一种汽车内饰双面加热机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车内饰双面加热机，属于汽车内饰加热技术领域。该汽车内饰双面加热机包括基座、双面加热机构和清除吹扫机构。所述双面加热机构包括机架、电加热板、第一隔热板、第二隔热板和第一电动推杆，所述机架底部与所述基座顶面固定连接，所述第一隔热板顶部与所述机架内顶部固定连接，其中一个所述电加热板顶面与所述第一隔热板底部固定连接，所述第一电动推杆与所述机架内顶部固定连接，所述第一电动推杆输出端与所述第二隔热板顶面两侧固定连接，所述清除吹扫机构包括立杆、电缸、滑杆、第二电动推杆、刮板、风机和双喷气头。本实用新型专利技术方便对使用的加热机进行清理吹扫，节约了时间，提高了加热机的使用效率。提高了加热机的使用效率。提高了加热机的使用效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰双面加热机


[0001]本技术涉及汽车内饰加热
，具体而言，涉及一种汽车内饰双面加热机。

技术介绍

[0002]随着汽车技术的快速发展，大量的新技术、新材料和新工艺在汽车上得到广泛应用尤其是对汽车内饰的精致性、舒适性和豪华性要求越来越高。而满足用户对汽车内饰的要求，更离不开汽车内饰的各种制造工艺。
[0003]目前，汽车内饰双面加热机不便对自身进行清理吹扫，浪费了时间，降低了效率，影响后续汽车内饰加热处理。

