三片式特种轮毂的全封闭轮缘结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种三片式特种轮毂的全封闭轮缘结构，涉及汽车轮毂技术领域，包括轮辋前片、轮辐中片和轮辋后片，轮辐中片的一侧开设有第一限位槽，第一限位槽的内部开设有第一螺纹孔，第一螺纹孔的内部螺纹连接有紧固螺栓，紧固螺栓的外侧螺纹连接有螺母，轮辋前片的靠近轮辋后片的一端开设有第二螺纹孔。该三片式特种轮毂的全封闭轮缘结构，通过紧固螺栓能够保证轮毂三片不会移位变动,不需要经常做复杂的动平衡调整，通过第一限位槽能够防止紧固螺栓在轮毂使用时发生转动，通过第二限位槽能够防止螺母转动，从而导致紧固螺栓松动，且能够避免轮辋前片、轮辐中片和轮辋后片产生缝隙有水进入。

【技术实现步骤摘要】
三片式特种轮毂的全封闭轮缘结构
本技术涉及汽车轮毂
，具体为一种三片式特种轮毂的全封闭轮缘结构。
技术介绍
轮毂包括轮辋和轮辐,普通的轮毂一般都要开模具采用铸造的方式铸成一体件,或分别铸造然后焊接成一个完整的轮毂,铸造件铸造时易产生渣孔、针孔、气孔和疏松等缺陷，因此强度不高,并且一种花型、规格必须对应一种模具。目前国际上高技术含量的汽车轮毂是铝合金三片装轮毂,它是把轮毂分成三片，即前片轮辋、后片轮辋和中片轮辐。轮毂三片采用5系列或6系列铝合金材料并用锻造技术制造,然后用螺丝固定,这种轮毂无论从强度、质量、外形上都优于现在的铸造轮毂。三片式锻造轮毂不需要开模具,人们可以根据个，人的喜好改变轮毂的花型款式。所以铝合金轮毂由于其重量轻,耐腐蚀性高,表面处理多样化等优点而脱颖而出,目前已成为市场的主流。三片式汽车轮毂以其高性能、高质量和独特的花型款式深受广大消费者的喜爱。三片轮毂卷边后同心度如果不高，轮毂就不圆，容易造成车子在行驶中颠簸,方向控制不好,造成不安全，目前国外三片铝合金轮毂前片、后片的锻造都采用旋压技术其同心精度在0-0.8mm范围内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种三片式特种轮毂的全封闭轮缘结构，包括轮辋前片(1)、轮辐中片(2)和轮辋后片(3)，其特征在于：所述轮辐中片(2)的一侧开设有第一限位槽(4)，所述第一限位槽(4)的内部开设有第一螺纹孔(5)，所述第一螺纹孔(5)的内部螺纹连接有紧固螺栓(6)，所述紧固螺栓(6)的外侧螺纹连接有螺母(7)，所述轮辋前片(1)的靠近轮辋后片(3)的一端开设有第二螺纹孔(8)，所述轮辋后片(3)靠近轮辋前片(1)的一侧开设有第三螺纹孔(9)，所述第三螺纹孔(9)的一侧开设有第二限位槽(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种三片式特种轮毂的全封闭轮缘结构，包括轮辋前片(1)、轮辐中片(2)和轮辋后片(3)，其特征在于：所述轮辐中片(2)的一侧开设有第一限位槽(4)，所述第一限位槽(4)的内部开设有第一螺纹孔(5)，所述第一螺纹孔(5)的内部螺纹连接有紧固螺栓(6)，所述紧固螺栓(6)的外侧螺纹连接有螺母(7)，所述轮辋前片(1)的靠近轮辋后片(3)的一端开设有第二螺纹孔(8)，所述轮辋后片(3)靠近轮辋前片(1)的一侧开设有第三螺纹孔(9)，所述第三螺纹孔(9)的一侧开设有第二限位槽(10)。


2.根据权利要求1所述的三片式特种轮毂的全封闭轮缘结构，其特征在于：
所述轮辋前片(1)的内部与轮辐中片(2)的外侧过赢连接；
所述轮辋前片(1)的一侧与轮辋后片(3)的一侧活动连接。


3.根据权利要求1所述的三片式特种轮毂的全封闭轮缘结构，其特征在于：
所述第一限位槽(4)设...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴红艳，
申请(专利权)人：扬州易达利机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32