缸体曲轴瓦盖装配防反检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种缸体曲轴瓦盖装配防反检测装置，包括：装置结构支架；滑块机构，设置于装置结构支架上；瓦盖碰触块，连接在瓦盖碰触块固定支架上，瓦盖碰触块固定支架固定于滑块机构中的滑块上；接近开关检测块，设置于瓦盖碰触块的顶端；接近开关传感器，安装于接近开关固定座上，接近开关固定座固定于装置结构支架上，接近开关传感器与接近开关检测块相对应设置。通过本发明专利技术的技术方案，使用气缸的前进后退位置实现了两种不同类型的曲轴瓦盖的检测功能，而且以简单地机械结构中碰触曲轴瓦盖凸出点的方式判断曲轴瓦盖装置位置是否正确，结构简单，制造成本低，检测效果好。检测效果好。检测效果好。

【技术实现步骤摘要】
缸体曲轴瓦盖装配防反检测装置


[0001]本专利技术涉及发动机缸体装配检测
，具体而言，涉及一种缸体曲轴瓦盖装配防反检测装置。

技术介绍

[0002]相关技术中，缸体曲轴瓦盖的防止装反装置一般如图1所示，瓦盖防止装反装置104在曲轴瓦盖106装配之前利用光纤102的感光性特征对曲轴瓦盖进行检测，存在以下技术缺陷：
[0003](1)光纤的价格比较昂贵，导致整体装置成本较高，检测成本较高，从而导致了制造成本较高。
[0004](2)缸体曲轴瓦盖的防止装反检测是在瓦盖装配之前，在使用过程中，光纤检测仅仅能保证取瓦盖时，操作者不会拿反，然而在实际生产中，自瓦盖取走至装配过程中，也会出现较高频率的瓦盖反向装配现象，严重影响了产品的质量和合格率。

