一种用于箱体直焊的焊接工装及其使用方法技术

本发明专利技术公开了一种用于箱体直焊的焊接工装，包括送丝小车，送丝小车车头底部中间设有一个从动轮，送丝小车车尾底部两侧设有两个主动轮，所述送丝小车顶部设有支撑柱，支撑柱与送丝小车之间固定连接，支撑柱上设有焊接部，支撑柱上设有第一螺纹通孔，焊接部与支撑柱之间固定连接，送丝小车侧部设有夹紧部，夹紧部与送丝小车之间固定连接；采用本发明专利技术方案，送丝小车的移动带动焊枪对构件和焊板之间的焊接，无需人工操作，长焊缝的质量有保证，小车上自带夹紧和定位，可以一车完成整个焊接过程，无需拆开进行，省时省力，提高了焊接的效率，对于企业的生产制造产量有了极大的提高，有利于增加企业的经济效益。增加企业的经济效益。增加企业的经济效益。

【技术实现步骤摘要】
一种用于箱体直焊的焊接工装及其使用方法


[0001]本专利技术属于领域，更具体地说，本专利技术涉及一种用于箱体直焊的焊接工装及其使用方法。

技术介绍

[0002]现如今，在箱体或者一些侧边壁较长的构件，在焊接这类构件的长焊缝时，会出现一些很难解决的问题，比如因为构件整体的焊接量太大导致就无法用设备进行连续焊接，即使使用设备但还必须使用轨道式的，这样一来生产效率低下且焊缝成形不好，对企业的生产制造有较大的影响，进一步影响企业的经济效益。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题是提供用于长焊缝构件提高生产效率的一种用于箱体直焊的焊接工装及其使用方法。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种用于箱体直焊的焊接工装，包括送丝小车，送丝小车车头底部中间设有一个从动轮，送丝小车车尾底部两侧设有两个主动轮，所述送丝小车顶部设有支撑柱，支撑柱与送丝小车之间固定连接，支撑柱上设有焊接部，支撑柱上设有第一螺纹通孔，焊接部与支撑柱之间固定连接，送丝小车侧部设有夹紧部，夹紧部与送丝小车之间固定连接。
[0005]本专利技术公开的一种用于箱体直焊的焊接工装，所述焊接部包括第一丝杆、第一滑块和焊枪，其中，第一丝杆与所述支撑柱之间通过第一螺纹通孔螺纹连接，第一滑块与第一丝杆之间为可拆卸连接，焊枪与第一滑块之间为可拆卸连接。
[0006]本专利技术公开的一种用于箱体直焊的焊接工装，所述第一滑块与所述第一丝杆轴线垂直的面设有第二螺纹通孔，第一滑块与第一丝杆轴线平行的四个面中间均设有第一螺纹孔(第一滑块在第一丝杆轴线上的转动变成向前移动，无论最后哪个面向下，都可以和焊枪螺纹拧紧，进行焊接加工)，焊枪尾部设有带有螺纹的圆柱形凸出，第一滑块与第一丝杆之间通过第二螺纹通孔螺纹连接，第一滑块与焊枪之间通过第一螺纹孔螺纹连接。
[0007]本专利技术公开的一种用于箱体直焊的焊接工装，所述夹紧部包括第二丝杆、第二滑块、第三丝杆和导向杆，其中，第二丝杆与所述送丝小车侧壁之间焊接，第二丝杆与第二滑块之间为可拆卸连接。
[0008]本专利技术公开的一种用于箱体直焊的焊接工装，所述第二滑块与所述第二丝杆轴线垂直的面设有第三螺纹通孔，第二滑块与第二丝杆轴线平行的四个面中间均设有第二螺纹孔，所述第三丝杆底部设有第四螺纹通孔(第二滑块在第二丝杆轴线上的转动变成向前移动，无论最后哪个面向下，都可以和第三丝杆螺纹拧紧，进行第三丝杆的固定)，第二滑块与第二丝杆之间通过第三螺纹通孔为螺纹连接，第三丝杆与第二滑块之间通过第二螺纹孔为螺纹连接，所述导向杆与第三丝杆之间通过第四螺纹通孔螺纹连接。
[0009]本专利技术公开的一种用于箱体直焊的焊接工装，所述从动轮为方向轮，可以改变送
丝小车的移动方向。
[0010]本专利技术公开的一种用于箱体直焊的焊接工装的使用方法，包括以下步骤：
[0011]S1：将送丝小车置于焊接的构件上，通过第一丝杆和第一滑块调整好焊枪与焊道的位置；
[0012]S2：将送丝小车前方的从动轮略微调整一个背离焊枪的方向，让该送丝小车始终有一个向外行走的趋势，将导向杆置于焊枪与焊道的构件侧板的一侧，在小车行走时，从动轮行走的方向和路线由于构件侧板阻挡导向杆而使整个送丝小车按构件侧板的方向相一致；
[0013]S3；调整好导向杆的位置和第二滑块在第二丝杠上的位置，保持枪与焊道有一个合适的焊接外置，按自动埋弧焊送丝小车原操作规程进行焊接。
[0014]采用本专利技术方案，送丝小车的移动带动焊枪对构件和焊板之间的焊接，无需人工操作，长焊缝的质量有保证，小车上自带夹紧和定位，可以一车完成整个焊接过程，无需拆开进行，省时省力，提高了焊接的效率，对于企业的生产制造产量有了极大的提高，有利于增加企业的经济效益。
