一种组装式快散热刹车盘组件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种组装式快散热刹车盘组件，属于汽车零部件技术领域，包括第一摩擦盘、第二摩擦盘、连接组件和固定板，所述第一摩擦盘和第二摩擦盘均呈圆环状且两者平行设置，所述第一摩擦盘与第二摩擦盘两者互相靠近的一侧通过连接组件可拆卸连接，所述固定板固定连接于第一摩擦盘内壁上，所述第一摩擦盘和第二摩擦盘上均匀开设有散热孔；第一摩擦盘和第二摩擦盘通过可拆卸连接方式进行连接，从而可以调整第一摩擦盘和第二摩擦盘之间的距离，以使刹车盘厚度符合规定厚度。使刹车盘厚度符合规定厚度。使刹车盘厚度符合规定厚度。

【技术实现步骤摘要】
一种组装式快散热刹车盘组件


[0001]本技术涉及汽车零部件
，尤其是涉及一种组装式快散热刹车盘组件。

技术介绍

[0002]刹车盘简单来说就是一个圆形的盘子，随着车子的行进而转动。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力，踩刹车就是制动卡钳夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。
[0003]刹车过程中，汽车主要通过制动卡钳对刹车盘的盘面摩擦进行制动，刹车盘盘面的磨损导致刹车盘的厚度减小导致。当刹车盘厚度小于规定厚度时，需要对刹车盘进行更换。因而刹车盘更换的主要的原因是因为刹车盘盘面的磨损。但是为了保障驾驶人员和车辆的安全，需要定期对汽车刹车盘进行更换。然而现有的刹车盘都是一体式设计，所以更换刹车盘时，需要更换一个全新的刹车盘。刹车盘是易耗品，一体式的刹车盘全部重新更换增加了用户对汽车的维护成本。

