一种三轮车车把橡胶切割设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种三轮车车把橡胶切割设备，包括车把夹持装置、车把夹持传动装置、橡胶把手卡合装置、橡胶把手封边装置、切割装置和主机架，所述车把夹持装置设于车把夹持传动装置上，所述车把夹持传动装置设于主机架上，所述橡胶把手卡合装置设于主机架上，所述橡胶把手封边装置设于切割装置上，所述切割装置设于主机架上。本实用新型专利技术属于三轮车技术领域，具体是指一种三轮车车把橡胶切割设备；本实用新型专利技术通过将橡胶管原料切割成片后，通过在模具空间中热熔的方式再次连接在一起，并且固定在车把上，有效解决了目前市场上三轮车车把生产过程中，橡胶套装配难度大，以及装配不牢固的问题。固的问题。固的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种三轮车车把橡胶切割设备


[0001]本技术属于三轮车
，具体是指一种三轮车车把橡胶切割设备。

技术介绍

[0002]三轮车因为具有良好的装载能力，而被广泛应用，随着三轮车市场逐步成熟，价格也相对透明，厂家想要保证利润率，就要升级生产设备，从成本和设计两个方面双重优化，传统的三轮车的橡胶把手是单独生产的，然后由人工在组装过程中装配到金属车把上，但是由于橡胶把手和金属车把属于过盈配合，人工装配难度大，耗费工时较长，又因为橡胶是软材质，装配难度大，能够完成此装配过程的设备往往结构复杂，成本较高，并且后装配上去的橡胶把手，在老化之后极易脱落，耐用性方面还有较大的提升空间。

