一种汽车刹车盘强度支撑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车刹车盘强度支撑结构，包括刹车盘主体，刹车盘主体一侧设置有安装盘，刹车盘主体另一侧设置有刹车盘体，刹车盘体一侧设置有散热口，散热口一侧设置有散热槽，刹车盘体内部设置有散热通道，刹车盘体底端设置有通风口，通风口一侧设置有隔板，安装盘一侧设置有轴孔，轴孔外侧设置有安装孔，安装孔外侧设置有通风孔，通风孔外侧设置有固定螺栓，固定螺栓一侧设置有固定件，固定件一侧设置卡槽，固定螺栓底端设置有弹性固定片，刹车盘体一侧设置有固定槽；该一种汽车刹车盘强度支撑结构通过设置固定件、固定件、通风口、通风孔、通风通道，可以达到结构稳定、减震、散热性能好的目的。散热性能好的目的。散热性能好的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车盘强度支撑结构


[0001]本技术涉及汽车刹车盘
，具体为一种汽车刹车盘强度支撑结构。

技术介绍

[0002]刹车盘，就是一个圆的盘子，汽车行进时它也是转动的，制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，在踩下刹车踏板时，脚的施力会使刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去并在油路中产生压力，压力经由刹车油传送到每个车轮的刹车分泵活塞，刹车分泵的活塞再推动刹车片向外，使刹车片与刹车鼓的内面发生摩擦，并产生足够的摩擦力去降低车轮的转速，以达到刹车的目的。随着社会的高速发展汽车的使用量越来越来，随之而来就是对刹车盘的需求日益剧增，但是目前人们所使用的刹车盘使用时会产生振动，从而影响刹车盘的稳定性和散热性能。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种汽车刹车盘强度支撑结构，以达到结构稳定、减震、散热性能好的目的。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种汽车刹车盘强度支撑结构，包括刹车盘主体，所述刹车盘主体一侧设置有安装盘，所述刹车盘主体另一侧设置有刹车盘体，所述刹车盘体一侧设置有散热口，所述散热口一侧设置有散热槽，所述刹车盘体内部设置有散热通道，所述刹车盘体底端设置有通风口，所述通风口一侧设置有隔板，所述安装盘一侧设置有轴孔，所述轴孔外侧设置有安装孔，所述安装孔外侧设置有通风孔，所述通风孔外侧设置有固定螺栓，所述固定螺栓一侧设置有固定件，所述固定件一侧设置卡槽，所述固定螺栓底端设置有弹性固定片，所述刹车盘体一侧设置有固定槽。/>[0006]作为本技术的优选技术方案，所述散热口设置有若干个，所述散热口对应设置在散热通道两侧。
[0007]作为本技术的优选技术方案，所述散热槽设置有若干个，所述散热槽对应设置在刹车盘体两侧。
[0008]作为本技术的优选技术方案，所述通风口设置有若干个，所述通风口呈圆形阵列。
[0009]作为本技术的优选技术方案，所述安装盘一侧设置有斜边，所述通风孔设置在斜边上，所述通风孔呈弧形阵列。
[0010]作为本技术的优选技术方案，所述固定件通过固定螺栓与固定槽固定连接，所述安装盘通过卡槽与固定件固定连接。
[0011]作为本技术的优选技术方案，所述轴孔内设置有连接筒套，所述连接筒套内设置有内螺纹。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车刹车盘强度支撑结构，具备以下有
益效果：
[0013]1、该一种汽车刹车盘强度支撑结构，通过设置通风口设置有若干个，通风口呈圆形阵列，有利于刹车盘散热，通过安装盘一侧设置有斜边，所述通风孔设置在斜边上，通风孔呈弧形阵列，提高了刹车盘散热性能，通过固定件通过固定螺栓与固定槽固定连接，安装盘通过卡槽与固定件固定连接，安装盘与刹车盘体之间存在缝隙可左右摇动，可有效的解决散热和抖动的问题，通过轴孔内设置有连接筒套，连接筒套内设置有内螺纹，方便刹车盘的安装。
[0014]2、该一种汽车刹车盘强度支撑结构，通过设置散热口设置有若干个，散热口对应设置在散热通道两侧，空气通过散热口经过散热通道从通风口排出，有利于刹车盘散热，通过散热槽设置有若干个，散热槽对应设置在刹车盘体两侧，通过散热槽使得刮下并排出刹车片磨下的刹车粉末，使其尽可能小的影响刹车摩擦力，同时起到散热的效果，通风口设置有若干个，通风口呈圆形阵列，有利于刹车盘散热。
