一种球笼等速万向节制造技术

一种球笼等速万向节，包括端盖、钟形壳、星形套、球笼式保持架、芯轴、防尘套、钢球、无耳无极卡箍、消隙螺栓，端盖与钟形壳连接，在芯轴内设置防尘套，在星形套内设置芯轴，并用消隙螺栓把芯轴与星形套连接固定，在球笼式保持架内设置钢球，用无耳无极卡箍将防尘套固定在钟形壳上。当两轴转角时，每一矩形窗孔的长度保证每个钢球在相应的内、外沟道沿径向有足够的滑动空间。星形套的外沟道与钟形壳的内沟道分别与相应的钢球接触，使球笼式万向节在星形套和钟形壳有一定的角位移。该实用新型专利技术结构合理、紧凑、传递效率高、极限转角大、精确地传递运动和转矩，性能可靠，应用于中、重型卡车技术领域中。中。中。

【技术实现步骤摘要】
一种球笼等速万向节


[0001]本技术涉及中、重型卡车
中应用在中、重型卡车转向传动轴上的一种球笼等速万向节，代替通常的万向节组成，还可以应用于重卡车型转向传动轴上部的传动轴端或下部的传动轴套端。

技术介绍

[0002]万向节是一种允许两轴间具有较大角度的联轴器，适合两轴之间大角度的联接，一般轴间角为15
°‑ꢀ
45
°
而且在运转过程中允许随时改变两轴的轴间角。万向节主要用于汽车传动轴上，尽管万向节有很多优点，但单独使用时会出现主、从动轴的瞬间角速度不同步，从而使转速和扭矩发生变化，且随角度的增加变化较大，在高速、大角度情况下不宜单独使用万向节。角速度是个变化值，是产生震动的根源。于是被称为划时代产品的球笼式等速万向节便应运而生，并得到了广泛应用，用于重载且轴间夹角大的场合。
[0003]目前，常见的大、中型汽车的转向传动轴的上端或下端通常都是连接不等速万向节（常用为十字轴式）组成结构来传递扭矩实现转向功能。十字轴式万向节在传动过程中，主动轴与从动轴的角转速是不等的，随着转向管柱与传动轴总成的安装角度的增大，十字轴式万向节传递效率越来越低，由于其传递不等速、效率低、十字轴密封性不好以及十字轴使用中易产生滞卡及抱死现象，产品的使用寿命降低，这样球笼等速万向节必将代替十字轴万向节。因此，研制开发一种球笼等速万向节一直是急待解决的新课题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种球笼等速万向节，该技术也是刚性万向节的一种，球笼万向节允许有较大的轴间夹角，轴承密封性好、效率高、制造工艺简单、加工方便、工作可靠。
[0005]本技术的目的是这样实现的：一种球笼等速万向节，包括端盖、钟形壳、星形套、球笼式保持架、芯轴、防尘套、钢球、无耳无极卡箍、消隙螺栓，端盖与钟形壳连接，在芯轴内设置防尘套，在星形套内设置芯轴，并用消隙螺栓把芯轴与星形套连接固定，在球笼式保持架内设置钢球，用无耳无极卡箍将防尘套固定在钟形壳上；
[0006]一种球笼等速万向节，包括端盖、钟形壳、星形套、球笼式保持架、芯轴、防尘套、钢球、无耳无极卡箍、消隙螺栓、传动轴，端盖与钟形壳连接，在芯轴内设置防尘套，在星形套内设置芯轴，并用消隙螺栓把芯轴与星形套连接固定，在球笼式保持架内设置钢球，用无耳无极卡箍将防尘套固定在钟形壳上，在钟形壳内设置传动轴；
[0007]一种球笼等速万向节，包括端盖、钟形壳、星形套、球笼式保持架、芯轴、防尘套、钢球、无耳无极卡箍、消隙螺栓、传动轴套，端盖与钟形壳连接，在芯轴内设置防尘套，在星形套内设置芯轴，并用消隙螺栓把芯轴与星形套连接固定，在球笼式保持架内设置钢球，用无耳无极卡箍将防尘套固定在钟形壳上，在钟形壳上设置传动轴套；
[0008]在钟形壳的轴端通孔内安装芯轴及消隙螺栓；
[0009]芯轴采用40Cr材料。
[0010]本技术的要点在于它的结构。其工作原理及使用操作方法是，一种球笼等速万向节包括与输出传动轴或输出传动轴套连接的钟形壳、与其过赢配合的端盖被压装在离钟形壳端口一定距离处，先把防尘套小端套入芯轴环槽内固定，然后再把芯轴过盈压装入星形套内、螺栓把芯轴与星形套连接固定，防止长时运动其之间松动而轴向窜动，钢球一般为6
‑
8个安装在球笼式保持架相同数量且沿圆周方向均布的矩形窗孔内，每个矩形窗孔沿轴向方向的两侧壁（矩形窗孔的工作宽度）与钢球过盈配合，当两轴转角时，每一矩形窗孔的长度保证每个钢球在相应的内、外沟道沿径向有足够的滑动空间。星形套的外沟道与钟形壳的内沟道分别与相应的钢球接触，使球笼式万向节在星形套和钟形壳有一定的角位移（极限转角可达
