一种气缸罩盖检测设备制造技术

本发明专利技术提供的气缸罩盖检测设备，包括：机架、底板、定位组件、用于将气缸罩盖压紧在底板上的压紧气缸、抵紧气缸、与单向阀相匹配的检测块、空气罐、电磁阀、控制器和显示器，通过在抵紧气缸气缸杆端部设置进气头，在该气缸杆伸出时，能够将进气头抵紧在气缸罩盖的检测孔上，从而将检测气体导入气缸罩盖内；通过在检测块上开设通孔，能够将单向阀中泄漏的气体导出；空气罐通过流量计与通孔相连通，能够通过流量计检测上述泄漏，实现对单向阀性能的检测；通过使控制器与电磁阀电连接，能够通过电磁阀控制压紧气缸、抵紧气缸、进气头的气路按顺序动作，实现自动检测；通过使显示器与流量计电连接，能够显示并记录流量计测得的数据，检测精准。检测精准。检测精准。

【技术实现步骤摘要】
一种气缸罩盖检测设备


[0001]本专利技术涉及气缸罩盖检测领域，具体涉及一种用于检测气缸罩盖上单向阀性能的检测设备。

技术介绍

[0002]气缸罩盖是盖在发动机缸体上的罩壳，能够防止外部杂质进入发动机，为了平衡发动机曲轴箱内的压力，现有的气缸罩盖上还大多设置有单向阀。
[0003]加工好的气缸罩盖出厂时需要进行检测，传统的检测方式只能检测气缸罩盖的气密性，对于气缸罩盖上单向阀的性能，大多采用组装单向阀成品时的检测结果，在将单向阀组装到气缸罩盖上时，由于存在对单向阀的挤压等操作，使得单向阀的性能与上述检测结果具有较大的差距，并不准确，急需一种对气缸罩盖上单向阀的性能进行检测的气缸罩盖检测设备。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种能够对气缸罩盖上单向阀的性能进行检测的气缸罩盖检测设备，该设备自动化程度高，检测精准。
[0005]为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是，气缸罩盖检测设备，用于检测气缸罩盖上单向阀的性能，所述检测设备包括：机架，所述机架中部设置有支撑板；底板，所述底板可拆卸地设置在所述支撑板上，所述底板的上表面平行于水平面，所述底板用于放置气缸罩盖；定位组件，所述定位组件设置在所述底板上并向上延伸，所述定位组件包括多个定位柱和多个定位块，所述定位组件用于对所述气缸罩盖进行定位；压紧气缸，所述压紧气缸有多个，所述压紧气缸用于将所述气缸罩盖压紧在所述底板上；抵紧气缸，所述抵紧气缸的气缸杆端部设置有进气头，在所述抵紧气缸的气缸杆伸出时，所述进气头能够抵紧在所述气缸罩盖的检测孔上，并将检测气体导入所述气缸罩盖和所述底板之间形成的空腔内；检测块，所述检测块设置在所述底板上并与所述单向阀相匹配，所述检测块上开设有从上向下依次贯穿所述检测块、所述底板和所述支撑板的通孔，所述通孔用于将从所述单向阀中泄漏出的检测气体导出；空气罐，所述空气罐设置在所述机架上并位于所述支撑板的下方，所述空气罐通过流量计与所述通孔相连通，所述流量计用于检测从所述通孔中流出的检测气体流量；电磁阀，所述电磁阀设置在所述机架上，所述电磁阀包括连接在所述压紧气缸的气路上的第一电磁阀、连接在所述抵紧气缸的气路上的第二电磁阀、连接在所述进气头的气路上的第三电磁阀；
控制器，所述控制器与所述电磁阀电连接，所述控制器通过所述电磁阀控制所述压紧气缸、所述抵紧气缸、所述进气头的气路按顺序动作，实现对所述单向阀的自动检测；显示器，所述显示器与所述流量计和所述控制器电连接，所述显示器能够显示所述流量计测得的数据，所述显示器上设置有控制按钮。
[0006]优选地，所述空气罐为恒压空气罐。
[0007]进一步优选地，所述空气罐上连接有泄压阀，所述泄压阀用于使所述空气罐内保持恒压。
[0008]进一步优选地，由所述进气头导入的所述检测气体的压力为所述空气罐内气压的1.5倍以上。
[0009]优选地，所述检测块由金属材质制成，所述检测块上设置有起密封作用的密封圈。
[0010]优选地，所述抵紧气缸设置在所述底板上，所述检测孔开设于所述气缸罩盖的侧面。
[0011]优选地，所述进气头与所述气缸罩盖相接触的端部设有橡胶层。
[0012]进一步优选地，所述压紧气缸设置在所述底板上，所述压紧气缸的气缸杆端部设置有沿水平方向延伸的压紧块，在所述压紧气缸的气缸杆缩回时，所述压紧块向下移动将所述气缸罩盖压紧在所述底板上。
[0013]进一步优选地，所述压紧块的底面螺纹连接有调节螺栓，所述压紧块向下移动时通过所述调节螺栓将所述气缸罩盖压紧。
[0014]进一步优选地，所有所述压紧气缸同步动作。
[0015]由于上述技术方案运用，本专利技术与现有技术相比具有下列优点：本专利技术提供的气缸罩盖检测设备，包括：机架、底板、定位组件、用于将气缸罩盖压紧在底板上的压紧气缸、抵紧气缸、与单向阀相匹配的检测块、空气罐、电磁阀、控制器和显示器，通过在抵紧气缸气缸杆端部设置进气头，在该气缸杆伸出时，能够将进气头抵紧在气缸罩盖的检测孔上，从而将检测气体导入气缸罩盖内；通过在检测块上开设通孔，能够将单向阀中泄漏的气体导出；空气罐通过流量计与通孔相连通，能够通过流量计检测上述泄漏，实现对单向阀性能的检测；通过使控制器与电磁阀电连接，能够通过电磁阀控制压紧气缸、抵紧气缸、进气头的气路按顺序动作，实现自动检测；通过使显示器与流量计电连接，能够显示并记录流量计测得的数据，检测精准。
