一种辅助汽车轮毂加工固定夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车轮毂领域的一种辅助汽车轮毂加工固定夹具，包括固定夹具本体，所述固定夹具本体包括放置盘，配合放置盘设置的压紧机构，所述放置盘上还配合设置有轮毂夹紧机构，所述轮毂夹紧机构通过夹紧驱动组件进行驱动夹紧工作，所述轮毂夹紧机构位于放置盘的上方，所述夹紧驱动组件位于放置盘的下方，所述放置盘的中心位置配合汽车轮毂设置的固定轴，所述放置盘上任意的位置还配合汽车轮毂设置有锁紧组件；该实用新型专利技术使用简单可靠，而且通过侧面夹紧和上面压紧的方式对汽车轮毂进行固定安装然后再进行加工，确保工作安全可靠，降低劳动强度，减少成本。减少成本。减少成本。

【技术实现步骤摘要】
一种辅助汽车轮毂加工固定夹具


[0001]本技术涉及汽车轮毂领域内的一种固定夹具。

技术介绍

[0002]汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来。据《2013
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2017年中国汽车轮毂行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示2010年以来，以拉动内需为主的宏观经济政策，为汽车行业的稳步发展提供了基础和保证。从2010年汽车市场走势看，宏观经济政策对汽车市场的影响贯穿了全年，全年汽车产销量分别达到1826.47万辆和1806.19万辆，产销再创新高，继续保持世界第一汽车生产和消费国地位。2011年经济继续保持稳定增长，汽车产销情况有望继续获得较大增幅；2011年中国汽车产量有望突破2000万辆，2015年达到2500万辆。从长期来看，中国GDP的快速增长为汽车行业提供了广阔需求空间，而汽车轮毂的需求量将随汽车销量的增长而增长。今后几年中国汽车销量有望持续稳定增长，为汽车轮毂行业提供了发展的机遇；一般情况下，自带有减震系统的汽车轮毂减震效果不佳，而且受力不均匀，使用过程中容易损坏，这样会提高使用的成本。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种辅助汽车轮毂加工固定夹具，该技术使用简单可靠，而且通过侧面夹紧和上面压紧的方式对汽车轮毂进行固定安装然后再进行加工，确保工作安全可靠，降低劳动强度，减少成本。
[0004]本技术的目的是这样实现的：一种辅助汽车轮毂加工固定夹具，包括固定夹具本体，所述固定夹具本体包括放置盘，配合放置盘设置的压紧机构，所述放置盘上还配合设置有轮毂夹紧机构，所述轮毂夹紧机构通过夹紧驱动组件进行驱动夹紧工作，所述轮毂夹紧机构位于放置盘的上方，所述夹紧驱动组件位于放置盘的下方，所述放置盘的中心位置配合汽车轮毂设置的固定轴，所述放置盘上任意的位置还配合汽车轮毂设置有锁紧组件。
[0005]本技术工作的时候，机械手或者工人将待加工的汽车轮毂放置到放置盘上，放置的时候需要主要将汽车轮毂的中心孔套装到固定轴中，此时放置盘下面的气缸开始工作进而带动四个连杆一起工作，四个连杆一起工作的时候再带动放置盘上0
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位置、90
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位置、180
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位置和270
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位置滑槽中的滑块进行夹紧，夹紧之后，此时转动L形压块，将L形压块的压紧端转到汽车轮毂上面，然后穿过固定孔洞用螺栓锁紧，同时确保压紧端的固定轴孔套装到固定轴中，这样可以全方位的进行夹紧，最后再通过锁紧组件进行锁紧，这样会提高工作效率；避免汽车轮毂固定不安全。
[0006]本技术的有益效果在于，该技术使用简单可靠，而且通过侧面夹紧和上面压紧的方式对汽车轮毂进行固定安装然后再进行加工，确保工作安全可靠，降低劳动强度，减少成本。
[0007]进一步的，为保证压紧机构能够对汽车轮毂进行有效的压紧工作；所述压紧机构包括L形压块，所述L形压块包括压紧端和铰接端，所述压紧端配合汽车轮毂设置有固定孔洞，所述铰接端与放置盘的上面铰接在一起。
[0008]进一步的，为保证汽车轮毂便于进行压紧，而且压紧可靠；所述铰接端配合设置有固定轴孔，所述固定轴穿过固定轴孔进行定位压紧。
[0009]进一步的，为保证汽车轮毂能够安全的从侧面进行压紧；所述轮毂夹紧机构包括位于放置盘上的滑槽，滑槽位于放置盘上0
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位置、90
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位置和270
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位置，滑槽中配合设置有滑块，所述滑块在滑槽中进行前后滑动。
[0010]进一步的，为保证夹紧驱动组件能够正常的进行驱动，而且驱动可靠且工作稳定；所述夹紧驱动组件包括设置在放置盘下方的转盘，配合转盘设置的连杆，所述连杆的一端与转盘连接，连杆的另一端与滑块连接；所述转盘旁边还配合设置有气缸组件。
