一种集装式刹车盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集装式刹车盘，主要涉及刹车盘技术领域，包括盘体和安装部，盘体和安装部同轴线，安装部可拆卸设置在盘体中间，盘体设置有若干贯通的散热孔和通风槽，安装部在外圆面上设置有若干散热环，安装部上设置有若干贯通的螺栓孔。本实用新型专利技术在盘体上设置散热孔和通风槽，在安装部上设置散热环，通过散热孔、通风槽和散热环组合搭配共同散热，提高刹车盘的冷却性能，降低其热衰减程度，提供更好的刹车能力；散热孔和通风槽连通，并且散热孔和通风槽均采用弧状射线发散状分布，更符合旋转时气流的流动形式，更有利于通风散热，实现热量传导输出式的散热，提高刹车盘的散热效率。散热效率。散热效率。

【技术实现步骤摘要】
一种集装式刹车盘


[0001]本技术涉及一种刹车盘，尤其是一种集装式刹车盘。

技术介绍

[0002]汽车的制动装置，也就是通常说的刹车装置，目前我们比较常见的刹车装置主要是“鼓式刹车”和“碟式刹车”二种类型，其中碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。它的关键部件之一就是刹车盘，刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的，通过制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是制动卡钳夹住刹车盘起到减速或者停车的作用，碟式刹车中就散热性而言，通风盘式刹车的散热性较普通盘式刹车更佳，现有通风刹车盘形式多样，但就通风散热而言始终存在技术缺憾，因此提高刹车盘的冷却性能，降低其热衰减程度一直是研究者们研究的关键。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种集装式刹车盘，解决了现有技术中存在的冷却性能不理想的问题。
[0004]本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：包括盘体和安装部，盘体和安装部同轴线，安装部可拆卸设置在盘体中间，盘体设置有若干贯通的散热孔，若干散热孔从盘体中心按弧状射线发散状成列分布，盘体外圆面上在散热孔处设置有若干径向的通风槽，通风槽从盘体中心按弧状射线发散状分布，通风槽和散热孔连通，安装部在外圆面上设置有若干散热环，安装部上设置有若干贯通的螺栓孔。
[0005]优选的，若干散热孔从盘体中心按射线发散状成列分布，通风槽从盘体中心按射线发散状分布。
[0006]优选的，散热环的数量是2～4个。
[0007]本技术采用上述结构，具有以下的优点：在盘体上设置散热孔和通风槽，在安装部上设置散热环，通过散热孔、通风槽和散热环组合搭配共同散热，提高刹车盘的冷却性能，降低其热衰减程度，提供更好的刹车能力；散热孔和通风槽连通，在高速的运动过程中，气流可以从散热孔和通风槽穿透流通，带走热量，气流也可以经过散热环带走大量的热，并且散热孔和通风槽均采用弧状射线发散状分布，更符合旋转时气流的流动形式，更有利于通风散热，实现热量传导输出式的散热，提高刹车盘的散热效率。
附图说明
[0008]图1为本技术的立面结构示意图(弧状)；
[0009]图2为图1的A
‑
A全剖结构示意图；
[0010]图3为本技术的立面结构示意图(直线)。
[0011]图中，1、盘体；2、散热孔；3、通风槽；4、散热环；5、安装部；6、螺栓孔。
具体实施方式
[0012]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本技术进行详细阐述。
[0013]实施例一
[0014]如图1和图2所示，整体包括盘体1和安装部5，盘体1和安装部5同轴线，安装部5用螺栓连接在盘体1中间，盘体1加工有若干贯通的散热孔2，若干散热孔2从盘体1中心按弧状射线发散状成列分布，盘体1外圆面上向中心在散热孔2处加工有若干径向的通风槽3，通风槽3从盘体1中心按弧状射线发散状分布，通风槽3和散热孔2连通，安装部5在外圆面上一体设有若干散热环4，散热环4的数量是2～4个，安装部5上加工有若干贯通的螺栓孔6；
[0015]通过安装部5连接在车辆的车轮上，在车轮旋转时，通过散热孔2、通风槽3和散热环4共同散热，其中散热孔2和通风槽3连通，在高速的运动过程中，气流可以从散热孔2和通风槽3穿透流通，带走热量，气流也可以经过若干散热环4带走大量的热，实现热量传导输出式的散热，散热孔2和通风槽3的弧状分布较符合旋转时气流的流动形式，更有利于通风散热。
[0016]实施例二
[0017]如图3所示，整体包括盘体1和安装部5，盘体1和安装部5同轴线，安装部5用螺栓连接在盘体1中间，盘体1加工有若干贯通的散热孔2，若干散热孔2从盘体1中心按射线发散状成列分布，通风槽3从盘体1中心按射线发散状分布，通风槽3和散热孔2连通，安装部5在外圆面上一体设有若干散热环4，散热环4的数量是2～4个，安装部5上加工有若干贯通的螺栓孔6；
[0018]通过安装部5连接在车辆的车轮上，在车轮旋转时，通过散热孔2、通风槽3和散热环4共同散热，其中散热孔2和通风槽3连通，在高速的运动过程中，气流可以从散热孔2和通风槽3穿透流通，带走热量，气流也可以经过若干散热环4带走大量的热，实现热量传导输出式的散热。
[0019]其中，上述的螺栓是现有技术。
[0020]上述具体实施方式不能作为对本技术保护范围的限制，对于本
的技术人员来说，对本技术实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本技术的保护范围内。
[0021]本技术未详述之处，均为本
技术人员的公知技术。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集装式刹车盘，其特征在于：包括盘体和安装部，所述盘体和安装部同轴线，所述安装部可拆卸设置在所述盘体中间，所述盘体设置有若干贯通的散热孔，若干所述散热孔从所述盘体中心按弧状射线发散状成列分布，所述盘体外圆面上在所述散热孔处设置有若干径向的通...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑皓文，孙晓明，黄云明，
申请(专利权)人：龙口市兴浩汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：