所述窗体(10)的开合。2.根据权利要求1所述的通风装置，其特征在于，所述连杆组件(21)包括：第一杆体(211)，所述第一杆体(211)的第一端部与所述推杆(221)铰接；第二杆体(212)，所述第二杆体(212)的第一端部与所述第一杆体(211)的第二端部铰接，所述第二杆体(212)的第二端部与所述窗体(10)固定连接，以推动所述窗体(10)转动。3.根据权利要求2所述的通风装置，其特征在于，所述第二杆体(212)包括相互连接的第一杆段(213)和第二杆段(214)，所述第一杆段(213)和所述第二杆段(214)以预定夹角设置，所述预定夹角大于90度且小于180度；所述第一杆段(213)的远离所述第二杆段(214)的一端用于与所述第一杆体(211)铰接，所述第二杆段(214)的远离所述第一杆段(213)的一端用于与所述窗体(10)固定连接。4.根据权利要求1所述的通风装置，其特征在于，所述通风装置还包括：第一检测部件，所述第一检测部件用于检测外界PM2.5的浓度，以根据所述第一检测部件的检测结果来控制所述推杆(221)的伸出距离或缩回距离。5.根据权利要求4所述的通风装置，其特征在于，所述通风装置还包括：除霾装置，所述除霾装置用于输出新风，所述除霾装置用以根据所述第一检测部件的检测结果来进行停动。6.根据权利要求1所述的通风装置，其特征在于，所述通风装置还包括：第二检测部件(40)，所述第二检测部件(40)位于所述窗口处...

【专利技术属性】
技术研发人员：代园，侯明玉，陈亮，陈明菲，刘冬，范佩金，董锋，
申请(专利权)人：成都广通汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：