一种航空发动机叶片叠合轴基准检测装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种航空发动机叶片叠合轴基准检测装置及方法，包括叶身定位装置和叠合轴测量装置；叠合轴测量装置包括测量销和标准工艺球，检测叠合轴基准偏差时，标准工艺球贴合在安装轴中心孔的锥面上；测量销采用球头定位销，测量销的球头半径与标准工艺球的半径一致；测量销与贴合在标准叶片的安装轴中心孔的锥面上的标准工艺球的位置差固定。测量时，利用叶身定位装置完成叶片定位；将标准工艺球贴合在安装轴中心孔的锥面上；然后测量标准工艺球在X方向的最高点和测量销的偏差、标准工艺球在Y方向的最高点和测量销的偏差以及标准工艺球的顶面和测量销的偏差，进而得到叶片叠合轴基准的位置偏差。实现了叶片叠合轴基准偏差的快速、准确检测。准确检测。准确检测。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机叶片叠合轴基准检测装置及方法


[0001]本专利技术属于航空发动机叶片安装轴加工
，涉及一种航空发动机叶片叠合轴基准检测装置及方法。

技术介绍

[0002]航空发动机叶片结构由叶根安装轴安装部位和叶身部位两个主要部位组成。叶片机械加工工艺为：铣进排气边
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加工叶片的安装轴端面和安装轴中心孔
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浇注低温合金转换工艺基准
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加工叶根安装轴
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溶解合金，解除工艺基准转换
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加工进排气边圆弧
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抛光。叶片制造工艺是通过叶身设计基准点建立叶片的基准，通过工艺装置将基准点转换为叶片的加工基准。叶片通过叶根安装轴限制Y方向的旋转自由度以及X方向、Y方向的移动自由度，通过缘板定位点限制Z方向的移动自由度以及X方向的旋转自由度，通过叶身截面上的定位点限制Y方向的移动自由度和Z方向的旋转自由度。叶片的X方向移动基准转换为以进排气边作为基准，安装轴端面和安装轴中心孔配合浇注工艺，建立新的工艺基准，即以圆形浇注环配合安装轴中心孔确定叶片叠合轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机叶片叠合轴基准检测装置，其特征在于，包括叶身定位装置和叠合轴测量装置；叠合轴测量装置，包括：测量销（14），测量销（14）位置固定；标准工艺球（15），在检测叠合轴基准偏差时，标准工艺球（15）贴合在叶片的安装轴中心孔的锥面上；其中：测量销（14）采用球头定位销，测量销（14）的球头半径与标准工艺球（15）的半径一致；测量销（14）与贴合在标准叶片的安装轴中心孔的锥面上的标准工艺球（15）的位置差固定。2.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片叠合轴基准检测装置，其特征在于，叶身定位装置包括：三个顶部与叶片叶身相切接触的球头定位销，顶部与叶片叶身相切接触的三个球头定位销与叶片的接触点对应叶身第一定位点（2）、叶身第二定位点（3）、叶身第三定位点（4）；一个顶部与叶片缘板相切接触的球头定位销，顶部与叶片缘板相切接触的球头定位销与叶片的接触点对应缘板定位点（1）；两个侧壁与叶片进排气边相切接触的圆柱定位销，侧壁与叶片进排气边相切接触的圆柱定位销与叶片进排气边的接触点为对应的进排气边第一定位点（5）和进排气边第二定位点（6）。3.根据权利要求2所述的一种航空发动机叶片叠合轴基准检测装置，其特征在于，三个顶部与叶身相切接触的球头定位销和一个顶部与叶片缘板相切接触的球头定位销的球头半径相同；两个侧壁与叶片进排气边相切接触的圆柱定位销的直径相同。4.根据权利要求2或3所述的一种航空发动机叶片叠合轴基准检测装置，其特征在于，叶身定位装置包括：第一球头定位销（8），第一球头定位销（8）的顶部与叶片叶身相切接触，接触点对应为叶身第一定位点（2）；第二球头定位销（9），第二球头定位销（9）的顶部与叶片叶身相切接触，接触点对应为叶身第二定位点（3）；第三球头定位销（10），第三球头定位销（10）的顶部与叶片叶身相切接触，接触点对应为叶身第三定位点（4）；第一圆柱定位销（11），第一圆柱定位销（11）的侧壁与叶片进排气边相切接触，接触点对应为进排气边第一定位点（5）；第二圆柱定位销（12），第二圆柱定位销（12）的侧壁与叶片进排气边相切接触，接触点对应为进排气边第二定位点（6）；第四球头定位销（13），第四球头定位销（13）顶部与叶片缘板相切接触，接触点对应为缘板定位点（1）；第一球头定位销（8）、第二球头定位销（9）、第三球头定位销（10）、第一圆柱定位销（11）、第二圆柱定位销（12）、第四球头定位销（13）和测量销（14）均安装在底板（7）上。
5.根据权利要求4所述的一种航空发动机叶片叠合轴基准检测装置，其特征在于，以第一球头定位销（8）的球头球心点作为叶片加工基准，贴合在标准叶片的安装轴中心孔的锥面上的标准工艺球（15）的球心点坐标（W,L,H），L是贴合在标准叶片的安装轴中心孔的锥面上的标准工艺球（15）的球心点相对叶片加基准的Y向距离，H为贴合在标准叶片的安装轴中心孔的锥面上的标准工艺球（15）的高度；W为贴合在标准叶片的安装轴中心孔的锥面上的标准工艺球（15）的球心点到叶片加工基准的X向距离，通过下式计算：；其中，w1为叶片的安装轴端面到叶片加工基准的水平距离，d为叶片的安装轴中心孔的深度，R为标准工艺球（15）的半径；测量销（14）的球头球心点到叶片加工基准的X向距离为W，测量销（14）的球头球心点到叶片加工基准的Y向距离为L，测量销（14）的高度为h。6.根据权利要求4所述的一种航空发动机叶片叠合轴基准检测装置，其特征在于，第一球头定位销（8）、第二球头定位销（9）、第三球头定位销（10）和第四球头定位销（13）的设计位置即对应为第一球头定位销（8）、第二球头定位销（9）、第三球头定位销（10）和第四球头定位销（13）的球心点坐标；已知叶片的缘板定位点（1）、叶身第一定位点（2）、叶身第二定位点（3）或叶身第三定位点（4）的设计坐标为（x,y,z），对...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛西贵，魏鸿鹰，李晓峰，
申请(专利权)人：西安西鹰精密机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：