[0011]进一步的，为保证一套气缸组件能够带动多个滑块进行工作；所述气缸组件包括气缸及连接块；所述气缸位于任意一个滑块的底部并与连杆的另一端连接在一起；所述气缸带动连杆前后移动并带动转盘进行转动。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构图一。
[0013]图2为本技术的结构图二。
[0014]其中，1放置盘、2汽车轮毂、3锁紧组件、4L形压块、5压紧端、6铰接端、7固定轴、8固定孔洞、90
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位置、10270
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位置、1190
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位置、12180
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位置、13转盘、14连杆、15气缸、16连接块、17滑槽、18滑块。
具体实施方式
[0015]如图1
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2所示，本技术的目的是这样实现的：一种辅助汽车轮毂加工固定夹具，包括固定夹具本体，所述固定夹具本体包括放置盘1，配合放置盘1设置的压紧机构，所述放置盘1上还配合设置有轮毂夹紧机构，所述轮毂夹紧机构通过夹紧驱动组件进行驱动夹紧工作，所述轮毂夹紧机构位于放置盘1的上方，所述夹紧驱动组件位于放置盘1的下方，所述放置盘1的中心位置配合汽车轮毂2设置的固定轴7，所述放置盘1上任意的位置还配合汽车轮毂2设置有锁紧组件3；所述压紧机构包括L形压块4，所述L形压块4包括压紧端5和铰接端6，所述压紧端5配合汽车轮毂2设置有固定孔洞8，所述铰接端6与放置盘1的上面铰接在一起；所述铰接端6配合设置有固定轴孔，所述固定轴7穿过固定轴孔进行定位压紧；所述轮毂夹紧机构包括位于放置盘1上的滑槽17，滑槽17位于放置盘1上0
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位置9、90
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位置11、180
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位置12和270
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位置10，滑槽17中配合设置有滑块18，所述滑块18在滑槽17中进行前后滑动；所述夹紧驱动组件包括设置在放置盘1下方的转盘13，配合转盘13设置的连杆14，所述连杆14的一端与转盘13连接，连杆14的另一端与滑块18连接；所述转盘13旁边还配合设置有气缸组件；所述气缸组件包括气缸15及连接块16；所述气缸15位于任意一个滑块18的底部并与连杆14的另一端连接在一起；所述气缸15带动连杆14前后移动并带动转盘13进行转动。
[0016]本技术工作的时候，机械手或者工人将待加工的汽车轮毂2放置到放置盘1
上，放置的时候需要主要将汽车轮毂2的中心孔套装到固定轴7中，此时放置盘1下面的气缸15开始工作进而带动四个连杆14一起工作，四个连杆14一起工作的时候再带动放置盘1上0
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位置9、90
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位置11、180
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位置12和270
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位置10滑槽17中的滑块18进行夹紧，夹紧之后，此时转动L形压块4，将L形压块4的压紧端5转到汽车轮毂2上面，然后穿过固定孔洞8用螺栓锁紧，同时确保压紧端5的固定轴孔套装到固定轴7中，这样可以全方位的进行夹紧，最后再通过锁紧组件3进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种辅助汽车轮毂加工固定夹具，包括固定夹具本体，其特征在于，所述固定夹具本体包括放置盘，配合放置盘设置的压紧机构，所述放置盘上还配合设置有轮毂夹紧机构，所述轮毂夹紧机构通过夹紧驱动组件进行驱动夹紧工作，所述轮毂夹紧机构位于放置盘的上方，所述夹紧驱动组件位于放置盘的下方，所述放置盘的中心位置配合汽车轮毂设置的固定轴，所述放置盘上任意的位置还配合汽车轮毂设置有锁紧组件。2.根据权利要求1所述的一种辅助汽车轮毂加工固定夹具，其特征在于：所述压紧机构包括L形压块，所述L形压块包括压紧端和铰接端，所述压紧端配合汽车轮毂设置有固定孔洞，所述铰接端与放置盘的上面铰接在一起。3.根据权利要求2所述的一种辅助汽车轮毂加工固定夹具，其特征在于： 所述铰接端配合设置有固定轴孔，所述固定轴穿过固定轴孔进行定位压紧。4.根据权利要求1所述的一种辅...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊，范茂盛，
申请(专利权)人：扬州易达利机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：