技术实现思路

[0003]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种三轮车车把橡胶切割设备，通过将橡胶管原料切割成片后，通过在模具空间中热熔的方式再次连接在一起，并且固定在车把上，有效解决了目前市场上三轮车车把生产过程中，橡胶套装配难度大，以及装配不牢固的问题。
[0004]本技术采取的技术方案如下：本技术一种三轮车车把橡胶切割设备，包括车把夹持装置、车把夹持传动装置、橡胶把手卡合装置、橡胶把手封边装置、切割装置和主机架，所述车把夹持装置设于车把夹持传动装置上，所述车把夹持传动装置设于主机架上，所述橡胶把手卡合装置设于主机架上，所述橡胶把手封边装置设于切割装置上，所述切割装置设于主机架上；所述车把夹持装置包括夹持电缸缸体、夹持电缸推杆、夹持转动基座、半圆形夹持座和电动车把，所述夹持电缸缸体设于主机架上，所述夹持电缸推杆卡合滑动设于夹持电缸缸体内，所述夹持转动基座设于夹持电缸推杆的端部，所述半圆形夹持座设于夹持转动基座上，所述半圆形夹持座上设有夹持座转动耳环，所述电动车把卡合设于半圆形夹持座中，所述车把夹持传动装置包括夹持转轴、夹持滑动导轨、滑方形动槽和夹持装置立架，所述夹持转轴设于夹持转动基座上，所述车把夹持装置和夹持转轴转动连接，所述夹持座转动耳环和夹持滑动导轨转动连接，所述夹持滑动导轨卡合滑动设于滑方形动槽中，所述滑方形动槽设于夹持装置立架上，所述滑方形动槽和夹持装置立架固接。
[0005]进一步地，所述橡胶把手卡合装置包括斜盘固定座、卡合电缸缸体、卡合电缸推杆、卡合转轴支架、卡合转动轴、半圆形卡合座、车把橡胶套和卡合电缸转动轴，所述斜盘固定座设于主机架上，所述卡合电缸缸体设于斜盘固定座的斜边上，所述卡合电缸缸体和斜盘固定座固接，所述卡合电缸推杆卡合滑动设于卡合电缸缸体中，所述卡合电缸推杆的端部设有卡合耳环，所述卡合耳环和卡合电缸转动轴转动连接，所述卡合转轴支架设于主机架上，所述卡合转动轴设于卡合转轴支架上，所述半圆形卡合座和卡合转动轴转动连接，所述半圆形卡合座上设有卡合座转动耳环，所述卡合座转动耳环和卡合电缸转动轴转动连接，所述车把橡胶套设于半圆形卡合座中。
[0006]进一步地，所述橡胶把手封边装置包括封边套管、加热装置、封边装置基座、滑板、封边进给电机、齿轮和齿条，所述封边套管设于车把橡胶套上，所述封边套管和电动车把呈同轴布置，所述加热装置设于封边套管的底部，所述封边装置基座上设有基座圆环，所述加热装置设于基座圆环中，所述封边装置基座设于滑板上，所述滑板和封边装置基座固接，所述滑板上设有封边进给电机，所述齿轮设于封边进给电机上，所述齿条和齿轮啮合连接。
[0007]进一步地，所述切割装置包括线性滑块、线性导轨、切割旋转电机和切割片，所述线性滑块设于滑板上，所述线性滑块卡合滑动设于线性导轨上，所述线性导轨设于主机架上，所述切割旋转电机设于滑板上，所述切割片设于切割旋转电机上。
[0008]进一步地，所述主机架包括主机台、加热按钮、夹持电缸开关、卡合电缸开关、进给电机开关和切割电机开关，所述夹持电缸缸体和主机台固接，所述夹持装置立架和主机台固接，所述斜盘固定座和主机台固接，所述卡合转轴支架和主机台固接，所述齿条和主机台固接，所述线性导轨和主机台螺栓连接，所述加热按钮设于主机台上，所述加热按钮和加热装置电连接，所述夹持电缸开关设于主机台上，所述夹持电缸开关和夹持电缸缸体电连接，所述卡合电缸开关设于主机台上，所述卡合电缸开关和卡合电缸缸体电连接，所述进给电机开关设于主机台上，所述夹持电缸开关和封边进给电机电连接，所述切割电机开关设于主机台上，所述切割电机开关和切割旋转电机电连接。
[0009]采用上述结构本技术取得的有益效果如下：本方案一种三轮车车把橡胶切割设备，半圆形夹持座能够在夹持电缸推杆的作用下张开与闭合，完成对电动车把的夹持固定，半圆形卡合座能够将片状的车把橡胶套卡合包裹住电动车把，然后再加热装置的加热下再次连接成圆环，并且牢牢固定在电动车把上，封边套管能够卡合套在半圆形卡合座上，将多余的车把橡胶套融化后在封边套管和车把橡胶套形成的圆形空间中成型，完成对电动车把的端部的全包裹。
附图说明
[0010]图1为本技术一种三轮车车把橡胶切割设备主视图；
[0011]图2为本技术一种三轮车车把橡胶切割设备左视图；
[0012]图3为本技术一种三轮车车把橡胶切割设备俯视图；
[0013]图4为本技术一种三轮车车把橡胶切割设备立体图。
[0014]其中，1、车把夹持装置，2、车把夹持传动装置，3、橡胶把手卡合装置，4、橡胶把手封边装置，5、切割装置，6、主机架，7、夹持电缸缸体，8、夹持电缸推杆，9、夹持转动基座，10、半圆形夹持座，11、电动车把，12、夹持转轴，13、夹持滑动导轨，14、滑方形动槽，15、夹持装置立架，16、斜盘固定座，17、卡合电缸缸体，18、卡合电缸推杆，19、卡合转轴支架，20、卡合转动轴，21、半圆形卡合座，22、车把橡胶套，23、封边套管，24、加热装置，25、封边装置基座，26、滑板，27、封边进给电机，28、齿轮，29、齿条，30、线性滑块，31、线性导轨，32、切割旋转电机，33、切割片，34、主机台，35、加热按钮，36、夹持电缸开关，37、卡合电缸开关，38、进给电机开关，39、切割电机开关，40、夹持座转动耳环，41、卡合座转动耳环，42、基座圆环，43、卡合耳环，44、卡合电缸转动轴。
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]如图1
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4所示，本技术一种三轮车车把橡胶切割设备，包括车把夹持装置1、车把夹持传动装置2、橡胶把手卡合装置3、橡胶把手封边装置4、切割装置5和主机架6，所述车把夹持装置1设于车把夹持本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三轮车车把橡胶切割设备，其特征在于：包括车把夹持装置、车把夹持传动装置、橡胶把手卡合装置、橡胶把手封边装置、切割装置和主机架，所述车把夹持装置设于车把夹持传动装置上，所述车把夹持传动装置设于主机架上，所述橡胶把手卡合装置设于主机架上，所述橡胶把手封边装置设于切割装置上，所述切割装置设于主机架上；所述车把夹持装置包括夹持电缸缸体、夹持电缸推杆、夹持转动基座、半圆形夹持座和电动车把，所述夹持电缸缸体设于主机架上，所述夹持电缸推杆卡合滑动设于夹持电缸缸体内，所述夹持转动基座设于夹持电缸推杆的端部，所述半圆形夹持座设于夹持转动基座上，所述半圆形夹持座上设有夹持座转动耳环，所述电动车把卡合设于半圆形夹持座中，所述车把夹持传动装置包括夹持转轴、夹持滑动导轨、滑方形动槽和夹持装置立架，所述夹持转轴设于夹持转动基座上，所述车把夹持装置和夹持转轴转动连接，所述夹持座转动耳环和夹持滑动导轨转动连接，所述夹持滑动导轨卡合滑动设于滑方形动槽中，所述滑方形动槽设于夹持装置立架上，所述滑方形动槽和夹持装置立架固接。2.根据权利要求1所述的一种三轮车车把橡胶切割设备，其特征在于：所述橡胶把手卡合装置包括斜盘固定座、卡合电缸缸体、卡合电缸推杆、卡合转轴支架、卡合转动轴、半圆形卡合座、车把橡胶套和卡合电缸转动轴，所述斜盘固定座设于主机架上，所述卡合电缸缸体设于斜盘固定座的斜边上，所述卡合电缸缸体和斜盘固定座固接，所述卡合电缸推杆卡合滑动设于卡合电缸缸体中，所述卡合电缸推杆的端部设有卡合耳环，所述卡合耳环和卡合电缸转动轴转动连接，所述卡合转轴支架设于主机架上，所述卡合转动轴设于卡合转轴支架上，所述半圆形卡合座和卡合转动轴转动连接，所述半圆形卡合座上设有卡合座转动耳环，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡左强，
申请(专利权)人：天津江宇科技有限公司，
类型：新型
国别省市：