本实用新型专利技术公开了一种飞机桨叶加工用表面处理装置，腔体固定设在工作台顶端，喷涂机构的喷涂头设在腔体内部；腔体内顶部通过轴承转动连接有竖直的第一转动杆，第一转动杆的下端固定设有下端开口的固定框，固定框内滑动连接有活动杆，活动杆的下端延伸出固定框，活动杆下端固定设有固定块，固定块的正下方设有转轴；腔体内顶部还固定设有干燥框，干燥框内部设有竖直的第二转动杆，第二转动杆的下端固定设有多个扇叶，扇叶的下方设有加热棒，第一转动杆外壁和第二转动杆外壁均固定设有齿轮，两个所述齿轮相互啮合。本实用新型专利技术能够在喷涂之前清理桨叶表面的灰尘，提高喷涂效果，喷涂后直接将其进行干燥，提高生产效率，整体喷涂均匀性好。匀性好。匀性好。
【技术实现步骤摘要】
一种飞机桨叶加工用表面处理装置
[0001]本技术实施例涉及飞机桨叶加工
，具体涉及一种飞机桨叶加工用表面处理装置。
技术介绍
[0002]飞机桨叶一般采用金属材质，比如铝合金材料锻压成毛坯后加工制成，是主要的承力部件，为了防止桨叶腐蚀，飞机桨叶在加工的时候需要在其表层喷涂一定厚度耐高温、耐腐蚀的材料。人工喷涂的质量难以控制，生产效率低；大部分现有喷涂装置均将飞机桨叶固定，控制喷涂头运动进行喷涂，导致喷涂不均匀，而且喷涂后还需要将其送到干燥装置去干燥，增大工作量，降低生产效率。
技术实现思路
[0003]为此，本技术提供一种飞机桨叶加工用表面处理装置，能够在喷涂之前清理桨叶表面的灰尘，提高喷涂效果，喷涂后直接将其进行干燥，提高生产效率，整体喷涂均匀性好，解决了现有技术中存在的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：一种飞机桨叶加工用表面处理装置，包括工作台、腔体和喷涂机构，所述腔体固定设在工作台顶端，所述喷涂机构设在腔体外顶端，喷涂机构的喷涂头设在腔体内部；所述腔体外顶端设有电机，所述腔体内顶部通过轴承转动连接有竖直的第一转动杆，所述第一转动杆的下端固定设有下端开口的固定框，所述固定框内滑动连接有活动杆，活动杆的下端延伸出固定框，所述活动杆上端与固定框内顶壁之间设有弹簧，所述活动杆下端固定设有固定块，固定块的正下方设有转轴，转轴下端与工作台通过轴承转动连接；所述腔体内顶部还固定设有干燥框，所述干燥框和喷涂头对称设于第一转动杆的两侧；所述干燥框内部设有竖直的第二转动杆，所述第二转动杆上端贯穿腔体顶部并与腔体顶部通过轴承转动连接，第二转动杆的下端固定设有多个扇叶，扇叶的下方设有加热棒，加热棒与干燥框的内壁固定连接；所述第一转动杆外壁和第二转动杆外壁均固定设有齿轮，两个所述齿轮相互啮合，所述第一转动杆顶端与电机的输出轴固定连接。
[0005]进一步的，所述喷涂机构包括喷涂箱，所述喷涂箱固定设在腔体外顶端，所述喷涂箱设在电机一侧，所述腔体外顶端固定设有液压泵，所述液压泵的进液端通过进液管与喷涂箱连通，所述液压泵的出液端通过出液管与喷涂管连通，所述喷涂管设在腔体内部，所述喷涂管底端固定设有多个喷涂头。
[0006]进一步的，所述固定框的外部设有环形的筒体，筒体与固定框外壁密封连接，筒体顶部设有两个竖直伸缩运动的电动伸缩杆，固定块的两侧壁分别通过L型连接杆与对应电动伸缩杆的伸缩头固定连接。
[0007]进一步的，所述腔体的一侧壁设有出口，出口处安装有密封门。
[0008]进一步的，所述干燥框底端开设有透气口，所述透气口设在加热棒底部。
[0009]进一步的，所述腔体底部的工作台上开设有收集口。
[0010]进一步的，所述工作台底端固定设有收集箱，所述收集箱设在收集口底部，所述收集箱底端固定设有排液管，所述排液管上设有第一阀门。
[0011]进一步的，所述喷涂箱侧壁设有加液管，所述加液管上设有第二阀门。
[0012]本技术具有如下优点：
[0013]本技术通过电机的输出轴带动第一转动杆转动，第一转动杆带动固定框、活动杆和固定块转动，固定块带动飞机桨叶转动，通过齿轮带动第二转动杆转动，第二转动杆带动扇叶转动，扇叶吹出的风将桨叶表面的灰尘吹干净，提高喷涂效果；开启液压泵并使加热棒加热，耐高温、防腐蚀材料从喷涂箱中流到进液管，再经过液压泵流到出液管，然后流到喷涂管，再从喷涂头中喷涂到桨叶表面，随着飞机桨叶的转动，材料均匀的喷涂在飞机桨叶表面；扇叶转动产生的风经过加热棒的加热变成热风，热风经过透气口吹到飞机桨叶表面，将飞机桨叶上的耐高温、防腐蚀材料进行干燥，提高生产效率。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0015]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0016]图1为本技术提供的整体结构示意图。
