本实用新型专利技术公开了一种电液转辙机免开盖手动装置，涉及转辙机设备技术领域。该电液转辙机免开盖手动装置，包括箱体总成和手摇把组件，箱体总成顶部靠近一侧边缘处通过螺栓固定连接有箱盖组件，箱盖组件包含有箱盖本体，箱盖本体前表面靠近顶部边缘中心处开设有两个定位槽，且每个定位槽内部均嵌设有螺套。该电液转辙机免开盖手动装置，使用时，通过取下箱盖本体顶部螺套，使用特定的手摇把组件有效转动箱盖本体顶部的一个带杆螺盖本体，使带杆螺盖本体能够有效通过定位杆带动挡片进行位置旋转，使挡片能够有效远离限位片，进而通过手摇把组件能够使另一个带杆螺盖本体有效通过另一个定位杆带动连动齿轮进行转动。另一个定位杆带动连动齿轮进行转动。另一个定位杆带动连动齿轮进行转动。
【技术实现步骤摘要】
一种电液转辙机免开盖手动装置
[0001]本技术涉及转辙机设备
，具体为一种电液转辙机免开盖手动装置。
技术介绍
[0002]转辙机是指用以可靠地转换道岔位置，改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨，反映道岔位置的重要的信号基础设备，它可以很好地保证行车安全，提高运输效率，改善行车人员的劳动强度，但是，现有技术中电液转辙机为确保内部功能部件的安全存放，使电液转辙机实际开启和闭合过程较为繁杂，进而在紧急情况下无法便捷的进行内部功能部件的有效调节，使设备实际应急效果欠佳。
技术实现思路
[0003]本技术提供了一种电液转辙机免开盖手动装置，使用后可以无需开启箱盖组件即可有效进行箱体总成内部功能部件的有效调节，进而使设备能够及时进行应急响应。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种电液转辙机免开盖手动装置，包括箱体总成和手摇把组件，所述箱体总成顶部靠近一侧边缘处通过螺栓固定连接有箱盖组件，所述箱盖组件包含有箱盖本体，所述箱盖本体前表面靠近顶部边缘中心处开设有两个定位槽，且每个定位槽内部均嵌设有螺套，每个所述螺套内部均滑动嵌设有带杆螺盖本体，两个所述带杆螺盖本体底部中心处均开设有定位孔，并且两个定位孔内部均嵌设有定位杆，其中一个所述定位杆外表面靠近底端边缘处套设有挡片，另一个所述定位杆外表面靠近底端边缘处套设有限位片，并且另一个定位杆外表面位于限位片下方套设有连动齿轮，所述箱体总成后内壁靠近顶部边缘处固定连接有油缸总成，所述油缸总成两侧外表面均延伸至箱体总成外部，所述油缸总成前表面位于箱体总成内部通过螺栓固定连接有手动阻尼油路板组件，所述手动阻尼油路板组件包含有手动油路板体，所述手动油路板体两侧外表面中心处均设置有端直通连接头，所述手动油路板体顶部靠近两侧边缘处均设置有铰接直角连接头，所述手动油路板体顶部位于中心处两侧均设置有带保护帽的测压接头，所述手动油路板体内部顶面中心处设置有控制阀，并且控制阀顶部延伸至手动油路板体外部，所述控制阀外表面位于手动油路板体外部套设有手动齿轮组件，所述手动齿轮组件包含有齿轮座，所述齿轮座内部滑动嵌设有调节齿轮，所述调节齿轮和连动齿轮啮合连接。
[0005]为了使手动油路板体能够有效通过现有管道设备与其他功能部件的进行有效连接，作为本技术一种电液转辙机免开盖手动装置，所述手动油路板体内部和两个端直通连接头内部均连通，所述手动油路板体内部和两个铰接直角连接头内部连通，所述手动油路板体内部和两个带保护帽的测压接头内部连通。
[0006]为了使手动齿轮组件能够进行控制阀的有效控制，作为本技术一种电液转辙机免开盖手动装置，所述齿轮座和手动油路板体通过螺栓固定连接，且齿轮座设置于手动油路板体顶部。
[0007]为了使控制阀能够有效进行油缸总成的有效调控，作为本技术一种电液转辙机免开盖手动装置，所述油缸总成的两个输出端和两个端直通连接头分别固定连接，且每个端直通连接头内部和油缸总成内部均连通。
[0008]为了能够有效转动带杆螺盖本体，作为本技术一种电液转辙机免开盖手动装置，所述手摇把组件包含有扳杆，所述扳杆底端中心处开设有连接槽，且连接槽内部嵌设有扳头。
[0009]为了方便进行手摇把组件的使用，作为本技术一种电液转辙机免开盖手动装置，所述扳杆外表面靠近顶端边缘处开设有连动口，且连动口内部滑动贯穿有扳手。
[0010]本技术提供了一种电液转辙机免开盖手动装置。具备以下有益效果：
