控制机油控制阀系统流量的方法及机油控制阀系统技术方案

本发明专利技术公开了一种控制机油控制阀系统流量的方法，该机油控制阀系统用于VVT油路，包括ECU、与ECU连接的机油控制阀，该方法的步骤如下：建立VVT的目标相位表；ECU根据目标相位表选取对应的PID预控参数，并建立PDD参数表；ECU采集机油控制阀的实时相位，ECU根据实时相位调取相对应的目标相位，并计算目标相位和实时相位的差值获得负反馈调节参数；根据调取的目标相位调取相对应的PID预控参数，并计算负反馈调节参数与PID预控参数的和值；根据和值推导出机油控制阀的占空比，按照占空比调节电流以实时调节机油控制阀系统的机油流量。本发明专利技术还公开了一种机油控制阀系统，采用上述的方法控制。通过此方法，有效地降低系统的复杂程度和工作量。和工作量。和工作量。

【技术实现步骤摘要】
控制机油控制阀系统流量的方法及机油控制阀系统


[0001]本专利技术涉及汽车
，特别是涉及一种控制机油控制阀系统流量的方法及机油控制阀系统。

技术介绍

[0002]随着汽油机油耗和排放法规的不断加严，VVT(可变气门正时系统，Variable Valve Timing)技术得到越来越广泛的应用，当前几乎所有主流发动机均已采用VVT技术。VVT是通过机油推动转子相对定子旋转，改变气门开启和关闭时刻，满足发动机在不同工况下得到最佳的配气相位，进而提升动力性，改善油耗和排放动到不同位置，改变机油的流动方向和流量，提供不同方向和不同流量的机油到VVT转子，进而实现VVT向滞后和提前不同方向，和不同响应速度的调节。
[0003]随着排放法规的不断升级，各大主机厂均在加严对VVT响应的要求，避免由于VVT调节不良引起排放和油耗不达标，相关技术指标为VVT响应时间，调节时间，超调量和稳态偏差。整车上为了监控VVT调节是否良好，设定了一套复杂的VVT相位监控和故障诊断系统，以便在VVT调节不良时，及时的将故障码报出，提醒用户。但现有的机油控制阀存本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种控制机油控制阀系统流量的方法，该机油控制阀系统用于VVT油路，包括ECU、与所述ECU连接的机油控制阀，其特征在于，该方法的步骤如下：建立所述机油控制阀的目标相位表；所述ECU根据所述目标相位表选取对应的PID预控参数，并建立PDD参数表；所述ECU采集所述机油控制阀的实时相位；所述ECU根据所述实时相位调取相对应的目标相位，并计算所述目标相位和所述实时相位的差值获得负反馈调节参数；根据所述调取的目标相位调取相对应的PID预控参数，并计算所述负反馈调节参数与所述相对应的PID预控参数的和值；根据所述和值推导出所述机油控制阀的占空比，并按照所述占空比调节电流以实时调节机油控制阀系统的机油流量。2.如权利要求1所述的控制机油控制阀系统流量的方法，其特征在于，所述机油控制阀包括换向杆、与所述换向杆连接的复位弹簧，所述目标相位表是根据各工况理论参数下换向杆应行进的不同的目标相位的集合，PID预控参数分别指：P为增益调节，I为积分差，D为微分式角度，具体地，所述ECU根据工况理论参数获取换向杆的相位，再按此工况参数下的相位选取对应的所述PID预控参数。不同的工况参数获得的换向杆的相位不同，如此，便可以获取多个目标相位，同样也可以选取多个PID预控参数，将多个PID预控参数与多个目标相位按其一一对应的关系建立所述PID参数表。3.如权利要求2所述的控制机油控制阀系统流量的方法，其特征在于，在所述采集实时相位的步骤中，所述实时相位是指在实际情况下换向杆的相位；所述ECU通过实时侦测所述换向杆的相位，并将该相位传输至所述ECU。4.如权利要求2所述的控制机油控制阀系统流量的方法，其特征在于，在所述按照所述占空比控制电流的步骤中，当电流值较小时，所述换向杆推力较小，对应所述复位弹簧移动距离较小区间，所述复位弹簧有效圈数较大，刚度较小，从而导致机油流量变化速率较大，所述VVT响应时间短，机油流量整体较小，不至于引起所述VVT的超调，实现在所述VVT小角度范围内进行调节；在大流量区域，电流值较大，所述换向杆推力较大，对应所述复位弹簧移动距离较大区间，所述复位弹簧两侧的小螺距区间簧丝压并圈，中间大螺距区间簧丝未压并圈，进而刚度增加，导致流量变化速率较小，从而使得机油流量不至于过大，不会引起所述VVT过大...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭强，英春雪，杨建林，刘胜强，赵波，刘雪梅，罗秋萍，刘川，王瑞平，安聪慧，肖逸阁，
申请(专利权)人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司浙江吉利动力总成有限公司，
类型：发明
国别省市：