±
46
°
）。并在内、外球道内注入润滑油脂，然后把已套在芯轴上的防尘套的另一端用无耳无极卡箍固定在钟形壳上防止沙尘进入万向节腔体内。
[0011]一种球笼等速万向节与现有技术相比，具有结构合理、紧凑、传递效率高、极限转角大、精确地传递运动和转矩，性能可靠等优点，将广泛地应用于中、重型卡车
中。
附图说明
[0012]下面结合附图及实施例对本技术进行详细说明。
[0013]图1是本技术的实施例一结构示意图。
[0014]图2是图1的A
‑
A剖视图。
[0015]图3是本技术端盖部分的结构示意图。
[0016]图4是本技术芯轴部分的结构示意图。
[0017]图5是图4的B
‑
B剖视图。
[0018]图6是本技术的实施例二结构示意图。
[0019]图7是本技术的实施例三结构示意图。
具体实施方式
[0020]参照附图，
[0021]实施例一
[0022]一种球笼等速万向节，包括端盖1、钟形壳2、星形套3、球笼式保持架4、芯轴5、防尘套6、钢球7、无耳无极卡箍8、消隙螺栓9，端盖1与钟形壳2连接，在芯轴5内设置防尘套6，在星形套3内设置芯轴5，并用消隙螺栓9把芯轴5与星形套3连接固定，在球笼式保持架4内设置钢球7，用无耳无极卡箍8将防尘套6固定在钟形壳2上。
[0023]在钟形壳2的轴端通孔内安装芯轴5及消隙螺栓9。
[0024]芯轴5采用40Cr材料。
[0025]实施例二
[0026]一种球笼等速万向节，包括端盖1、钟形壳2、星形套3、球笼式保持架4、芯轴5、防尘套6、钢球7、无耳无极卡箍8、消隙螺栓9、传动轴10，端盖1与钟形壳2连接，在芯轴5内设置防尘套6，在星形套3内设置芯轴5，并用消隙螺栓9把芯轴5与星形套3连接固定，在球笼式保持架4内设置钢球7，用无耳无极卡箍8将防尘套6固定在钟形壳2上，在钟形壳2内设置传动轴10。
[0027]实施例三
[0028]一种球笼等速万向节，包括端盖1、钟形壳2、星形套3、球笼式保持架4、芯轴5、防尘套6、钢球7、无耳无极卡箍8、消隙螺栓9、传动轴套11，端盖1与钟形壳2连接，在芯轴5内设置防尘套6，在星形套3内设置芯轴5，并用消隙螺栓9把芯轴5与星形套3连接固定，在球笼式保持架4内设置钢球7，用无耳无极卡箍8将防尘套6固定在钟形壳2上，在钟形壳2上设置传动轴套11。
[0029]所述的一种球笼等速万向节的工作原理及使用操作方法是，一种球笼等速万向节包括与输出传动轴或输出传动轴套连接的钟形壳2、与其过赢配合的端盖1被压装在离钟形壳2端口一定距离处，先把防尘套6小端套入芯轴5环槽内固定，然后再把芯轴5过盈压装入星形套3内、螺栓9把芯轴5与星形套3连接固定，防止长时运动其之间松动而轴向窜动，钢球7一般为6
‑
8个安装在球笼式保持架4相同数量且沿圆周方向均布的矩形窗孔内，每个矩形窗孔沿轴向方向的两侧壁（矩形窗孔的工作宽度）与钢球7过盈配合，当两轴转角时，每一矩形窗孔的长度保证每个钢球在相应的内、外沟道沿径向有足够的滑动空间。星形套3的外沟道与钟形壳2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种球笼等速万向节，包括端盖、钟形壳、星形套、球笼式保持架、芯轴、防尘套、钢球、无耳无极卡箍、消隙螺栓，其特征在于：端盖与钟形壳连接，在芯轴内设置防尘套，在星形套内设置芯轴，并用消隙螺栓把芯轴与星形套连接固定，在球笼式保持架内设置钢球，用无耳无极卡箍将防尘套固定在钟形壳上。2.根据权利要求1所述的一种球笼等速万向节，其特征在于：在钟形壳的轴端通孔内安装芯轴及消隙螺栓。3.根据权利要求1所述的一种球笼等速万向节，其特征在于：芯轴采用40Cr材料。4.一种球笼等速万向节，包括端盖、钟形壳、星形套、球笼式保持架、芯轴、防尘套、钢球、无耳无...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡永强，刘剑兴，崔东风，刘月，孙丽君，
申请(专利权)人：北方重工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：