[0011]该电液转辙机免开盖手动装置，使用时，通过取下箱盖本体顶部螺套，使用特定的手摇把组件有效转动箱盖本体顶部的一个带杆螺盖本体，使带杆螺盖本体能够有效通过定位杆带动挡片进行位置旋转，使挡片能够有效远离限位片，进而通过手摇把组件能够使另一个带杆螺盖本体有效通过另一个定位杆带动连动齿轮进行转动，使连动齿轮能够有效带调节齿轮进行有效转动，进而使调节齿轮能够有效带动齿轮座进行转动，使齿轮座能够有效控制控制阀开启或闭合，进而在控制阀开启或闭合过程中，使手动阻尼油路板组件能够有效调控油缸总成，使油缸总成能够进行相应的有效响应，使油缸总成内部高压油能够向低压区流动，进而使设备能够正常进行应有功能的实现，使设备在紧急情况下无需开启箱盖本体也能够有效进行内部功能部件的有效调节，使设备能够及时的对紧急情况做出应有的应急响应。
附图说明
[0012]图1为本技术的正视剖视图；
[0013]图2为本技术的左视图；
[0014]图3为本技术的手动齿轮组件正视图；
[0015]图4为本技术的箱盖组件正视剖视图；
[0016]图5为本技术的手动阻尼油路板组件正视剖视图；
[0017]图6为本技术的手动阻尼油路板组件俯视图；
[0018]图7为本技术的手动阻尼油路板组件左视图；
[0019]图8为本技术的手摇把组件正视剖视图。
[0020]图中：1、箱体总成；2、手动齿轮组件；3、箱盖组件；4、手动阻尼油路板组件；5、油缸总成；6、齿轮座；7、调节齿轮；8、箱盖本体；9、螺套；10、带杆螺盖本体；11、定位杆；12、手动油路板体；13、控制阀；14、带保护帽的测压接头；15、铰接直角连接头；16、端直通连接头；17、手摇把组件；18、扳杆；19、扳头；20、扳手；21、挡片；22、限位片。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类
似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0023]请参阅图1
‑
8，本技术提供一种技术方案：一种电液转辙机免开盖手动装置，包括箱体总成1和手摇把组件17，箱体总成1顶部靠近一侧边缘处通过螺栓固定连接有箱盖组件3，箱盖组件3包含有箱盖本体8，箱盖本体8前表面靠近顶部边缘中心处开设有两个定位槽，且每个定位槽内部均嵌设有螺套9，每个螺套9内部均滑动嵌设有带杆螺盖本体10，两个带杆螺盖本体10底部中心处均开设有定位孔，并且两个定位孔内部均嵌设有定位杆11，其中一个定位杆11外表面靠近底端边缘处套设有挡片21，另一个定位杆11外表面靠近底端边缘处套设有限位片22，并且另一个定位杆11外表面位于限位片22下方套设有连动齿轮，箱体总成1后内壁靠近顶部边缘处固定连接有油缸总成5，油缸总成5两侧外表面均延伸至箱体总成1外部，油缸总成5前表面位于箱体总成1内部通过螺栓固定连接有手动阻尼油路板组件4，手动阻尼油路板组件4包含有手动油路板体12，手动油路板体12两侧外表面中心处均设置有端直通连接头16，手动油路板体12顶部靠近两侧边缘处均设置有铰接直角本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电液转辙机免开盖手动装置，包括箱体总成（1）和手摇把组件（17），其特征在于：所述箱体总成（1）顶部靠近一侧边缘处通过螺栓固定连接有箱盖组件（3），所述箱盖组件（3）包含有箱盖本体（8），所述箱盖本体（8）前表面靠近顶部边缘中心处开设有两个定位槽，且每个定位槽内部均嵌设有螺套（9），每个所述螺套（9）内部均滑动嵌设有带杆螺盖本体（10），两个所述带杆螺盖本体（10）底部中心处均开设有定位孔，并且两个定位孔内部均嵌设有定位杆（11），其中一个所述定位杆（11）外表面靠近底端边缘处套设有挡片（21），另一个所述定位杆（11）外表面靠近底端边缘处套设有限位片（22），并且另一个定位杆（11）外表面位于限位片（22）下方套设有连动齿轮，所述箱体总成（1）后内壁靠近顶部边缘处固定连接有油缸总成（5），所述油缸总成（5）两侧外表面均延伸至箱体总成（1）外部，所述油缸总成（5）前表面位于箱体总成（1）内部通过螺栓固定连接有手动阻尼油路板组件（4），所述手动阻尼油路板组件（4）包含有手动油路板体（12），所述手动油路板体（12）两侧外表面中心处均设置有端直通连接头（16），所述手动油路板体（12）顶部靠近两侧边缘处均设置有铰接直角连接头（15），所述手动油路板体（12）顶部位于中心处两侧均设置有带保护帽的测压接头（14），所述手动油路板体（12）内部顶面中心处设置有控制阀（13），并且控制阀（13）顶...
【专利技术属性】
技术研发人员：张汝高，张渝，赵阳，
申请(专利权)人：成都万通全顺铁路专用设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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