一种汽车钣金焊接处理工艺制造技术

本发明专利技术提供了一种汽车钣金焊接处理工艺，其使用了汽车钣金焊接处理装置，该装置包括基座、对接修复机构、限位固定机构以及焊接打磨机构。可以解决汽车钣金焊接处理过程中所存在的以下难题：a.目前在对于曲面汽车钣金件开裂时，其曲面存在变形现象，传统的曲面修复时只是从曲面下端面进行弧面修复，并没有对上端曲面限位固定，存在将曲面修复过度，造成修复失败，导致钣金件报废；b.目前现有的对接修复机构，只能针对某一规格的曲面修复，未能实现针对多种曲面弧度的钣金件对接修复，其装置实用型不强；c.在焊接打磨修复时，往往需要通过两个装置进行，先进行焊接，然后在打磨处理，未能实现焊接打磨一体化。实现焊接打磨一体化。实现焊接打磨一体化。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钣金焊接处理工艺


[0001]本专利技术涉及汽车钣金加工
，具体涉及一种汽车钣金焊接处理工艺。

技术介绍

[0002]汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。其中汽车钣金件在使用过程中存在端面开裂，这时就需要对开裂处进行焊接打磨修复。
[0003]目前，汽车钣金焊接处理过程中所存在的以下难题：a.目前在对于曲面汽车钣金件开裂时，其曲面存在变形现象，因此在焊接前需要对钣金件曲面进行对接修复，传统的曲面修复时只是从曲面下端面进行弧面修复，并没有对上端曲面限位固定，存在将曲面修复过度，造成修复失败，导致钣金件报废；b.目前现有的对接修复机构，只能针对某一规格的曲面修复，未能实现针对多种曲面弧度的钣金件对接修复，其装置实用型不强；c.在焊接打磨修复时，往往需要通过两个装置进行，先进行焊接，然后在打磨处理，未能实现焊接打磨一体化。

