一种用于轨道交通长轴产品吊杆螺栓锻造工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于轨道交通长轴产品吊杆螺栓锻造工装，包括上工装板和下工装板，所述上工装板和下工装板呈上下对应设置，所述上工装板和下工装板之间相对表面中部位置对应设置有锻造槽，且上工装板和下工装板相对表面中部槽体周边固定设置为R角，所述上工装板和下工装板之间设置有吊杆螺栓杆体，所述下工装板固定连接在底座的上表面中部位置，所述底座固定设置为棱台。本实用新型专利技术中，采用圆形工装，保证产品不会偏心，不会产生椭圆的形状，上下工装采用圆弧形状，在圆弧周围用R20进行圆角过渡，保证在锻打中不会出现尖角导致出现折叠缺陷的问题，工装使用后，较人工控制能够减小余量，尺寸不会出现偏差，不会出现椭圆形状，提高生产效率。提高生产效率。提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道交通长轴产品吊杆螺栓锻造工装


[0001]本技术涉及吊杆螺栓领域，尤其涉及一种用于轨道交通长轴产品吊杆螺栓锻造工装。

技术介绍

[0002]吊杆螺栓是通过选用相应尺寸的原材料，原料放进中频炉中进行加热，加热完成后，把原料放在相应的锻造工装上进行锻打，最后采用特定的上下工装，进行最终的锻打，然后冷却形成。
[0003]一般吊杆螺栓在锻造过程中需要进行相应的工装，现有的锻造工装在对吊杆螺栓进行锻打时容易出现椭圆的形状，影响产品质量，工艺靠人工进行控制，余量较大，尺寸偏差较大，加工余量大，周期长，上下工装之间衔接较死板，容易出现尖角，导致折叠缺陷。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于轨道交通长轴产品吊杆螺栓锻造工装。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于轨道交通长轴产品吊杆螺栓锻造工装，包括上工装板和下工装板，所述上工装板和下工装板呈上下对应设置，所述上工装板和下工装板之间相对表面中部位置对应设置有锻造槽，且上工装板和下工装板相对表面中部槽体周边固定设置为R角，所述上工装板和下工装板之间设置有吊杆螺栓杆体，所述下工装板固定连接在底座的上表面中部位置，所述底座固定设置为棱台。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述上工装板的下表面中部位置固定设置有上锻造槽，所述上锻造槽的竖直截面固定设置为半圆弧状，所述上锻造槽的槽体周边对应设置为R角，且R角固定设置为R20圆角。/>[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述下工装板的上表面中部位置固定设置有下锻造槽，所述下锻造槽的竖直截面固定设置为半圆弧状，所述下锻造槽的槽体周边对应设置为R角，且R角固定设置为R20圆角。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述吊杆螺栓杆体贯穿设置在上工装板和下工装板之间，且吊杆螺栓杆体的上下侧表面对应贴合在上工装板和下工装板相对表面槽壁上。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述吊杆螺栓杆体的原材料固定设置为合金结构钢，所述合金结构钢的规格尺寸设置为Φ110*450。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述上工装板和下工装板的结构设置为相同，且上工装板和下工装板为上下对称
式结构。
[0016]本技术具有如下有益效果：
[0017]1、本技术吊杆螺栓锻造工装中采用圆形工装，保证产品不会偏心，提高产品表面质量，不会产生椭圆的形状。
[0018]2、本技术吊杆螺栓锻造工装使用后，较原有人工控制能够减小余量，尺寸不会出现偏差，不会出现椭圆形状，提高生产效率。
[0019]3、本技术吊杆螺栓锻造工装中，上下工装采用圆弧形状，在圆弧周围用R20进行圆角过渡，这样可以保证在锻打中不会出现因为尖角导致出现折叠缺陷的问题。
