明挖隧道用上下分块型式的预制拼装衬砌结构制造技术

本实用新型专利技术属于地下工程技术领域，具体涉及一种明挖隧道用上下分块型式的预制拼装衬砌结构，是由多环衬砌环沿纵向拼装而成；所述衬砌环包括第一衬砌分块和第二衬砌分块，所述第一衬砌分块和所述第二衬砌分块均包括结构板以及与所述结构板两端连接的两侧墙；所述衬砌环的两个衬砌分块上下相对设置，且所述第一衬砌分块的两侧墙分别与所述第二衬砌分块的的两侧墙连接。本实用新型专利技术的明挖隧道用预制拼装衬砌结构由多环衬砌环沿纵向拼装而成，且衬砌环采用上下分块型式的拼装而成，不仅可以减少支模工序，缩小衬砌现场施作空间，节省模具和工期，而且衬砌分块采用预制形式，可以在工厂流水线上生产，施工方便、质量易控制，施工影响小，材料浪费少。材料浪费少。材料浪费少。

【技术实现步骤摘要】
明挖隧道用上下分块型式的预制拼装衬砌结构


[0001]本技术属于地下工程
，具体涉及一种明挖隧道用上下分块型式的预制拼装衬砌结构。

技术介绍

[0002]随着我国城市人口的不断增加，城市居民的生活需要，城市轨道交通建设刻不容缓。近年来我国城市轨道交通事业蓬勃发展，目前已有多个城市开展轨道交通工程的建设。如何在城市中的有限空间内快速绿色地完成轨道交通工程的建设是一关键点。
[0003]目前在城市轨道交通建设中较为常用的便是盾构法施工，但是由于场地条件等一些限制，许多轨道交通工程需要进行明挖隧道的施工。大多数涉及到明挖隧道的轨道交通工程均是采用现浇混凝土形式进行隧道衬砌的施作，但是在城市范围内明挖隧道采用现浇混凝土形式对隧道周边环境影响较大，并且需要现场支模、拆模等工序，工序繁杂，耗费工期长，需要的施工操作空间大，材料浪费较多。

