12风道碳陶刹车盘制造技术

本实用新型专利技术涉及一种12风道碳陶刹车盘，属于刹车盘技术领域。包括由碳陶材料制成的刹车盘本体，刹车盘本体的盘面上开设有与其同圆心的安装槽，安装槽包括沿着刹车盘本体厚度方向开设的环形槽壁，沿着环形槽壁底部设有一圈等间隔排列的水平安装台面，刹车盘本体的盘面上还开设有与刹车盘本体同圆心的镂空结构，相邻安装台面之间均开设有散热槽，散热槽的数量为12个，散热槽靠近镂空结构的一端为敞口设计，每个散热槽上均开设一个散热孔，散热通道包括一端与散热孔相贯通的第一散热通道，以及与第一散热通道贯通连接第二散热通道。本实用新型专利技术具有耐磨性强，散热效果好，使用寿命长，重量轻，节能降耗等优点。节能降耗等优点。节能降耗等优点。

【技术实现步骤摘要】
12风道碳陶刹车盘


[0001]本技术涉及一种12风道碳陶刹车盘，属于刹车盘


技术介绍

[0002]汽车刹车盘是汽车盘式制动器的主要零部件。目前，常见的刹车盘是由可锻铸铁、灰铸铁、球墨铸铁等材质制成，主要存在以下缺点：
[0003]1、虽然强度上满足工况要求，但耐磨性太差，一般十万公里以下就要更换，有的甚至因为刹车盘长期磨损后厚度不足，导致制动失灵酿成交通事故；
[0004]2、现有的刹车盘结构设计不合理，散热效果差，使用寿命低，影响制动效果；
[0005]3、重量重，能耗高。
[0006]因此，亟待出现一种能克服上述技术问题的刹车盘。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于解决现有技术中存在的不足之处，提出一种12风道碳陶刹车盘，该刹车盘具有耐磨性强，散热效果好，使用寿命长，重量轻，节能降耗等优点。
[0008]本技术的一种12风道碳陶刹车盘，其特殊之处在于包括由碳陶材料制成的刹车盘本体1，刹车盘本体1的盘面上开设有与其同圆心的安装槽2，安装槽2包括沿着刹车盘本体1厚度方向开设的环形槽壁3，沿着环形槽壁3底部设有一圈等间隔排列的水平安装台面4，刹车盘本体1的盘面上还开设有与刹车盘本体1同圆心的镂空结构5，安装台面4一端与镂空结构5的外径相交汇，另一端与环形槽壁3的内径相交汇，相邻安装台面4之间均开设有散热槽6，散热槽6的数量为12个，散热槽6靠近镂空结构5的一端为敞口设计，每个散热槽6的竖向槽面中间位置处均开设一个散热孔7，每个散热孔7均连通一个自散热孔7一直延伸至刹车盘本体1外部的散热通道，散热通道包括一端与散热孔7相贯通的第一散热通道8，以及与第一散热通道8贯通连接第二散热通道10，第二散热通道10的内径长度自第一散热通道8末端至刹车盘本体1外部逐渐增加；
[0009]所述散热槽6的竖向槽面呈半圆弧形；
[0010]所述安装台面4上开设有安装孔9；
[0011]所述第二散热通道10的纵剖面呈横椭圆形；
[0012]所述散热通道的开设方向与刹车盘本体1直径方向相同。
[0013]本技术的12风道碳陶刹车盘结构设计巧妙，具有以下有益效果：
[0014]1、采用碳陶材料制成刹车盘本体，其硬度是传统金属耐磨材料硬度的5～8倍，能有效提高刹车盘的使用寿命，既具有较高的强度和韧性，又具有高抗磨性，而且重量轻，能够同时承受冲击力和强烈磨损，具有很高的性价比，刹车盘的使用寿命可达传统的铸铁刹车盘的4～6倍；
[0015]2、安装槽、散热槽、散热通道的特殊布局形式，能达到完美的散热效果，进一步提高刹车盘的使用寿命；
[0016]3、散热通道方向与刹车盘本体的直径方向相同，且散热通道纵剖面呈横椭圆形，而且由两段散热通道组成，因此能最大化的快速散热，提高散热效率。
[0017]综上所述，本技术结构设计巧妙，在刹车盘制造领域具有很好的应用前景。
