一种用于零件焊接的气缸驱动夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及夹具技术领域，且公开了一种用于零件焊接的气缸驱动夹具，包括底板，所述底板顶部的一侧固定安装有气缸驱动夹具本体，所述气缸驱动夹具本体的一侧设有夹板，所述气缸驱动夹具本体的另一侧设有移动杆，所述底板顶部的另一侧固定安装有电机。该用于零件焊接的气缸驱动夹具，通过移动块的一侧设有两个驱动气缸，当其中一个驱动气缸损坏时，利用电机作为驱动带动丝杆旋转，带动了移动块底部的移动架沿着移动槽的轨迹移动，将另一个驱动气缸上的圆板移动到限位架的内腔里，利用另一个驱动气缸使得底板能够正常使用，提高了更换驱动气缸的效率，使得其中一个驱动气缸损坏时也不影响零件焊接的效率。也不影响零件焊接的效率。也不影响零件焊接的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于零件焊接的气缸驱动夹具


[0001]本技术涉及夹具
，具体为一种用于零件焊接的气缸驱动夹具。

技术介绍

[0002]目前，机床夹具现已成为机械加工中的重要装备，随着机械工业生产的不断发展，机床夹具的改进和创造已成为技术革新中的一项重要任务，机床夹具能够方便的让工件在机床上进行夹紧及定位设置。
[0003]现有的用于零件焊接的气缸驱动夹具大多只设有一个气缸，在气缸驱动夹具长时间使用后，气缸驱动夹具上的气缸会出现损坏的情况，这时候就要对损坏的气缸进行更换，然而，在更换气缸时需要一个小时左右，影响后续对气缸驱动夹具的使用时间，从而降低了零件焊接的效率。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于零件焊接的气缸驱动夹具，具备提高更换气缸的效率的优点，解决了上述
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种用于零件焊接的气缸驱动夹具，包括底板，所述底板顶部的一侧固定安装有气缸驱动夹具本体，所述气缸驱动夹具本体的一侧设有夹板，所述气缸驱动夹具本体的另一侧设有移动杆，所述底板顶部的另一侧固定安装有电机，所述电机的输出端固定套接有丝杆，所述丝杆的内腔活动套接有移动块，所述底板顶部的另一侧开设有移动槽，所述移动槽的内腔活动套接有移动架，所述移动架的顶部固定安装在移动块的底部上，所述移动块的一侧固定安装有驱动气缸，所述移动杆的一侧固定安装有限位架，所述驱动气缸的一端固定安装有位于限位架内腔的圆板。
[0006]精选的，所述夹板的后侧固定安装有支撑架，所述支撑架的两侧均通过轴活动套接有活动板，所述活动板的前侧固定安装有弹簧，所述弹簧的前端固定安装在夹板的后侧上。
[0007]精选的，所述弹簧在自由状态下活动板与夹板之间的夹角为三十度，所述支撑架的整体呈T字形状。
[0008]精选的，所述移动块的内腔设有内螺纹，所述内螺纹与丝杆外侧的螺纹相互啮合。
[0009]精选的，所述移动槽内腔的剖面呈凸字形状，所述移动架的整体呈倒立的T字形状。
[0010]精选的，所述驱动气缸的数量为两个，两个所述驱动气缸分别分布在移动块一侧的前后侧。
[0011]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0012]1、该用于零件焊接的气缸驱动夹具，通过移动块的一侧设有两个驱动气缸，当其中一个驱动气缸损坏时，利用电机作为驱动带动丝杆旋转，带动了移动块底部的移动架沿着移动槽的轨迹移动，将另一个驱动气缸上的圆板移动到限位架的内腔里，利用另一个驱
动气缸使得底板能够正常使用，提高了更换驱动气缸的效率，使得其中一个驱动气缸损坏时也不影响零件焊接的效率。
[0013]2、该用于零件焊接的气缸驱动夹具，通过夹板的后侧分别设有支撑架、活动板和弹簧，便于夹板对方形的零件进行夹持，通过弹簧在自由状态下活动板与夹板之间的夹角为三十度，便于此气缸驱动夹具可对多边形形状的零件或者圆形的零件进行夹持，使得此气缸驱动夹具适用于不同形态的零件使用，提高了此气缸驱动夹具的实用性。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术电机立体结构示意图；
[0016]图3为本技术移动槽剖面立体结构示意图；
[0017]图4为本技术限位架立体结构示意图；
[0018]图5为本技术弹簧立体结构示意图。