技术实现思路

[0004]为了弥补以上不足，本技术提供了一种汽车内饰双面加热机，旨在改善汽车内饰双面加热机不便对自身清理的问题。
[0005]本技术是这样实现的：
[0006]本技术提供一种汽车内饰双面加热机，包括基座、双面加热机构和清除吹扫机构。
[0007]所述双面加热机构包括机架、电加热板、第一隔热板、第二隔热板和第一电动推杆，所述机架底部与所述基座顶面固定连接，所述第一隔热板顶部与所述机架内顶部固定连接，所述电加热板设置有两个，其中一个所述电加热板顶面与所述第一隔热板底部固定连接，所述第一电动推杆与所述机架内顶部固定连接，所述第一电动推杆输出端与所述第二隔热板顶面两侧固定连接，所述第二隔热板两侧与所述机架内两侧滑动连接，其中一个所述电加热板底面与所述第二隔热板固定连接。
[0008]所述清除吹扫机构包括立杆、电缸、滑杆、第二电动推杆、刮板、风机和双喷气头，所述立杆底部固定连接于所述基座顶面一侧，所述电缸固定连接于所述立杆内部，所述电缸输出端与所述滑杆底部固定连接，所述滑杆底部与所述滑杆内顶部滑动连接，所述第二电动推杆固定连接于所述滑杆顶面一侧，所述第二电动推杆输出端与所述刮板固定连接，所述刮板与所述电加热板对应设置，所述风机和所述双喷气头固定连接于所述滑杆顶面另一侧，所述风机输出端与所述双喷气头连通，所述双喷气头均倾斜朝向所述电加热板。
[0009]在本技术的一种实施例中，所述基座包括横板和万向轮，所述万向轮顶部与所述横板底面固定连接。
[0010]在本技术的一种实施例中，所述横板底面设置有液压缸，所述液压缸底部固定连接有支板。
[0011]在本技术的一种实施例中，所述机架顶部一侧设置有开关，所述开关与所述电加热板电性连接。
[0012]在本技术的一种实施例中，所述机架顶部一侧设置有温度感应器，所述温度
感应器与所述电加热板对应设置。
[0013]在本技术的一种实施例中，所述第一隔热板通过螺纹柱与其中一个所述电加热板固定连接，所述第二隔热板通过所述螺纹柱与另一个所述电加热板固定连接。
[0014]在本技术的一种实施例中，所述第二隔热板两侧固定连接有T型滑块，所述T型滑块与所述机架内部两侧固定连接。
[0015]在本技术的一种实施例中，所述风机输入端设置有滤网，所述滤网内嵌于所述风机输入端。
[0016]在本技术的一种实施例中，所述风机输出端设置有软管，所述软管一侧与所述双喷气头连通。
[0017]在本技术的一种实施例中，还包括收集箱，所述收集箱设置有扣手。
[0018]本技术的有益效果是：本技术通过上述设计得到的一种汽车内饰双面加热机，使用时，打开第一电动推杆带动第二隔热板运动，从而带动其中一个电加热板的位置，调整好两个电加热板的相对位置，然后打开电缸带动滑杆运动，从而调整刮板的位置，然后打开第二电动推杆带动刮板运动，刮板上下两端分别与电加热板贴合滑动，对其表面进行清理，同时打开风机，双喷气头对电加热板进行吹扫清理。本技术方便对使用的加热机进行清理吹扫，节约了时间，提高了加热机的使用效率。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0020]图1是本技术实施方式提供的一种汽车内饰双面加热机第一视角结构示意图；
[0021]图2为本技术实施方式提供的一种汽车内饰双面加热机第一视角剖面结构示意图；
[0022]图3为本技术实施方式提供的一种汽车内饰双面加热机第二视角结构示意图；
[0023]图4为本技术实施方式提供的一种汽车内饰双面加热机第三视角结构示意图。
[0024]图中：100
‑
基座；110
‑
横板；111
‑
液压缸；112
‑
支板；120
‑
万向轮；200
‑
双面加热机构；210
‑
机架；211
‑
开关；212
‑
温度感应器；220
‑
电加热板；230
‑
第一隔热板；231
‑
螺纹柱；240
‑
第二隔热板；241
‑
T型滑块；250
‑
第一电动推杆；300
‑
清除吹扫机构；310
‑
立杆；320
‑
电缸；330
‑
滑杆；340
‑
第二电动推杆；350
‑
刮板；360
‑
风机；361
‑
滤网；362
‑
软管；370
‑
双喷气头；400
‑
收集箱；410
‑
扣手。
具体实施方式
[0025]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显
然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0026]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0027]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰双面加热机，其特征在于，包括基座(100)；双面加热机构(200)，所述双面加热机构(200)包括机架(210)、电加热板(220)、第一隔热板(230)、第二隔热板(240)和第一电动推杆(250)，所述机架(210)底部与所述基座(100)顶面固定连接，所述第一隔热板(230)顶部与所述机架(210)内顶部固定连接，所述电加热板(220)设置有两个，其中一个所述电加热板(220)顶面与所述第一隔热板(230)底部固定连接，所述第一电动推杆(250)与所述机架(210)内顶部固定连接，所述第一电动推杆(250)输出端与所述第二隔热板(240)顶面两侧固定连接，所述第二隔热板(240)两侧与所述机架(210)内两侧滑动连接，其中一个所述电加热板(220)底面与所述第二隔热板(240)固定连接；清除吹扫机构(300)，所述清除吹扫机构(300)包括立杆(310)、电缸(320)、滑杆(330)、第二电动推杆(340)、刮板(350)、风机(360)和双喷气头(370)，所述立杆(310)底部固定连接于所述基座(100)顶面一侧，所述电缸(320)固定连接于所述立杆(310)内部，所述电缸(320)输出端与所述滑杆(330)底部固定连接，所述滑杆(330)底部与所述滑杆(330)内顶部滑动连接，所述第二电动推杆(340)固定连接于所述滑杆(330)顶面一侧，所述第二电动推杆(340)输出端与所述刮板(350)固定连接，所述刮板(350)与所述电加热板(220)对应设置，所述风机(360)和所述双喷气头(370)固定连接于所述滑杆(330)顶面另一侧，所述风机(360)输出端与所述双喷气头(370)连通，所述双喷气头(370)均倾斜朝向所述电加热板(220)。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔张合，李宏宇，延栢强，贾春宇，
申请(专利权)人：天津富晟汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：