一种铜芯交联聚乙烯绝缘机场助航用埋地电缆制造技术

本发明专利技术涉及电缆制备的技术领域，公开了一种铜芯交联聚乙烯绝缘机场助航用埋地电缆，包括电缆本体，电缆本体包括多个电缆芯、外保护套、加强芯和通气管，多个电缆芯和加强芯均设置在外保护套内，相邻两个电缆芯之间具有分隔板，分隔板与加强芯连接，电缆芯与外保护套之间的空间填充有缓冲填料，分隔板和加强芯的内部为中空结构，形成冷却通道，外护套上设有径向贯穿的连通管，通气管固定在外保护套的外表面，冷却通道通过连通管与通气管连通，冷却通道的一端上设有进气口，通气管的一端设有出气口，本发明专利技术能够快速对电缆芯进行散热，避免了电缆芯散热影响电缆外保护套内的使用寿命。电缆芯散热影响电缆外保护套内的使用寿命。电缆芯散热影响电缆外保护套内的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种铜芯交联聚乙烯绝缘机场助航用埋地电缆


[0001]本专利技术涉及电缆制备的
，特别是一种铜芯交联聚乙烯绝缘机场助航用埋地电缆。

技术介绍

[0002]在机场助航灯光供电系统中，机场助航灯光回路埋地电缆是输电线路中重要的组成部分，承担着传输电能的作用，机场助航灯光回路埋地电缆通常敷设在几百万平方米的机场飞行区内，几千个位置。电缆在传输电能的过程中，导体容易产生大量的热量，在电缆内部形成局部高温，电缆的外包层容易因高温而出产生软化现象，使得电缆的使用寿命缩短，电缆局部温度升高后得不到控制会由内而外的烧毁，并沿着电缆的长度逐渐蔓延，引火范围广容易引发火灾。

技术实现思路

[0003]为此，需要提供一种铜芯交联聚乙烯绝缘机场助航用埋地电缆，解决现有电缆容易吸潮，连接头容易出现安全故障的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供了一种铜芯交联聚乙烯绝缘机场助航用埋地电缆，包括电缆本体，所述电缆本体包括多个电缆芯、外保护套、加强芯和通气管，多个电缆芯和加强芯均设置在外保护套内，相邻两个电缆芯之间具有分隔板，所述分隔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铜芯交联聚乙烯绝缘机场助航用埋地电缆，其特征在于，包括电缆本体，所述电缆本体包括多个电缆芯、外保护套、加强芯和通气管，多个电缆芯和加强芯均设置在外保护套内，相邻两个电缆芯之间具有分隔板，所述分隔板与加强芯连接，所述电缆芯与外保护套之间的空间填充有缓冲填料，所述分隔板和加强芯的内部为中空结构，形成冷却通道，所述外护套上设有径向贯穿的连通管，所述通气管固定在外保护套的外表面，所述冷却通道通过连通管与通气管连通，所述冷却通道的一端上设有进气口，所述通气管的一端设有出气口。2.如权利要求1所述的铜芯交联聚乙烯绝缘机场助航用埋地电缆，其特征在于，所述外保护套由内至外设有第一绝缘层、金属屏蔽层、第二绝缘层、阻燃层、缓冲层和外保护层，所述第一绝缘层和第二绝缘层层均为交联聚乙烯材料，所述电缆芯包括铜芯导体和挤包在铜芯导体外侧面的内绝缘层，所述外保护套和通气管之间包覆有一层耐磨护套，所述电缆芯、加强芯设置在第一绝缘层内。3.如权利要求2所述的铜芯交联聚乙烯绝缘机场助航用埋地电缆，其特征在于，所述第一绝缘层的外侧面设有冷却层，所述冷却层内部为中空结构，形成冷却腔，冷却腔与分隔板内部的冷却通道相连通。4.如权利要求3所述的铜芯交联聚乙烯绝缘机场助航用埋地电缆，其特征在于，所述内绝缘层的外侧面设有多块散热板，所述散热板在内绝缘层的外侧面周向设置。5.如权利要求1
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4任一所述的铜芯交联聚乙烯绝缘机场助航用埋地电缆，其特征在于，还包括电缆接头，电缆本体的数量为多个，所述电缆接头上设置有循环气泵，所述电缆接头的两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭智昊，
申请(专利权)人：郭智昊，
类型：发明
国别省市：