[0017]图2为本技术提供的整体俯视剖视结构示意图。
[0018]图3为本技术提供的干燥框俯视剖视结构示意图。
[0019]图4为本技术提供的喷涂管和喷涂头立体结构示意图。
[0020]图5为本技术提供的固定框、活动杆和固定块立体结构示意图。
[0021]图中：1工作台、2腔体、3出口、4喷涂箱、5电机、6第一转动杆、7固定框、8弹簧、9活动杆、10固定块、11干燥框、12第二转动杆、13齿轮、14扇叶、15加热棒、16液压泵、17进液管、18出液管、19喷涂管、20喷涂头、21转轴、22透气口、23收集口、24收集箱、25排液管、26加液管。
具体实施方式
[0022]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]参照说明书附图1
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5，该实施例的一种飞机桨叶加工用表面处理装置，包括工作台1、腔体2和喷涂机构，腔体2固定设在工作台1顶端，喷涂机构设在腔体2外顶端，喷涂机构的喷涂头20设在腔体2内部；所述腔体2外顶端设有电机5，所述腔体2内顶部通过轴承转动连接有竖直的第一转动杆6，所述第一转动杆6的下端固定设有下端开口的固定框7，所述固定框7内滑动连接有活动杆9，活动杆9的下端延伸出固定框7，所述活动杆9上端与固定框7内顶壁之间设有弹簧8，所述活动杆9下端固定设有固定块10，固定块10的正下方设有转轴21，转轴21下端与工作台1通过轴承转动连接，便于固定飞机桨叶并随着飞机桨叶一起转动。第一转动杆6顶端与电机5的输出轴固定连接；活动杆9通过径向延伸的凸起与固定框7内壁滑动连接，使得活动杆9能够在固定框7内上下滑动，同时活动杆9能够随固定框7一起转动。
[0024]腔体2内顶部还固定设有干燥框11，所述干燥框11和喷涂头20对称设于第一转动杆6的两侧；干燥框11内部设有竖直的第二转动杆12，第二转动杆12上端贯穿腔体2顶部并与腔体2顶部通过轴承转动连接，第二转动杆12的下端固定设有多个扇叶14，扇叶14的下方设有加热棒15，加热棒15与干燥框11的内壁固定连接；第一转动杆6和第二转动杆1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种飞机桨叶加工用表面处理装置，其特征在于：包括工作台（1）、腔体（2）和喷涂机构，所述腔体（2）固定设在工作台（1）顶端，所述喷涂机构设在腔体（2）外顶端，喷涂机构的喷涂头（20）设在腔体（2）内部；所述腔体（2）外顶端设有电机（5），所述腔体（2）内顶部通过轴承转动连接有竖直的第一转动杆（6），所述第一转动杆（6）的下端固定设有下端开口的固定框（7），所述固定框（7）内滑动连接有活动杆（9），活动杆（9）的下端延伸出固定框（7），所述活动杆（9）上端与固定框（7）内顶壁之间设有弹簧（8），所述活动杆（9）下端固定设有固定块（10），固定块（10）的正下方设有转轴（21），转轴（21）下端与工作台（1）通过轴承转动连接；所述腔体（2）内顶部还固定设有干燥框（11），所述干燥框（11）和喷涂头（20）对称设于第一转动杆（6）的两侧；所述干燥框（11）内部设有竖直的第二转动杆（12），所述第二转动杆（12）上端贯穿腔体（2）顶部并与腔体（2）顶部通过轴承转动连接，第二转动杆（12）的下端固定设有多个扇叶（14），扇叶（14）的下方设有加热棒（15），加热棒（15）与干燥框（11）的内壁固定连接；所述第一转动杆（6）外壁和第二转动杆（12）外壁均固定设有齿轮（13），两个所述齿轮（13）相互啮合，所述第一转动杆（6）顶端与电机（5）的输出轴固定连接。2.根据权利要求1所述的一种飞机桨叶加工用表面处理装置，其特征在于：所述喷涂机构包括喷涂箱（4），所述喷涂箱（4）固定设在腔体（2）外顶端，所述喷涂箱（4）设在电...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏鸿鹰，刘海豹，
申请(专利权)人：西安西鹰精密机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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