活塞阀系及安装有该活塞阀系的减振器和车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种活塞阀系及安装有该活塞阀系的减振器和车辆。该活塞阀系包括：活塞杆以及阀片组件，活塞杆的下端面形成有阀片变形支撑部和向下凸出的阀片内支撑部，且阀片内支撑部处设有阀片轴，阀片变形支撑部位于阀片内支撑部的外围，阀片组件套设在阀片轴上且具有压缩阀片，压缩阀片包括：与阀片内支撑部压接的压接部以及位于压接部外围的变形部，变形部具有与阀片变形支撑部接触的变形位置以及与阀片变形支撑部分离的自由位置。该活塞阀系将用于支撑压缩阀片的压缩支撑块的作用集成在活塞杆的下端，从而可以减少活塞阀系的组成部件数量，并且可以减小活塞阀系的轴向长度以及重量，保证活塞阀系的结构精简、紧凑、成本较低。低。低。

【技术实现步骤摘要】
活塞阀系及安装有该活塞阀系的减振器和车辆


[0001]本专利技术涉及减振器
，具体而言，涉及一种活塞阀系及安装有该活塞阀系的减振器和车辆。

技术介绍

[0002]目前的减振器中的活塞阀系一般是在阀片组件的两端各设置一个阀片支撑块，这会导致活塞阀系的冗余增加、活塞阀系的轴向长度增加以及重量增加。并且随着减振器使用的时间增加，还会导致阀片发生变形失效，从而导致减振器的性能变差，影响车辆的操纵稳定性。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本专利技术提出一种活塞阀系，该活塞阀系的活塞杆集成了阀片支撑块，保证活塞阀系的结构紧凑、工作可靠性高。
[0004]本专利技术还提出了一种具有上述活塞阀系的减振器。
[0005]本专利技术还提出了一种具有上述减振器的车辆。
[0006]根据本专利技术实施例的活塞阀系用于减振器，所述活塞阀系包括：活塞杆以及阀片组件，所述活塞杆的下端面形成有阀片变形支撑部和向下凸出的阀片内支撑部，且所述阀片内支撑部处设有阀片轴，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种活塞阀系，其特征在于，用于减振器，所述活塞阀系包括：活塞杆，所述活塞杆的下端面形成有阀片变形支撑部和向下凸出的阀片内支撑部，且所述阀片内支撑部处设有阀片轴，所述阀片变形支撑部位于所述阀片内支撑部的外围；阀片组件，所述阀片组件套设在所述阀片轴上且具有压缩阀片，所述压缩阀片包括：与所述阀片内支撑部压接的压接部以及位于所述压接部外围的变形部，所述变形部具有与所述阀片变形支撑部接触的变形位置以及与所述阀片变形支撑部分离的自由位置。2.根据权利要求1所述的活塞阀系，其特征在于，所述阀片变形支撑部构造为锥形面，且所述锥形面的小径端与所述阀片内支撑部相连，所述锥形面的大径端远离所述阀片内支撑部和所述压缩阀片。3.根据权利要求2所述的活塞阀系，其特征在于，所述锥形面的母线为直线。4.根据权利要求2所述的活塞阀系，其特征在于，所述锥形面的母线为向所述压缩阀片凸出的曲线。5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘旭晖，刘国兵，
申请(专利权)人：观致汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：