技术实现思路

[0004]本技术针对上述现有技术中的问题，提供一种组装式快散热刹车盘组件，通过以下技术方案得以实现的：
[0005]一种组装式快散热刹车盘组件，包括第一摩擦盘、第二摩擦盘、连接组件和固定板，所述第一摩擦盘和第二摩擦盘均呈圆环状且两者平行设置，所述第一摩擦盘与第二摩擦盘两者互相靠近的一侧通过连接组件可拆卸连接，所述固定板固定连接于第一摩擦盘内壁上，所述第一摩擦盘和第二摩擦盘上均匀开设有散热孔。
[0006]本技术进一步设置为：所述连接组件包括固定套、固定柱和固定螺栓，所述固定套固定连接于第二摩擦盘靠近第一摩擦盘的一侧端面上，所述固定柱固定连接于第一摩擦盘靠近第二摩擦盘的一侧端面上，所述固定套沿第二摩擦盘的圆周等间距设置，所述固定柱沿第一摩擦盘的圆周等间距设置，所述固定柱与固定套滑移配合，所述固定套靠近第二摩擦盘内侧壁和外侧壁上两端的侧壁上开设有矩形台阶孔，所述固定柱靠近台阶孔的两端开设有螺纹孔，所述固定套和固定柱通过固定螺栓固定连接。
[0007]本技术进一步设置为：所述固定套呈矩形环状，所述固定套底部设置有调节片。
[0008]本技术进一步设置为：每个所述固定套底部固定连接有两个定位柱，两所述定位柱位于第二摩擦盘同一半径方向上，所述固定柱与定位柱对应位置开设有第一定位孔，所述调节片上开设有第二定位孔。
[0009]本技术进一步设置为：两所述固定套和第二摩擦盘之间固定连接有异物板，所述异物板表面均匀开设有网孔。
[0010]综上所述，本技术的有益技术效果为：
[0011]第一摩擦盘和第二摩擦盘通过固定套和固定柱可拆卸连接的方式连接，可以调节
第一摩擦盘和第二摩擦盘之间的间距，当第一摩擦盘和第二摩擦盘摩擦后尺寸改变时，可以调节第一摩擦盘和第二摩擦盘之间的间距以使刹车盘厚度符合规定的厚度。
附图说明
[0012]图1是用于展示本实施例整体结构的轴测图；
[0013]图2是用于展示本实施例整体结构的俯视方向的爆炸图；
[0014]图3是用于展示本实施例整体结构的仰视方向的爆炸图。
[0015]附图标记：1、第一摩擦盘；2、第二摩擦盘；3、连接组件；31、固定套；32、固定柱；33、固定螺栓；34、台阶孔；35、螺纹孔；36、调节片；37、定位柱；38、第一定位孔；39、第二定位孔；4、固定板；5、散热孔；6、异物板；61、网孔。
具体实施方式
[0016]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0017]实施例
[0018]如图1
‑
3所示，为本技术公开的一种组装式快散热刹车盘组件，包括第一摩擦盘1、第二摩擦盘2、连接组件3和固定板4，第一摩擦盘1和第二摩擦盘2均呈圆环状且两者平行设置，第一摩擦盘1与第二摩擦盘2两者互相靠近的一侧通过连接组件3可拆卸连接，固定板4固定连接于第一摩擦盘1内壁上，第一摩擦盘1和第二摩擦盘2上均匀开设有散热孔5。连接组件3包括固定套31、固定柱32和固定螺栓33，固定套31固定连接于第二摩擦盘2靠近第一摩擦盘1的一侧端面上，固定柱32固定连接于第一摩擦盘1靠近第二摩擦盘2的一侧端面上，固定柱32沿第一摩擦盘1的圆周等间距设置，固定套31沿第二摩擦盘2的圆周等间距设置，固定柱32与固定套31滑移配合，固定套31靠近第二摩擦盘2内侧壁和外侧壁上两端的侧壁上开设有矩形台阶孔34，固定柱32靠近台阶孔34的两端开设有螺纹孔35，固定套31和固定柱32通过固定螺栓33固定连接。第一摩擦盘1和第二摩擦盘2通过固定套31和固定柱32可拆卸连接的方式连接，可以调节第一摩擦盘1和第二摩擦盘2之间的间距，当第一摩擦盘1和第二摩擦盘2摩擦后尺寸改变时，可以调节第一摩擦盘1和第二摩擦盘2之间的间距以使刹车盘厚度符合规定的厚度。
[0019]固定套31呈矩形环状，固定套31底部设置有调节片36。可以根据刹车盘磨损的程度，在固定套31顶部设置不同厚度规格的调节片36，以防止第一摩擦盘1和第二摩擦盘2在调节时出现不平行的现象，影响刹车盘的正常使用。
[0020]每个固定套31底部固定连接有两个定位柱37，两定位柱37位于第二摩擦盘2同一半径方向上，固定柱32与定位柱37对应位置开设有第一定位孔38，调节片36上开设有第二定位孔39。当需要设置不同厚度调节片36时，将调节片36套设在定位柱37上，从而使调节片36设置在同一圆周位置上，避免调节片36位置出现偏差导致第一摩擦盘1和第二摩擦盘2处于非平行的状态，影响刹车盘的正常使用。
[0021]两固定套31和第二摩擦盘2之间固定连接有异物板6，异物板6表面均匀开设有网孔61。异物板6可以避免刹车盘在使用过程中异物通过两个固定套31之间的散热通道进入第一摩擦盘1和第二摩擦盘2之间，影响散热盘的散热效果。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组装式快散热刹车盘组件，其特征在于，包括第一摩擦盘(1)、第二摩擦盘(2)、连接组件(3)和固定板(4)，所述第一摩擦盘(1)和第二摩擦盘(2)均呈圆环状且两者平行设置，所述第一摩擦盘(1)与第二摩擦盘(2)两者互相靠近的一侧通过连接组件(3)可拆卸连接，所述固定板(4)固定连接于第一摩擦盘(1)内壁上，所述第一摩擦盘(1)和第二摩擦盘(2)上均匀开设有散热孔(5)；所述连接组件(3)包括固定套(31)、固定柱(32)和固定螺栓(33)，所述固定套(31)固定连接于第二摩擦盘(2)靠近第一摩擦盘(1)的一侧端面上，所述固定套(31)沿第二摩擦盘(2)的圆周等间距设置，所述固定柱(32)固定连接于第一摩擦盘(1)靠近第二摩擦盘(2)的一侧端面上，所述固定柱(32)沿第一摩擦盘(1)的圆周等间距设置，所述固定柱(32)与固定套(31)滑移配合，所述固定套(31)靠近第二摩擦盘(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖冬磊，王志贵，黄云明，
申请(专利权)人：龙口市兴浩汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：