技术实现思路

[0004](一)要解决的技术问题
[0005]本专利技术提供了一种汽车钣金焊接处理工艺，可以解决汽车钣金焊接处理过程中所存在的以下难题：a.目前在对于曲面汽车钣金件开裂时，其曲面存在变形现象，因此在焊接前需要对钣金件曲面进行对接修复，传统的曲面修复时只是从曲面下端面进行弧面修复，并没有对上端曲面限位固定，存在将曲面修复过度，造成修复失败，导致钣金件报废；b.目前现有的对接修复机构，只能针对某一规格的曲面修复，未能实现针对多种曲面弧度的钣金件对接修复，其装置实用型不强；c.在焊接打磨修复时，往往需要通过两个装置进行，先进行焊接，然后在打磨处理，未能实现焊接打磨一体化。
[0006](二)技术方案
[0007]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种汽车钣金焊接处理工艺，其使用了汽车钣金焊接处理装置，该装置包括基座、对接修复机构、限位固定机构以及焊接打磨机构，采用上述汽车钣金焊接处理装置作业时具体方法如下：
[0008]S1、装置检查：在启用汽车钣金焊接处理装置之前对装置运行进行检查；
[0009]S2、装置调节：首先通过完好的钣金件对限位固定机构进行弧面调节；
[0010]S3、对接修复：通过对接修复机构将待处理的钣金件上下端进行修复平整；
[0011]S4、焊接打磨：通过焊接打磨机构先对钣金件进行焊接修复，然后在对焊接处进行打磨处理；
[0012]所述的基座上端面设置有对接修复机构，所述对接修复机构上方设置有限位固定
机构，所述限位固定机构固定安装在基座上，所述限位固定机构中部处设置有焊接修复机构；其中：
[0013]所述的对接修复机构包括支撑板、固定杆、一号杆、二号杆、三号杆、支撑弹簧、支撑支链、一号滑动板、二号滑动板以及三号滑动板，所述的基座上端面从左往右等间距固定有固定杆，所述基座上方设置有支撑板，所述支撑板具有一定的弹性，所述固定杆上端固定在支撑板下端面中部处，所述固定杆从上往下依次滑动设置有一号滑动板、二号滑动板以及三号滑动板，所述一号滑动板和二号滑动板之间的固定杆上套设有支撑弹簧，所述二号滑动板和三号滑动板之间的固定杆上套设有支撑弹簧，所述一号滑动板、二号滑动板和三号滑动板前后端均通过球铰链分别连接有一号杆、二号杆和三号杆，所述一号杆、二号杆和三号杆上端均通过球铰链固定在支撑板下端面，所述支撑板下端面从中间向两侧依次分布有一号杆、二号杆和三号杆，所述三号滑动板与支撑支链相连接。
[0014]所述的限位固定机构包括升降架、连接杆、限位块、滑动杆、弹簧杆、限位板、锁紧支链、升降支链以及安装架，所述支撑板上方设置有升降架，所述升降架为回字型结构，所述升降架下方左右对称设置有限位块，所述限位块通过连接杆固定在升降架下端，所述限位块从前往后等间距滑动设置有滑动杆，且为左右对称分布，所述限位块下方设置有限位板，所述滑动杆下端固定在限位板上端面，所述限位板具有一定的弹性，所述滑动杆上设置有锁紧支链，所述滑动杆上端固定有弹簧杆，所述弹簧杆上端固定安装在升降架下端面；所述升降架滑动设置在升降支链上，所述升降支链安装在安装架上，所述安装架固定在基座上，所述安装架为门字型结构。
[0015]所述的焊接打磨机构包括转动丝杆、转动电机、移动块、调节电机、L型块以及执行支链，升降架内部设置有转动丝杆，所述转动丝杆一端通过轴承固定在升降架内部侧壁上，另一端通过联轴器与转动电机输出端相连接，所述转动电机通过电机座固定在升降架内侧壁上，所述转动丝杆上通过螺纹连接方式套设有移动块，所述移动块下端通过电机座固定安装有调节电机，所述调节电机输出端固定有L型块的中部处，所述L型块下端设置有执行支链。
[0016]优选的，所述的支撑支链包括固定架、支撑丝杆、升降块、复位弹簧、转动齿轮、传动链以及支撑电机，所述支撑板左右两侧对称设置有固定架，所述固定架固定在基座上，所述固定架为门字型结构，所述支撑丝杆上端通过轴承固定在固定架顶部下端面，一个所述支撑丝杆下端通过轴承固定在基座上，另一个所述支撑丝杆下端通过联轴器与支撑电机输出端相连接，所述支撑电机通过电机座固定在基座上端面，所述支撑丝杆滑动穿过三号滑动板，所述支撑丝杆上通过螺纹连接方式套设有升降块，所述升降块位于三号滑动板的下方，所述支撑丝杆上套设有复位弹簧，所述复位弹簧位于三号滑动板和固定架顶部之间，所述支撑丝杆上固定套设有转动齿轮，两个所述转动齿轮通过传动链相连接。
[0017]优选的，所述的锁紧支链包括限位孔、限位杆以及锁紧块，所述滑动杆从上往下均匀开设有限位孔，所述限位块上端面中部滑动设置有锁紧块，所述锁紧块两端从前往后均匀固定有限位杆，所述限位杆为L型结构，所述限位杆滑动穿进限位孔内。
