一种公交车司机抗干扰保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种公交车司机抗干扰保护装置，包括有第一支撑柱、后挡板、弧形柱、固定杆、侧板和第二支撑柱，侧板内部底端中心处通过螺钉固定安装有伺服电机，伺服电机输出端焊接固定有丝杆，丝杆上螺纹贯穿连接有活动板，活动板的顶部上位于丝杆两侧焊接固定有连接杆，连接杆顶端活动贯穿在固定板上开设有的活动槽中，且连接杆的顶端通过螺栓固定安装有钢化玻璃。有益效果：后挡板和侧板进行保护，避免干扰，伺服电机带动丝杆上的活动板上下移动，活动板在上下过程中连接杆将侧板开槽内钢化玻璃伸出来对司机保护，在未行驶中，将钢化玻璃移动下去，也便于沟通，安全稳定，使用方便，设计巧妙，实用价值高，值得大力生产和推广。广。广。

【技术实现步骤摘要】
一种公交车司机抗干扰保护装置


[0001]本技术涉及公交车安全相关
，具体来说，涉及一种公交车司机抗干扰保护装置。

技术介绍

[0002]公交车，指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆。一般外形为方型，有窗，设置座位。在城区，公共汽车时速一般在25
‑
50公里，不会超过60公里，但在郊外最高可达80公里，走高速的公交能达到100甚至120，又称为公共汽车、公汽或巴士，其中“公交”是公共交通的简称；公交车中国台湾又称为公车、客运或巴士；在中国香港和中国澳门，则多称为巴士。
[0003]随着社会的不断发展，社会中出现很多干扰司机而造成交通事故的事件，在公交车的不断载客中，我们往往会出现很多情况，对司机的影响也是经常出现，使得司机分心，被干扰，从而造成交通事故，对此我们提出一种公交车司机抗干扰保护装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种公交车司机抗干扰保护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公交车司机抗干扰保护装置，包括有第一支撑柱(1)、后挡板(2)、弧形柱(3)、固定杆(4)、侧板(5)和第二支撑柱(6)，其特征在于，所述弧形柱(3)一侧通过固定架(31)连接在所述固定杆(4)上，所述固定杆(4)上通过连接件(41)活动固定有所述侧板(5)，所述侧板(5)内部的底部处焊接固定有固定板(7)，所述侧板(5)内部底端中心处通过螺钉固定安装有伺服电机(51)，所述伺服电机(51)输出端焊接固定有丝杆(52)，所述丝杆(52)顶端焊接固定在所述固定板(7)底部中心处的旋转底座(53)上，所述丝杆(52)上螺纹贯穿连接有活动板(54)，所述活动板(54)的顶部上位于所述丝杆(52)两侧焊接固定有连接杆(55)，所述连接杆(55)顶端活动贯穿在所述固定板(7)上开设有的活动槽(56)中，且所述连接杆(55)的顶端通过螺栓固定安装有钢化...

【专利技术属性】
技术研发人员：余科义，徐海云，白静，李丹娜，李亚龙，许兆斐，董澳，张文博，
申请(专利权)人：河南应用技术职业学院，
类型：新型
国别省市：