一种高速电动车动力系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种高速电动车动力系统，涉及电动车领域，该动力系统包括N个供电结构和驱动电机，每个供电结构分别包括动力电池以及连接在动力电池输出端的DC/DC隔离电路和控制器；N个供电结构形成并联结构为驱动电机供电、正供电输出端相连并连接到驱动电机的正极、负供电输出端相连并连接到驱动电机的接地端，控制器之间通过内置的通信芯片建立通信连接，该动力系统不受驱动电机绕组数量的限制，可以配置更多数量的动力电池以提供更高的动力，使得电动车功率更高，而且每个动力电池的输出端的DC/DC隔离电路可以避免动力电池并联后产生的环流问题。后产生的环流问题。后产生的环流问题。

【技术实现步骤摘要】
一种高速电动车动力系统


[0001]本技术涉及电动车领域，尤其是一种高速电动车动力系统。

技术介绍

[0002]电动车主要以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度。目前大部分的电动车的动力系统都采用单电池结构，也即仅有一个动力电池，但单电池提供的功率有限，导致电动车动力不足。
[0003]现在也有部分电动车采用双电池动力系统，也即设置两个动力电池，一种做法是两个动力电池并联后通过一个控制器连接到单绕组电机，这种做法下，两个动力电池并联容易存在环流而损坏电池。另一种做法是两个动力电池分别通过两个控制器然后连接到双绕组电机，因为两个动力电池之间的压差会导致两个动力电池的输出功率差距较大，导致两个动力电池的承载的负荷差距较大，仍然主要由高功率的单个动力电池来提供动力，实际提供的动力仍然有限。

技术实现思路

[0004]本专利技术人针对上述问题及技术需求，提出了一种高速电动车动力系统，本技术的技术方案如下：
[0005]一种高速电动车动力系统，该动力系统包括N个供电结构和驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速电动车动力系统，其特征在于，所述动力系统包括N个供电结构和驱动电机，每个所述供电结构分别包括动力电池以及连接在所述动力电池输出端的DCDC控制系统，所述DCDC控制系统包括DC/DC隔离电路和控制器；N个供电结构的正供电输出端相连并连接到所述驱动电机的正极，N个供电结构的负供电输出端相连并连接到所述驱动电机的接地端，所述N个供电结构形成并联结构为所述驱动电机供电，N≥2，且N个DCDC控制系统中的控制器之间通过内置的通信芯片建立通信连接。2.根据权利要求1所述的高速电动车动力系统，其特征在于，N个供电结构的控制输出端还分别通过一个二极管连接到电动车转把。3.根据权利要求1或2...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧华忠，
申请(专利权)人：无锡锂安新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：