[0018]优选的，所述的升降支链包括升降丝杆、升降电机、联动齿轮以及链条，升降架四个拐角处通过螺纹连接方式套设有升降丝杆，所述升降丝杆下端通过轴承固定在基座上，所述升降丝杆上端通过轴承固定在安装架顶部，一个所述升降丝杆上端通过联轴器与升降
电机输出端相连接，所述升降电机通过电机座固定在安装架顶部，所述升降丝杆上固定套设有联动齿轮，所述联动齿轮通过链条相连接。
[0019]优选的，所述的执行支链包括焊接气缸、焊接座、焊枪、打磨气缸、打磨座以及打磨块，所述L型块下端面一侧端部处固定安装有焊接气缸，所述焊接气缸下端固定有焊接座，所述焊接座下端安装有焊枪，所述L型块下端面另一侧端部处固定安装有打磨气缸，所述打磨气缸下端固定有打磨座，所述打磨座上安装有打磨块。
[0020]优选的，所述的锁紧块下端面设置有T型块，所述限位块上端面开设有与T型块相滑动配合的T型槽。
[0021](三)有益效果
[0022]1.本专利技术提供了一种汽车钣金焊接处理工艺，可以解决汽车钣金焊接处理过程中所存在的以下难题：a.目前在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金焊接处理工艺，其使用了汽车钣金焊接处理装置，该装置包括基座(1)、对接修复机构(2)、限位固定机构(3)以及焊接打磨机构(4)，其特征在于：采用上述汽车钣金焊接处理装置作业时具体方法如下：S1、装置检查：在启用汽车钣金焊接处理装置之前对装置运行进行检查；S2、装置调节：首先通过完好的钣金件对限位固定机构(3)进行弧面调节；S3、对接修复：通过对接修复机构(2)将待处理的钣金件上下端进行修复平整；S4、焊接打磨：通过焊接打磨机构(4)先对钣金件进行焊接修复，然后在对焊接处进行打磨处理；所述的基座(1)上端面设置有对接修复机构(2)，所述对接修复机构(2)上方设置有限位固定机构(3)，所述限位固定机构(3)固定安装在基座(1)上，所述限位固定机构(3)中部处设置有焊接修复机构；其中：所述的对接修复机构(2)包括支撑板(21)、固定杆(22)、一号杆(23)、二号杆(24)、三号杆(25)、支撑弹簧(26)、支撑支链(27)、一号滑动板(28)、二号滑动板(29)以及三号滑动板(20)，所述的基座(1)上端面从左往右等间距固定有固定杆(22)，所述基座(1)上方设置有支撑板(21)，所述支撑板(21)具有一定的弹性，所述固定杆(22)上端固定在支撑板(21)下端面中部处，所述固定杆(22)从上往下依次滑动设置有一号滑动板(28)、二号滑动板(29)以及三号滑动板(20)，所述一号滑动板(28)和二号滑动板(29)之间的固定杆(22)上套设有支撑弹簧(26)，所述二号滑动板(29)和三号滑动板(20)之间的固定杆(22)上套设有支撑弹簧(26)，所述一号滑动板(28)、二号滑动板(29)和三号滑动板(20)前后端均通过球铰链分别连接有一号杆(23)、二号杆(24)和三号杆(25)，所述一号杆(23)、二号杆(24)和三号杆(25)上端均通过球铰链固定在支撑板(21)下端面，所述支撑板(21)下端面从中间向两侧依次分布有一号杆(23)、二号杆(24)和三号杆(25)，所述三号滑动板(20)与支撑支链(27)相连接；所述的限位固定机构(3)包括升降架(31)、连接杆(32)、限位块(33)、滑动杆(34)、弹簧杆(35)、限位板(36)、锁紧支链(37)、升降支链(38)以及安装架(39)，所述支撑板(21)上方设置有升降架(31)，所述升降架(31)为回字型结构，所述升降架(31)下方左右对称设置有限位块(33)，所述限位块(33)通过连接杆(32)固定在升降架(31)下端，所述限位块(33)从前往后等间距滑动设置有滑动杆(34)，且为左右对称分布，所述限位块(33)下方设置有限位板(36)，所述滑动杆(34)下端固定在限位板(36)上端面，所述限位板(36)具有一定的弹性，所述滑动杆(34)上设置有锁紧支链(37)，所述滑动杆(34)上端固定有弹簧杆(35)，所述弹簧杆(35)上端固定安装在升降架(31)下端面；所述升降架(31)滑动设置在升降支链(38)上，所述升降支链(38)安装在安装架(39)上，所述安装架(39)固定在基座(1)上，所述安装架(39)为门字型结构；所述的焊接打磨机构(4)包括转动丝杆(41)、转动电机(42)、移动块(43)、调节电机(44)、L型块(45)以及执行支链(46)，升降架(31)内部设置有转动丝杆(41)，所述转动丝杆(41)一端通过轴承固定在升降架(31)内部侧壁上，另一端通过联轴器与转动电机(42)输出端相连接，所述转动电机(42)通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖瑜琳，孙远远，
申请(专利权)人：宁波市诺研新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：