[0015]以下将结合附图和实施例，对本专利技术进行较为详细的说明。
附图说明
[0016]下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
[0017]图1为本专利技术的轴侧视图；
[0018]图2为本专利技术的正视图；
[0019]图中标记为：1、送丝小车；2、从动轮；3、主动轮；4、支撑柱；5、第一丝杆；6、第一滑块；7、焊枪；8、第二丝杆；9、第二滑块；10、第三丝杆；11、导向杆；12、构件；
具体实施方式
[0020]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本专利技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
[0021]图1为本专利技术的轴侧视图；图2为本专利技术的正视图；如图1和图2所示的一种用于箱体直焊的焊接工装，包括送丝小车1，送丝小车1车头底部中间设有一个从动轮2，送丝小车1车尾底部两侧设有两个主动轮3，所述送丝小车1顶部设有支撑柱4，支撑柱4与送丝小车1之间固定连接，支撑柱4上设有焊接部，支撑柱4上设有第一螺纹通孔，焊接部与支撑柱4之间固定连接，送丝小车1侧部设有夹紧部，夹紧部与送丝小车1之间固定连接，焊接部包括第一丝杆5、第一滑块6和焊枪7，其中，第一丝杆5与所述支撑柱4之间通过第一螺纹通孔螺纹连接，第一滑块6与第一丝杆5之间为可拆卸连接，焊枪7与第一滑块6之间为可拆卸连接；第一滑块6与所述第一丝杆5轴线垂直的面设有第二螺纹通孔，第一滑块6与第一丝杆5轴线平行的四个面中间均设有第一螺纹孔，焊枪7尾部设有带有螺纹的圆柱形凸出，第一滑块6与第一丝杆5之间通过第二螺纹通孔螺纹连接，第一滑块6与焊枪7之间通过第一螺纹孔螺纹连接；夹紧部包括第二丝杆8、第二滑块9、第三丝杆10和导向杆11，其中，第二丝杆8与所述送
丝小车1侧壁之间焊接，第二丝杆8与第二滑块9之间为可拆卸连接；第二滑块9与所述第二丝杆8轴线垂直的面设有第三螺纹通孔，第二滑块9与第二丝杆8轴线平行的四个面中间均设有第二螺纹孔，所述第三丝杆10底部设有第四螺纹通孔，第二滑块8与第二丝杆9之间通过第三螺纹通孔为螺纹连接，第三丝杆10与第二滑块8之间通过第二螺纹孔为螺纹连接，所述导向杆11与第三丝杆10之间通过第四螺纹通孔螺纹连接；从动轮2为方向轮，可以改变送丝小车1的移动方向。
[0022]使用时，将送丝小车1置于焊接的构件12上，通过第一丝杆5和第一滑块6调整好焊枪7与焊道的位置；将送丝小车1前方的从动轮2略微调整一个背离焊枪7的方向，让该送丝小车1始终有一个向外行走的趋势，将导向杆11置于焊枪7与焊道的构件12侧板的一侧，在送丝小车1行走时，从动轮2行走的方向和路线由于构件12侧板阻挡导向杆11而使整个送丝小车1按构件12侧板的方向相一致；调整好导向杆11的位置和第二滑9块在第二丝杠8上的位置，保持焊枪7与焊道有一个合适的焊接外置，按自动埋弧焊送丝小车1原操作规程进行焊接。
[0023]采用本专利技术方案，送丝小车的移动带动焊枪对构件和焊板之间的焊接，无需人工操作，长焊缝的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于箱体直焊的焊接工装，包括送丝小车，送丝小车车头底部中间设有一个从动轮，送丝小车车尾底部两侧设有两个主动轮，其特征在于：所述送丝小车顶部设有支撑柱，支撑柱与送丝小车之间固定连接，支撑柱上设有焊接部，支撑柱上设有第一螺纹通孔，焊接部与支撑柱之间固定连接，送丝小车侧部设有夹紧部，夹紧部与送丝小车之间固定连接。2.按照权利要求1所述的一种用于箱体直焊的焊接工装，其特征在于，所述焊接部包括第一丝杆、第一滑块和焊枪，其中，第一丝杆与所述支撑柱之间通过第一螺纹通孔螺纹连接，第一滑块与第一丝杆之间为可拆卸连接，焊枪与第一滑块之间为可拆卸连接。3.按照权利要求2所述的一种用于箱体直焊的焊接工装，其特征在于，所述第一滑块与所述第一丝杆轴线垂直的面设有第二螺纹通孔，第一滑块与第一丝杆轴线平行的四个面中间均设有第一螺纹孔，焊枪尾部设有带有螺纹的圆柱形凸出，第一滑块与第一丝杆之间通过第二螺纹通孔螺纹连接，第一滑块与焊枪之间通过第一螺纹孔螺纹连接。4.按照权利要求1所述的一种用于箱体直焊的焊接工装，其特征在于，所述夹紧部包括第二丝杆、第二滑块、第三丝杆和导向杆，其中，第二丝杆与所述送丝小车侧壁之间焊接，第二丝杆与第二滑块之间为可拆卸连接。5.按照...

【专利技术属性】
技术研发人员：王白，张辉，
申请(专利权)人：安徽中联绿建钢构科技有限公司，
类型：发明
国别省市：