附图说明
[0016]图1是本专利技术优选实施例的主视示意图，局部进行了剖视，电连接的连接导线及气路连接的气管未示出。
[0017]图2是图1的俯视示意图。
[0018]其中：10.机架；11.支撑板；20.底板；31.定位柱；32.定位块；40.压紧气缸；41.压紧块；411.调节螺栓；50.抵紧气缸；51.进气头；511.橡胶层；60.检测块；61.通孔；62.密封圈；70.空气罐；71.流量计；72.泄压阀；73.支撑肋板；81.第一电磁阀；82.第二电磁阀；83.第三电磁阀；90.控制器；100.显示器；101.控制按钮；102.显示屏。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本专利技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0020]本专利技术中描述的上下方向为图1中的上下方向。
[0021]如图1
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2所示，本专利技术提供的气缸罩盖检测设备，用于检测气缸罩盖上单向阀的性能，该检测设备包括：机架10、底板20、定位组件、压紧气缸40、抵紧气缸50、检测块60、空气罐70、电磁阀、控制器90和显示器100，其中，机架10中部设置有支撑板11；底板20可拆卸地设置在支撑板11上，底板20的上表面平行于水平面，底板20用于放置气缸罩盖；定位组件设置在底板20上并向上延伸，定位组件与气缸罩盖内壁上的定位部相匹配，以实现对气缸罩盖的定位，在本实施例中，定位组件包括两个定位柱31和两个定位块32；压紧气缸40设置在底板20上，压紧气缸40有四个，这四个压紧气缸40用于压紧气缸罩盖的四个边角，使气缸罩盖压紧在底板20上；抵紧气缸50的气缸杆端部设置有进气头51，在抵紧气缸50的气缸杆伸出时，进气头51能够抵紧在气缸罩盖的检测孔上，并将检测气体导入气缸罩盖和底板20之间形成的空腔内；检测块60设置在底板20上并与单向阀相匹配，所述相匹配是指，检测块60与单向阀的位置上下对应，在气缸罩盖被压紧在底板20上时，检测块60抵紧在单向阀上，检测块60上开设有从上向下依次贯穿检测块60、底板20和支撑板11的通孔61，通孔61用于将从单向阀中泄漏出的检测气体导出；空气罐70设置在机架10上并位于支撑板11的下方，空气罐70通过流量计71与通孔61相连通，流量计71用于检测从通孔61中流出的检测气体流量；电磁阀设置在机架10上，电磁阀包括连接在压紧气缸40的气路上的第一电磁阀81、连接在抵紧气缸50的气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气缸罩盖检测设备，用于检测气缸罩盖上单向阀的性能，其特征在于，所述检测设备包括：机架，所述机架中部设置有支撑板；底板，所述底板可拆卸地设置在所述支撑板上，所述底板的上表面平行于水平面，所述底板用于放置气缸罩盖；定位组件，所述定位组件设置在所述底板上并向上延伸，所述定位组件包括多个定位柱和多个定位块，所述定位组件用于对所述气缸罩盖进行定位；压紧气缸，所述压紧气缸有多个，所述压紧气缸用于将所述气缸罩盖压紧在所述底板上；抵紧气缸，所述抵紧气缸的气缸杆端部设置有进气头，在所述抵紧气缸的气缸杆伸出时，所述进气头能够抵紧在所述气缸罩盖的检测孔上，并将检测气体导入所述气缸罩盖和所述底板之间形成的空腔内；检测块，所述检测块设置在所述底板上并与所述单向阀相匹配，所述检测块上开设有从上向下依次贯穿所述检测块、所述底板和所述支撑板的通孔，所述通孔用于将从所述单向阀中泄漏出的检测气体导出；空气罐，所述空气罐设置在所述机架上并位于所述支撑板的下方，所述空气罐通过流量计与所述通孔相连通，所述流量计用于检测从所述通孔中流出的检测气体流量；电磁阀，所述电磁阀设置在所述机架上，所述电磁阀包括连接在所述压紧气缸的气路上的第一电磁阀、连接在所述抵紧气缸的气路上的第二电磁阀、连接在所述进气头的气路上的第三电磁阀；控制器，所述控制器与所述电磁阀电连接，所述控制器通过所述电磁阀控制所述压紧气缸、所述抵紧气缸、所述进气头的气路按顺序动作，实现对所述单向阀的自动检测；显示器，所述显示器与所述流量计和...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，钱懿，张恒，周旸，钱智，
申请(专利权)人：常熟塑擎汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：