【技术实现步骤摘要】
一种便于拆卸的汽车紧固件
[0001]本技术属于汽车紧固件
,具体涉及一种便于拆卸的汽车紧固件。
技术介绍
[0002]现如今汽车的品牌越来越多,汽车的类型也越来越多,汽车可以分为乘用车与商用车两种,其中乘用车指的是车辆座位少于九坐,以载客为主要目的的车辆,具体来说,乘用车又分为基本乘用车即轿车,MPV车型,SUV车型以及其他车型比如皮卡等,汽车行业的发展使汽车紧固件的需求日益增加,在汽车维修过程中,有时汽车的线路会妨碍维修,要使用紧固件或者一次性扎带将多余的线路固定,紧固件只能对固定半径的线路进行固定,存在局限性且操作麻烦,而一次性扎带需要增加或减少线时,需要将扎带剪短,重新绑扎固定,造成浪费严重且不环保。
[0003]因此针对这一现状,迫切需要设计和生产一种便于拆卸的汽车紧固件,以满足实际使用的需要。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种便于拆卸的汽车紧固件,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种便于拆卸的汽车紧固件,包括 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于拆卸的汽车紧固件,包括绑带(1)、收束装置(2)、限位装置(3)和约束套(4),其特征在于:所述绑带(1)的一端设有带有倒刺形锯齿的锯齿带(5),且锯齿带(5)的一端与绑带(1)的一端粘接,所述绑带(1)远离粘接锯齿带(5)一端的外周设有收束装置(2),且收束装置(2)的一侧设有限位装置(3),所述锯齿带(5)的一端穿过收束装置(2)和限位装置(3),所述绑带(1)的外周套设有约束套(4);所述收束装置(2)包括外壳(6)、转杆(7)和齿轮(8),所述外壳(6)与绑带(1)的外周粘接,所述外壳(6)内周的上半部开设有转动槽,且外壳(6)的下半部开设有与转动槽连通的束带槽,转动槽的内周设有转杆(7),所述转杆(7)的两端均通过转动轴承座与转动槽的内周转动连接,且转杆(7)的外周固定焊接有齿轮(8),所述齿轮(8)外周的一侧与锯齿带(5)穿过束带槽一端的锯齿啮合;所述限位装置(3)包括外盒(9)和固定柱(10),所述外盒(9)与绑带(1)的外周粘接,所述外盒(9)的内周开设有滑动槽,且外盒(9)内周的下半部开设有与滑动槽连通的卡带槽...
【专利技术属性】
技术研发人员:顾爱,
申请(专利权)人:苏州元弘裕精密五金有限公司,
类型:新型
国别省市:
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