附图说明
[0015]图1为本技术主体结构示意图；
[0016]图2为本技术侧视结构示意图；
[0017]图3为本技术俯视结构示意图；
[0018]图4为图3局部放大结构示意图。
[0019]图中：1、刹车盘主体；2、安装盘；3、刹车盘体；4、散热口；5、散热槽；6、散热通道；7、通风口；8、隔板；9、轴孔；10、安装孔；11、通风孔；12、固定螺栓；13、固定件；14、卡槽；15、弹性固定片；16、固定槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本实施方案中：一种汽车刹车盘强度支撑结构，包括刹车盘主体1，刹车盘主体1一侧设置有安装盘2，刹车盘主体1另一侧设置有刹车盘体3，刹车盘体3一侧设置有散热口4，散热口4一侧设置有散热槽5，刹车盘体3内部设置有散热通道6，刹车盘体3底端设置有通风口7，通风口7一侧设置有隔板8，安装盘2一侧设置有轴孔9，轴孔9外侧设置有安装孔10，安装孔10外侧设置有通风孔11，通风孔11外侧设置有固定螺栓12，固定螺栓12一侧设置有固定件13，固定件13一侧设置卡槽14，固定螺栓12底端设置有弹性固定片15，刹车盘体3一侧设置有固定槽16。
[0022]本实施例中，散热口4设置有若干个，散热口4对应设置在散热通道6两侧，这样设置空气通过散热口4经过散热通道6从通风口7排出，有利于刹车盘散热；散热槽5设置有若干个，散热槽5对应设置在刹车盘体3两侧，这样设置通过散热槽5使得刮下并排出刹车片磨下的刹车粉末，使其尽可能小的影响刹车摩擦力，同时起到散热的效果；通风口7设置有若干个，通风口7呈圆形阵列，这样设置有利于刹车盘散热；安装盘2一侧设置有斜边，所述通
风孔11设置在斜边上，通风孔11呈弧形阵列，这样设置提高了刹车盘散热性能；固定件13通过固定螺栓12与固定槽16固定连接，安装盘2通过卡槽14与固定件13固定连接，这样设置安装盘2与刹车盘体3之间存在缝隙可左右摇动，可有效的解决散热和抖动的问题；轴孔9内设置有连接筒套，连接筒套内设置有内螺纹，这样设置方便刹车盘的安装。
[0023]本技术的工作原理及使用流程：使用时，通过设置通风口7设置有若干个，通风口7呈圆形阵列，有利于刹车盘散热，通过安装盘2一侧设置有斜边，所述通风孔11设置在斜边上，通风孔11呈弧形阵列，提高了刹车盘散热性能，通过固定件13通过固定螺栓12与固定槽16固定连接，安装盘2通过卡槽14与固定件13固定连接，安装盘2与刹车盘体3之间存在缝隙可左右摇动，可有效的解决散热和抖动的问题，通过轴孔9内设置有连接筒套，连接筒套内设置有内螺纹，方便刹车盘的安装；通过设置散热口4设置有若干个，散热口4对应设置在散热通道6两侧，空气通过散热口4经过散热通道6从通风口7排出，有利于刹车盘散热，通过散热槽5设置有若干个，散热槽5对应设置在刹车盘体3两侧，通过散热槽5使得刮下并排出刹车片磨下的刹车粉末，使其尽可能小的影响刹车摩擦力，同时起到散热的效果，通风口7设置有若干个，通风口7呈圆形阵列，有利于刹车盘散热。
[0024]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车盘强度支撑结构，其特征在于：包括刹车盘主体(1)，所述刹车盘主体(1)一侧设置有安装盘(2)，所述刹车盘主体(1)另一侧设置有刹车盘体(3)，所述刹车盘体(3)一侧设置有散热口(4)，所述散热口(4)一侧设置有散热槽(5)，所述刹车盘体(3)内部设置有散热通道(6)，所述刹车盘体(3)底端设置有通风口(7)，所述通风口(7)一侧设置有隔板(8)，所述安装盘(2)一侧设置有轴孔(9)，所述轴孔(9)外侧设置有安装孔(10)，所述安装孔(10)外侧设置有通风孔(11)，所述通风孔(11)外侧设置有固定螺栓(12)，所述固定螺栓(12)一侧设置有固定件(13)，所述固定件(13)一侧设置卡槽(14)，所述固定螺栓(12)底端设置有弹性固定片(15)，所述刹车盘体(3)一侧设置有固定槽(16)。2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘强度支撑结构，其特征在于：所述散热口(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兰芳，
申请(专利权)人：盐城市鑫浩机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：