[0019]图中：1、底板；2、气缸驱动夹具本体；3、夹板；4、移动杆；5、电机；6、丝杆；7、移动块；8、移动槽；9、移动架；10、驱动气缸；11、限位架；12、圆板；13、支撑架；14、活动板；15、弹簧。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
4，一种用于零件焊接的气缸驱动夹具，包括底板1，底板1顶部的一侧固定安装有气缸驱动夹具本体2，气缸驱动夹具本体2为现有技术利用气缸驱动带动其上的夹板3对零件进行夹持，气缸驱动夹具本体2的一侧设有夹板3，气缸驱动夹具本体2的另一侧设有移动杆4，底板1顶部的另一侧固定安装有电机5，电机5的输出端固定套接有丝杆6，丝杆6的内腔活动套接有移动块7，底板1顶部的另一侧开设有移动槽8，移动槽8的内腔活动套接有移动架9，移动架9的顶部固定安装在移动块7的底部上，移动块7的一侧固定安装有驱动气缸10，移动杆4的一侧固定安装有限位架11，驱动气缸10的一端固定安装有位于限位架11内腔的圆板12，通过移动块7的一侧设有两个驱动气缸10，当其中一个驱动气缸10损坏时，利用电机5作为驱动带动丝杆6旋转，带动了移动块7底部的移动架9沿着移动槽8的轨迹移动，将另一个驱动气缸10上的圆板12移动到限位架11的内腔里，利用另一个驱动气缸10使得底板1能够正常使用，提高了更换驱动气缸10的效率，使得其中一个驱动气缸10损坏时也不影响零件焊接的效率。
[0022]其中，夹板3的后侧固定安装有支撑架13，支撑架13的两侧均通过轴活动套接有活动板14，活动板14的前侧固定安装有弹簧15，弹簧15的前端固定安装在夹板3的后侧上，通过夹板3的后侧分别设有支撑架13、活动板14和弹簧15，便于夹板3对方形的零件进行夹持，通过弹簧15在自由状态下活动板14与夹板3之间的夹角为三十度，便于此气缸驱动夹具可对多边形形状的零件或者圆形的零件进行夹持，使得此气缸驱动夹具适用于不同形态的零
件使用，提高了此气缸驱动夹具的实用性。
[0023]其中，弹簧15在自由状态下活动板14与夹板3之间的夹角为三十度，支撑架13的整体呈T字形状，通过弹簧15在自由状态下活动板14与夹板3之间的夹角为三十度，使得不同形态的零件可对活动板14进行挤压，使得夹板3适用于不同形态的零件使用，再通过支撑架13的整体呈T字形状，使得活动板14有向着夹板3方向旋转的空间。
[0024]其中，移动块7的内腔设有内螺纹，内螺纹与丝杆6外侧的螺纹相互啮合，通过移动块7和丝杆6之间啮合连接，便于丝杆6旋转时带动移动架9在移动槽8的内腔里移动，便于将完好的驱动气缸10输送到限位架11的内腔里。
[0025]其中，移动槽8内腔的剖面呈凸字形状，移动架9的整体呈倒立的T字形状，通过移动槽8内腔的剖面呈凸字形状，再通过移动架9的整体呈倒立的T字形状，便于将移动架9限制在移动槽8的内腔里，提高了移动架9在移动槽8的内腔里移动的稳定性。
[0026]其中，驱动气缸10的数量为两个，两个驱动气缸10分别分布在移动块7一侧的前后侧，通过两个驱动气缸10分别分布在移动块7一侧的前后侧，便于其中一个驱动气缸10损坏时将另一个驱动气缸10及时的更换上，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于零件焊接的气缸驱动夹具，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）顶部的一侧固定安装有气缸驱动夹具本体（2），所述气缸驱动夹具本体（2）的一侧设有夹板（3），所述气缸驱动夹具本体（2）的另一侧设有移动杆（4），所述底板（1）顶部的另一侧固定安装有电机（5），所述电机（5）的输出端固定套接有丝杆（6），所述丝杆（6）的内腔活动套接有移动块（7），所述底板（1）顶部的另一侧开设有移动槽（8），所述移动槽（8）的内腔活动套接有移动架（9），所述移动架（9）的顶部固定安装在移动块（7）的底部上，所述移动块（7）的一侧固定安装有驱动气缸（10），所述移动杆（4）的一侧固定安装有限位架（11），所述驱动气缸（10）的一端固定安装有位于限位架（11）内腔的圆板（12）。2.根据权利要求1所述的一种用于零件焊接的气缸驱动夹具，其特征在于：所述夹板（3）的后侧固定安装有支撑架（13），所述支...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋大维，魏世杰，王强，王宏栋，郭开元，康良汕，张增增，吕俊鹏，宣人冠，
申请(专利权)人：卡斯马星乔瑞汽车系统杭州有限公司，
类型：新型
国别省市：