附图说明
[0018]图1 本技术一种12风道碳陶刹车盘的立体图；
[0019]图2 本技术一种12风道碳陶刹车盘的侧视图；
[0020]图3 图2的A
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A剖结构示意图。
[0021]图中： 1、刹车盘本体； 2、安装槽； 3、环形槽壁； 4、安装台面；5、镂空结构；6、散热槽；7、散热孔；8、第一散热通道；9、安装孔；10、第二散热通道。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例1
[0024]本实施例的一种12风道碳陶刹车盘，参见附图1
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3。包括由碳陶材料制成的刹车盘本体1，刹车盘本体1的盘面上开设有与其同圆心的安装槽2，安装槽2包括沿着刹车盘本体1厚度方向开设的环形槽壁3，沿着环形槽壁3底部设有一圈等间隔排列的水平安装台面4，安装台面4数量为12个，刹车盘本体1的盘面上还开设有与刹车盘本体1同圆心的镂空结构5，安装台面4一端与镂空结构5的外径相交汇，另一端与环形槽壁3的内径相交汇，相邻安装台面4之间均开设有散热槽6，散热槽6的数量为12个，散热槽6靠近镂空结构5的一端为敞口设计，每个散热槽6的竖向槽面中间位置处均开设一个散热孔7，每个散热孔7均连通一个自散热孔7一直延伸至刹车盘本体1外部的散热通道，散热通道包括一端与散热孔7相贯通的第一散热通道8，以及与第一散热通道8贯通连接第二散热通道10，第二散热通道10的内径长度自第一散热通道8末端至刹车盘本体1外部逐渐增加；
[0025]为了能达到较好的散热效果，且便于加工，散热槽6的竖向槽面呈半圆弧形；
[0026]为了便于安装，安装台面4上开设有安装孔9；
[0027]为了达到更好的散热效果，第二散热通道10的纵剖面呈横椭圆形，散热通道的开设方向与刹车盘本体1直径方向相同。
[0028]本技术采用碳陶材料制成刹车盘本体，其硬度是传统金属耐磨材料硬度的5～8倍，能有效提高刹车盘的使用寿命，既具有较高的强度和韧性，又具有高抗磨性，而且重量轻，能够同时承受冲击力和强烈磨损，具有很高的性价比，刹车盘的使用寿命可达传统的铸铁刹车盘的4～6倍；本技术的安装槽、散热槽、散热通道的特殊布局形式，能达到完美的散热效果，进一步提高刹车盘的使用寿命。
[0029]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，例如将碳陶材料替换成碳碳材料或者碳碳复合材料，仍属于本技术技
术方案的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.12风道碳陶刹车盘，其特征在于包括由碳陶材料制成的刹车盘本体，刹车盘本体的盘面上开设有与其同圆心的安装槽，安装槽包括沿着刹车盘本体厚度方向开设的环形槽壁，沿着环形槽壁底部设有一圈等间隔排列的水平安装台面，刹车盘本体的盘面上还开设有与刹车盘本体同圆心的镂空结构，安装台面一端与镂空结构的外径相交汇，另一端与环形槽壁的内径相交汇，相邻安装台面之间均开设有散热槽，散热槽的数量为12个，散热槽靠近镂空结构的一端为敞口设计，每个散热槽的竖向槽面中间位置处均开设一个散热孔，每个散热孔均连通一个自散热孔一直延伸至刹车盘本体外部的散热通...

【专利技术属性】
技术研发人员：张洪波，许红梅，
申请(专利权)人：烟台奥森制动材料有限公司，
类型：新型
国别省市：