附图说明
[0020]图1为一种用于轨道交通长轴产品吊杆螺栓锻造工装的主视剖面图；
[0021]图2为一种用于轨道交通长轴产品吊杆螺栓锻造工装的主视图；
[0022]图3为一种用于轨道交通长轴产品吊杆螺栓锻造工装的上下工装板对接主视剖面图；
[0023]图4为一种用于轨道交通长轴产品吊杆螺栓锻造工装的上下工装板对接侧视剖面图。
[0024]图例说明：
[0025]1、上工装板；2、吊杆螺栓杆体；3、下工装板；4、底座；5、上锻造槽； 6、下锻造槽。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]参照图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种用于轨道交通长轴产品吊杆螺栓锻造工装，包括上工装板1和下工装板3，提供上下锻造模具，上工装板1和下工装板3呈上下对应设置，上工装板1和下工装板3之间相对表面中部位置对应设置有锻造槽，提供锻造贯穿槽位，且上工装板1和下工装板3相对表面中部槽体周边固定设置为R角，保证锻造过程中不会使吊杆螺栓杆体2上出现尖角，上工装板1和下工装板3之间设置有吊杆螺栓杆体2，提供螺栓杆，下工装板3固定连接在底座4的上表面中部位置，提供锻造台面，底座4固定设置
为棱台，增加整体稳定。
[0029]上工装板1的下表面中部位置固定设置有上锻造槽5，上锻造槽5的竖直截面固定设置为半圆弧状，提供上部锻造槽位，提供上锻造槽5的槽体周边对应设置为R角，确保不会出现锻造尖角，且R角固定设置为R20圆角，提供圆角规格，下工装板3的上表面中部位置固定设置有下锻造槽6，下锻造槽 6的竖直截面固定设置为半圆弧状，提供下部锻造槽位，下锻造槽6的槽体周边对应设置为R角，且R角固定设置为R20圆角，提供圆角规格，吊杆螺栓杆体2贯穿设置在上工装板1和下工装板3之间，且吊杆螺栓杆体2的上下侧表面对应贴合在上工装板1和下工装板3相对表面槽壁上，实现夹置锻造作业，吊杆螺栓杆体2的原材料固定设置为合金结构钢，合金结构钢的规格尺寸设置为Φ110*450，提供杆体材质以及规格，上工装板1和下工装板3的结构设置为相同，且上工装板1和下工装板3为上下对称式结构，实现上下结构对应。
[0030]工作原理：在进行吊杆螺栓杆体2锻打作业时，将吊杆螺栓杆体2直接放置在底座4的上表面进行初步锻打作业，锻打完成后，将吊杆螺栓杆体2 放置在下工装板3上表面的下锻造槽6的内部，并在吊杆螺栓杆体2的上部对应放置上工装板1，上下工装模板的槽壁周边均设置为R角，可以保证在锻打作业时不会出现尖角，也从而避免了出现折叠缺陷的问题，在上下圆弧槽内锻打也有效保证杆体表面圆滑，不会出现偏心的现象，增加杆体表面质量以及增加锻打效率。
[0031]最后应说明本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通长轴产品吊杆螺栓锻造工装，包括上工装板(1)和下工装板(3)，其特征在于：所述上工装板(1)和下工装板(3)呈上下对应设置，所述上工装板(1)和下工装板(3)之间相对表面中部位置对应设置有锻造槽，且上工装板(1)和下工装板(3)相对表面中部槽体周边固定设置为R角，所述上工装板(1)和下工装板(3)之间设置有吊杆螺栓杆体(2)，所述下工装板(3)固定连接在底座(4)的上表面中部位置，所述底座(4)固定设置为棱台。2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通长轴产品吊杆螺栓锻造工装，其特征在于：所述上工装板(1)的下表面中部位置固定设置有上锻造槽(5)，所述上锻造槽(5)的竖直截面固定设置为半圆弧状，所述上锻造槽(5)的槽体周边对应设置为R角，且R角固定设置为R20圆角。3.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通长轴产品吊杆螺栓锻造工装，其特征在于：所述下工...

【专利技术属性】
技术研发人员：周永锋，
申请(专利权)人：安徽金正达精锻科技有限公司，
类型：新型
国别省市：