技术实现思路

[0004]为了克服上述现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种明挖隧道用上下分块型式的预制拼装衬砌结构，可以减少支模工序，缩小衬砌现场施作空间，节省模具和工期。
[0005]为实现上述目的，本技术的技术方案为一种明挖隧道用上下分块型式的预制拼装衬砌结构，该衬砌结构是由多环衬砌环沿纵向拼装而成；所述衬砌环包括第一衬砌分块和第二衬砌分块，所述第一衬砌分块和所述第二衬砌分块均包括结构板以及与所述结构板两端连接的两侧墙；所述衬砌环的两个衬砌分块上下相对设置，且所述第一衬砌分块的两侧墙分别与所述第二衬砌分块的的两侧墙连接。
[0006]进一步地，所述结构板上还连接有分隔板，所述分隔板位于两侧墙之间，且所述第一衬砌分块的分隔板与所述第二衬砌分块的分隔板连接。
[0007]更进一步地，所述第一衬砌分块的侧墙和分隔板的环向连接端均设有环向凸榫，所述第二衬砌分块的侧墙和分隔板的环向连接端均设有环向凹榫，所述环向凸榫与所述环向凹榫榫接配合。
[0008]更进一步地，所述第一衬砌分块和所述第二衬砌分块的侧墙的两侧面分别设有环间凸榫和环间凹榫，所述第一衬砌分块和所述第二衬砌分块的分隔板的两侧面分别设有环间凸榫和环间凹榫；且纵向上相邻衬砌环的相邻衬砌分块上的环间凸榫和环间凹榫榫接配合。
[0009]进一步地，所述第一衬砌分块的侧墙的高度与所述第二衬砌分块的侧墙的高度不同，且纵向上相邻衬砌环的所述第一衬砌分块与所述第二衬砌分块的上下位置相反。
[0010]进一步地，所述结构板内设有横向受力主筋，所述侧墙和所述分隔板内均设有竖向受力主筋；所述结构板、所述侧墙和所述分隔板内均设有纵向构造筋，所述纵向构造筋与
所述横向受力主筋或所述竖向受力主筋连接。
[0011]更进一步地，所述结构板、所述侧墙和所述分隔板内的纵向构造筋分别通过拉筋连接。
[0012]更进一步地，所述结构板与所述侧墙的腋角位置以及所述结构板与所述分隔板的腋角位置均设有附加筋。
[0013]进一步地，所述第一衬砌分块的两侧墙上和所述第二衬砌分块的两侧墙上均设有吊装孔。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0015]（1）本技术提供的明挖隧道用预制拼装衬砌结构由多环衬砌环沿纵向拼装而成，且衬砌环采用上下分块型式的拼装而成，不仅可以减少支模工序，缩小衬砌现场施作空间，节省模具和工期，而且衬砌分块采用预制形式，可以在工厂流水线上生产，施工方便、质量易控制，施工影响小，材料浪费少；
[0016]（2）本技术中衬砌环采用高度不同的两种预制衬砌分块拼接而成，且纵向上相邻衬砌环的两种预制衬砌分块上下位置对调，从而在纵向拼装时可以错缝拼装，形成不在同一水平线的水平拼缝，降低预制拼装衬砌结构的安全风险；
[0017]（3）本技术可以实现明挖隧道支护衬砌的快速绿色施工，减少工程施工队对周边居民和环境的影响。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0019]图1为本技术实施例提供的明挖隧道用上下分块型式的预制拼装衬砌结构的平面结构示意图；
[0020]图2为本技术实施例提供的衬砌环沿纵向错缝拼装的立面示意图；
[0021]图3为本技术实施例提供的环向凹凸榫连接示意图；
[0022]图中：1、第一衬砌分块，2、第二衬砌分块，3、侧墙，4、分隔板，5、横向受力主筋，6、竖向受力主筋，7、纵向构造筋，8、附加筋，9、拉筋，10、环向凹榫，11、环向凸榫，12、吊装孔，13、环间凸榫，14、环间凹榫，15、水平拼缝。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指
的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征；在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0026]如图1
‑
图2所示，本实施例提供一种明挖隧道用上下分块型式的预制拼装衬砌结构，该衬砌结构是由多环衬砌环沿纵向拼装而成；所述衬砌环包括第一衬砌分块1和第二衬砌分块2，所述第一衬砌分块1和所述第二衬砌分块2均包括结构板以及与所述结构板两端连接的两侧墙3；所述衬砌环的两个衬砌分块上下相对设置，且所述第一衬砌分块1的两侧墙3分别与所述第二衬砌分块2的的两侧墙3连接。本实施例提供的明挖隧道用预制拼装衬砌结构由多环衬砌环沿纵向拼装而成，且衬砌环采用上下分块型式的拼装而成，不仅可以减少支模工序，缩小衬砌现场施作空间，节省模具和工期，而且衬砌分块采用预制形式，可以在工厂流水线上生产，施工方便、质量易控制，施工影响小，材料浪费少。
[0027]进一步地，所述结构板上还连接有分隔板4，所述分隔板4位于两侧墙3之间，且所述第一衬砌分块1的分隔板4与所述第二衬砌分块2的分隔板4连接。
[0028]更进一步地，如图1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种明挖隧道用上下分块型式的预制拼装衬砌结构，其特征在于：该衬砌结构是由多环衬砌环沿纵向拼装而成；所述衬砌环包括第一衬砌分块和第二衬砌分块，所述第一衬砌分块和所述第二衬砌分块均包括结构板以及与所述结构板两端连接的两侧墙；所述衬砌环的两个衬砌分块上下相对设置，且所述第一衬砌分块的两侧墙分别与所述第二衬砌分块的两侧墙连接。2.如权利要求1所述的一种明挖隧道用上下分块型式的预制拼装衬砌结构，其特征在于：所述结构板上还连接有分隔板，所述分隔板位于两侧墙之间，且所述第一衬砌分块的分隔板与所述第二衬砌分块的分隔板连接。3.如权利要求2所述的一种明挖隧道用上下分块型式的预制拼装衬砌结构，其特征在于：所述第一衬砌分块的侧墙和分隔板的环向连接端均设有环向凸榫，所述第二衬砌分块的侧墙和分隔板的环向连接端均设有环向凹榫，所述环向凸榫与所述环向凹榫榫接配合。4.如权利要求2所述的一种明挖隧道用上下分块型式的预制拼装衬砌结构，其特征在于：所述第一衬砌分块和所述第二衬砌分块的侧墙的两侧面分别设有环间凸榫和环间凹榫，所述第一衬砌分块和所述第二衬砌分块的分隔板的两侧面分别设有环间凸榫和环间凹榫；且纵向上相邻衬砌环的相邻衬砌分...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖明清，王效文，王金龙，吕延豪，游龙飞，符瑞安，周健，帅彬，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：