技术实现思路

[0005]本专利技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0006]为此，本专利技术的一个目的在于提供一种缸体曲轴瓦盖装配防反检测装置。
[0007]为了实现上述目的，本专利技术的技术方案提供了一种缸体曲轴瓦盖装配防反检测装置，包括：装置结构支架；滑块机构，设置于所述装置结构支架上；瓦盖碰触块，连接在瓦盖碰触块固定支架上，所述瓦盖碰触块固定支架固定于所述滑块机构中的滑块上；接近开关检测块，设置于所述瓦盖碰触块的顶端；接近开关传感器，安装于接近开关固定座上，所述接近开关固定座固定于所述装置结构支架上，所述接近开关传感器与所述接近开关检测块相对应设置。
[0008]优选地，缸体曲轴瓦盖装配防反检测装置，还包括：配合设置的气缸和气缸固定座，所述气缸固定座安装于所述装置结构支架上，所述滑块机构安装于所述气缸固定座上；所述滑块机构中的滑块固定于所述气缸的外连接螺纹上，所述气缸带动所述滑块横向运动；所述瓦盖碰触块的顶端间隔设置两个接近开关检测块，分别记作第一接近开关检测块、第二接近开关检测块，所述第一接近开关检测块、第二接近开关检测块连接于中轴柱的两端，所述中轴柱以过盈配合方式穿插在所述瓦盖碰触块的顶端孔内；所述接近开关固定座上间隔安装有两个接近开关传感器，分别记作第一接近开关传感器、第二接近开关传感器。
[0009]优选地，所述第一接近开关传感器与所述第二接近开关传感器之间的距离大于第一接近开关检测块与第二接近开关检测块之间的距离；当气缸处于原位时，靠近气缸位置的所述第一接近开关检测块与所述第一接近开关传感器相匹配；当气缸处于伸出位置时，远离气缸位置的所述第二接近开关检测块与所述第二接近开关传感器相匹配。
[0010]优选地，所述滑块机构包括：滑块导向座，安装于所述气缸固定座上；滑块导向支撑块，安装于所述滑块导向座上；所述滑块，置于所述滑块导向支撑块的凹槽内，所述滑块
可在所述滑块导向支撑块内进行横向移动，所述滑块固定于所述气缸的外连接螺纹上，由所述气缸推动。
[0011]优选地，所述装置结构支架呈门型，所述滑块机构设置在所述装置结构支架的门型横向框架中间位置。
[0012]优选地，所述瓦盖碰触块呈L型结构，所述L型结构的夹角处套设有中轴，所述中轴与所述瓦盖碰触块固定支架通过螺栓连接，所述L型结构可绕所述中轴旋转。
[0013]优选地，所述瓦盖碰触块固定支架焊接在所述滑块上。
[0014]本专利技术提出的缸体曲轴瓦盖装配防反检测装置具有以下有益技术效果：
[0015](1)通过简单的机械结构，通过判断接近开关检测块是否运动到接近开关传感器的检测范围内来反应瓦盖碰触块是否碰触到了曲轴瓦盖的凸出点，从而判断出曲轴瓦盖装配位置是否正确，检测装置结构简单，制造成本低，检测过程简单可靠。
[0016](2)通过气缸的前进后退位置，在同一装置中实现了两种不同类型的曲轴瓦盖的检测，装置的适用范围较广。
[0017](3)可以实现在发动机缸体装配完曲轴瓦盖之后检测出曲轴瓦盖装配位置是否装反，同时，也能够实现在装配之前的检测。
[0018]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述部分中给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0019]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0020]图1示出了现有技术中缸体曲轴瓦盖防止反向装配装置的结构示意图；
[0021]图2示出了根据本专利技术的一个实施例的缸体曲轴瓦盖装配防反检测装置的结构示意图；
[0022]图3示出了气缸在原位时，缸体曲轴瓦盖装配防反检测装置的主视结构示意图；
[0023]图4示出了气缸在伸出位置时，缸体曲轴瓦盖装配防反检测装置的主视结构示意图，
[0024]其中，图1至图4中附图标记与部件之间的对应关系为：
[0025]102光纤，104瓦盖防止装反装置，106曲轴瓦盖，202装置结构支架，204滑块机构，2042滑块导向座，2044滑块导向支撑块，2046滑块，206瓦盖碰触块，208瓦盖碰触块固定支架，209第一接近开关检测块，210第二接近开关检测块，211第一接近开关传感器，212第二接近开关传感器，214接近开关固定座，216气缸，218气缸固定座，220中轴柱。
具体实施方式
[0026]为了能够更清楚地理解本专利技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0027]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术，但是，本专利技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本专利技术的保护范围并不受下面公开
的具体实施例的限制。
[0028]下面结合图2至图4对根据本专利技术的实施例的缸体曲轴瓦盖装配防反检测装置进行具体说明。
[0029]如图2至图4所示，根据本专利技术的实施例的缸体曲轴瓦盖装配防反检测装置，气缸216安装在气缸固定座218上面，气缸固定座218安装于装置结构支架202上面，装置结构支架202呈门型，滑块机构204设置在装置结构支架202的门型横向框架中间位置。装置结构支架202的门型开口处两端固定连接有支撑固定块，便于连接固定。滑块机构204设置在门型的装置结构支架202的横梁下方。滑块机构204包括滑块导向座2042、滑块导向支撑块2044和滑块2046，滑块导向座2042安装在气缸固定座218上面，滑块导向支撑块2044安装于滑块导向座2042上面，滑块2046固定于气缸216的外连接螺纹上，由气缸推动，而且滑块2046置于滑块导向支撑块2044的凹槽内，滑块2046可在滑块导向支撑块2044内进行横向移动。瓦盖碰触块固定支架208焊接在滑块2046上，瓦盖碰触块206使用螺栓连接在瓦盖碰触块固定支架208上。瓦盖碰触块206呈L型结构，L型结构的夹角处套设有中轴，中轴与瓦盖碰触块固定支架208通过螺栓连接，L型结构可绕中轴旋转。L型结构的转动幅度受到瓦盖碰触块固定支架208和接近本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种缸体曲轴瓦盖装配防反检测装置，其特征在于，包括：装置结构支架；滑块机构，设置于所述装置结构支架上；瓦盖碰触块，连接在瓦盖碰触块固定支架上，所述瓦盖碰触块固定支架固定于所述滑块机构中的滑块上；接近开关检测块，设置于所述瓦盖碰触块的顶端；接近开关传感器，安装于接近开关固定座上，所述接近开关固定座固定于所述装置结构支架上，所述接近开关传感器与所述接近开关检测块相对应设置。2.根据权利要求1所述的缸体曲轴瓦盖装配防反检测装置，其特征在于，还包括：配合设置的气缸和气缸固定座，所述气缸固定座安装于所述装置结构支架上，所述滑块机构安装于所述气缸固定座上；所述滑块机构中的滑块固定于所述气缸的外连接螺纹上，所述气缸带动所述滑块横向运动；所述瓦盖碰触块的顶端间隔设置两个接近开关检测块，分别记作第一接近开关检测块、第二接近开关检测块，所述第一接近开关检测块、第二接近开关检测块连接于中轴柱的两端，所述中轴柱以过盈配合方式穿插在所述瓦盖碰触块的顶端孔内；所述接近开关固定座上间隔安装有两个接近开关传感器，分别记作第一接近开关传感器、第二接近开关传感器。3.根据权利要求2所述的缸体曲轴瓦盖装配防反检测装置，其特征在于，所述第一接近开关传感器...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建建，李那那，
申请(专利权)人：海纳川滨州轻量化汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：