一种不易损坏的液压减震装置制造方法及图纸

一种不易损坏的液压减震装置，包括保护单元、减震油缸和活塞杆，所述保护单元包括外筒、内筒和封闭外筒开口的封闭盖，所述内筒的端部与减震油缸的端部固定，所述活塞杆的端部与封闭盖固定，所述内筒位于外筒内的一端还具有内筒活塞，所述封闭盖处固定有第一耳环，所述内筒的端部固定有第二耳环，所述封闭盖和内筒的端部之间具有位于保护单元内的弹簧。本发明专利技术的减震装置，配合保护单元，不易损坏，且减震效果好。好。好。

【技术实现步骤摘要】
一种不易损坏的液压减震装置


[0001]本专利技术涉及减震器领域，具体涉及一种不易损坏的液压减震装置。

技术介绍

[0002]减震器，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡。在经历震动时，吸震弹簧可以过滤大部分震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。现有的减震装置大多没有保护单元，减震装置暴露，造成使用寿命不长等问题。

技术实现思路

[0003]专利技术目的：本专利技术旨在克服现有技术的缺陷，提供一种不易损坏的液压减震装置。
[0004]技术方案：一种不易损坏的液压减震装置，包括保护单元、减震油缸和活塞杆，所述保护单元包括外筒、内筒和封闭外筒开口的封闭盖，所述内筒的端部与减震油缸的端部固定，所述活塞杆的端部与封闭盖固定，所述内筒位于外筒内的一端还具有内筒活塞，所述封闭盖处固定有第一耳环，所述内筒的端部固定有第二耳环，所述封闭盖和内筒的端部之间具有位于保护单元内的弹簧。
[0005]进一步地，所述内筒和外筒的截面均为圆形，从而能够与减震油缸形状配合。
[0006]进一步地，所诉封闭盖和外筒的开口处之间具有密封垫，从而能够进一步减少减震装置内部气体。
[0007]进一步地，所述封闭盖和外筒的开口通过螺栓固定。从而能够对保护单元内部零件进行更换和维修。
[0008]进一步地，所述内筒活塞为橡胶活塞。
[0009]进一步地，所述外筒和内筒的长度之和大于液压油缸和活塞杆长度之和。
[0010]有益效果：本专利技术的减震装置，内筒端部设有活塞，使用时活塞随着内筒移动减少内筒与外筒之间缝隙的气体流动，且外筒与封闭盖之间也设有密封垫，能够有效的减震。并且设有保护单元，内筒和外筒使减震装置使用寿命更长不易损坏。
附图说明
[0011]图1减震装置结构示意图
具体实施方式
[0012]附图标记：1.1外筒；1.2内筒；1.21内筒活塞；2.1减震油缸；2.2活塞杆；3封闭盖；3.1螺栓；3.2密封垫；4弹簧；5.1第一耳环；5.2第二耳环。
[0013]一种不易损坏的液压减震装置，其特征在于，包括保护单元、减震油缸2.1和活塞杆2.2，所述保护单元包括外筒1.1、内筒1.2和封闭外筒开口的封闭盖3，所述内筒1.2的端部与减震油缸2.1的端部固定，所述活塞杆2.2的端部与封闭盖3固定，所述内筒1.2位于外筒1.1内的一端还具有内筒活塞1.21，所述封闭盖3处固定有第一耳环5.1，所述内筒1.2的
端部固定有第二耳环5.2，所述封闭盖3和内筒1.2的端部之间具有位于保护单元内的弹簧4。
[0014]所述内筒1.2和外筒1.1的截面均为圆形；所诉封闭盖3和外筒1.1的开口处之间具有密封垫3.2；所述封闭盖3和外筒1.1的开口通过螺栓3.1固定；所述内筒活塞1.21为橡胶活塞；所述外筒1.1和内筒1.2的长度之和大于液压油缸2.1和活塞杆2.2长度之和。
[0015]本专利技术的减震装置，设有保护单元，外筒、内筒设在减震油缸和活塞杆外，能有效的将其保护起来，减震装置不易损坏。减震装置内设有密封垫以及内筒活塞，能有效的减少保护单元内的气体流动。由于减震装置内的气体流动性小，减震油缸和活塞杆往复运动时阻力更大，能更好的吸收弹簧减震后的余震，达到更好的减震效果。本专利技术的减震装置，设有保护单元，不易损坏，设有密封垫和活塞，减震效果好。
[0016]尽管本专利技术就优选实施方式进行了示意和描述，但本领域的技术人员应当理解，只要不超出本专利技术的权利要求所限定的范围，可以对本专利技术进行各种变化和修改。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种不易损坏的液压减震装置，其特征在于，包括保护单元、减震油缸和活塞杆，所述保护单元包括外筒、内筒和封闭外筒开口的封闭盖，所述内筒的端部与减震油缸的端部固定，所述活塞杆的端部与封闭盖固定，所述内筒位于外筒内的一端还具有内筒活塞，所述封闭盖处固定有第一耳环，所述内筒的端部固定有第二耳环，所述封闭盖和内筒的端部之间具有位于保护单元内的弹簧。2.根据权利要求1所述的一种不易损坏的液压减震装置，其特征在于，所述内筒和外筒的截面均为...

【专利技术属性】
技术研发人员：金冬民，
申请(专利权)人：江苏科达机械有限公司，
类型：发明
国别省市：