一种轨道车辆及其轨道车辆滑台制造技术

本发明专利技术公开一种轨道车辆及其轨道车辆滑台，包括滑台支撑架、第一滑块、第二滑块、第一弧线导轨、第二弧线导轨、第一直线导轨和第二直线导轨，滑台支撑架的顶部固定有第一弧线导轨和第二弧线导轨，第一弧线导轨和第二弧线导轨位于同一个圆上且该圆与空气弹簧为圆心同心，第一滑块上设置有第一上滑槽和第一下滑槽，第二滑块上设置有第二上滑槽和第二下滑槽，第一直线导轨滑动的设置在第一上滑槽中，第一弧线导轨滑动的设置在第一下滑槽中，第二直线导轨滑动的设置在第二上滑槽中，第二弧线导轨滑动的设置在第二下滑槽中。能够实现适应任意悬浮架长度和线路曲线半径，并且使得车辆通过曲线过程中能够满足悬浮架和车体之间位移、转角的变位要求。转角的变位要求。转角的变位要求。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆及其轨道车辆滑台


[0001]本专利技术涉及磁悬浮交通
，尤其涉及一种轨道车辆及其轨道车辆滑台。

技术介绍

[0002]磁悬浮列车是一种新型交通工具，具有运行平稳舒适、噪声低、环境适应性强，易于控制、维护等优点，国内外已经有正式开通运营的高速和中低速磁悬浮线路。
[0003]目前中低速磁浮列车的走行部导向机构基本形式，如图3所示，图3为现有技术中的一种转向机构的简化结构示意图，主要结构包含长短T型臂各一套，两套转向拉杆或钢丝绳以及四根转向推杆。
[0004]转向拉杆或钢丝绳与长短T型臂均通过铰接点相连，形成平行四边形结构，长短T型臂包括转轴等安装在车体底架上，长短T型臂均可绕转轴旋转，从而形成以前转轴为固定点的平行四边形结构，转向推杆连接悬浮架单元的滑台装置。
[0005]图3中是两个悬浮架和一套转向机构，两个悬浮架为第一悬浮架和第二悬浮架，车辆通过曲线时，车辆前端的第一悬浮架的悬浮模块1和悬浮模块2由于电磁导向力作用沿轨道运行，通过转向推杆作用使长T型臂转动，通过转向拉杆或钢丝绳使车辆后端的短T型臂转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆滑台，其特征在于，包括滑台支撑架、第一滑块、第二滑块、第一弧线导轨、第二弧线导轨、第一直线导轨和第二直线导轨，所述第一直线导轨和所述第二直线导轨的顶部用于固定连接车体底部，所述滑台支撑架的底部用于固定连接空气弹簧，所述滑台支撑架的顶部固定有所述第一弧线导轨和所述第二弧线导轨，所述第一弧线导轨和所述第二弧线导轨位于同一个圆上且该圆与所述空气弹簧为圆心同心，所述第一滑块上设置有第一上滑槽和第一下滑槽，所述第二滑块上设置有第二上滑槽和第二下滑槽，所述第一直线导轨滑动的设置在所述第一上滑槽中，所述第一弧线导轨滑动的设置在所述第一下滑槽中，所述第二直线导轨滑动的设置在所述第二上滑槽中，所述第二弧线导轨滑动的设置在所述第二下滑槽中。2.根据权利要求1所述的轨道车辆滑台，其特征在于，所述第一滑块为一体式结构。3.根据权利要求1所述的轨道车辆滑台，其特征在于，所述第一滑块为分体式结构，一部分上设置有所述第一上滑槽，另一部分上设置有所述第一下滑槽，两部分通过螺栓连接在一起。4.根据权利要求1所述的轨道车辆滑台，其特征在于，所述第二滑块为一体式结构。5.根据权利要求1所述的轨道车辆滑台，其特征在于，所述第二滑块为分体式结构，一部分上设置有所述第二上滑槽，另一部分上设置有所述第二下滑槽，两部分通过螺栓连接在一起。6.根据权利要求1所述的轨道车辆滑台，其特征在于，所述滑台支撑架的顶部与所述第一弧线导轨和所述第二弧线导轨通过螺栓连接。7.一种轨道车辆，包括车体、悬浮架和转向机构，所述转向机构包括前端T型臂...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵志苏，郑宝奎，勾玉静，姚生军，李江锁，周晖，
申请(专利权)人：北京轨道交通技术装备集团有限公司，
类型：发明
国别省市：