一种城市规划用交通流量监测设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城市规划用交通流量监测设备，包括固定装置和设置在固定装置上的监测设备，还包括设置在监测设备底部的调节装置，调节装置包括转动轴和斜齿轮一，固定装置上固定有保护罩，保护罩内对称固定有驱动源一和驱动源二，两驱动源之间对称固定有支撑板一，转动轴一与驱动源一的输出轴固定，转动轴一穿过支撑板一且转动轴一上固定有斜齿轮二，斜齿轮一与斜齿轮二啮合，监测设备底部固定有支撑柱，斜齿轮一固定在支撑柱上，驱动源二的输出轴上固定有穿过支撑板一的转动轴二，支撑柱上转动设置有弧形转动板，弧形转动板一端固定在转动轴二上，弧形转动板另一端转动设置在转动轴一上，具有可以旋转和调节监测设备的高度优点。

【技术实现步骤摘要】
一种城市规划用交通流量监测设备
本技术涉及监测设备
，特别涉及一种城市规划用交通流量监测设备。
技术介绍
交通流量是指在选定时间段内通过道路某一地点、某一断面或某一车道的交通实体数.从车流量的大小可以判定交通的拥挤状况,从而决定采取何种交通管理措施,因此对交通量的准确检测在交通工程中占有十分重要的位置。如中国专利公开号CN201920080955.0的技术提供一种交通流量监测设备，涉及交通监测设备领域。该交通流量监测设备，包括外壳、转动柱、调节装置和固定装置，所述外壳底端固定安装有转动柱，所述转动柱的底端安装有调节装置，所述调节装置的底端安装有固定装置。该交通流量监测设备，通过固定装置达到对监测设备的固定，安装人员在对监测设备进行安装时，推动滑板正表面的夹持爪，到达合适位置后用卡块卡紧卡槽来确定安装杆的直径，然后两夹持爪底端通过推杆推进固定盒内，推杆右端的小直径端顶起推板，推板上的顶柱抵住凹槽的槽底，达到卡紧的效果，以达到便于安装便于拆卸的效果，并且固定装置的固定都在固定盒内进行，减少了雨雪天气对安装零部件的腐蚀。但是在上述的方案中，所述的调节装置只能调节监测设备的水平角度，当监测设备过低或者过高时，无法利用调节装置去调节。
技术实现思路
本技术的目的是提供种城市规划用交通流量监测设备，具有可以旋转和调节监测设备的高度优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种城市规划用交通流量监测设备，包括固定装置和设置在固定装置上的监测设备，还包括设置在监测设备底部的调节装置，所述调节装置包括转动轴一和斜齿轮一，所述固定装置上固定有保护罩，所述保护罩内对称固定有驱动源一和驱动源二，两所述驱动源之间对称固定有支撑板一，所述转动轴一与驱动源一的输出轴固定，所述转动轴一穿过支撑板一且转动轴一上固定有斜齿轮二，所述斜齿轮一与斜齿轮二啮合，所述监测设备底部固定有支撑柱，所述斜齿轮一固定在支撑柱上，所述驱动源二的输出轴上固定有穿过支撑板一的转动轴二，所述支撑柱上转动设置有弧形转动板，所述弧形转动板一端固定在转动轴二上，所述弧形转动板另一端转动设置在转动轴一上。采用上述技术方案，先利用固定装置将监测设备固定在安装设备上，当要调节监控设备的水平角度时，启动驱动源一，利用驱动源一的输出轴带动转动轴一转动，转动轴一带动斜齿轮二转动，斜齿轮二带动斜齿轮一转动，斜齿轮一带动支撑柱转动，支撑转动带动监测设备转动，直至转动到指定位置，实现了监测设备的水平转动，当要调节监测设备的竖直角度时，启动驱动源二，利用驱动源二的输出轴带动转动轴二转动，转动轴二带动弧形转动板转动，通过弧形转动板带动支撑柱实现竖直转动，支撑柱带动监测设备实现转动，直至到指定位置，实现了监测设备的水平与竖直方向的转动。作为优选，所述弧形转动板与支撑柱内设置有限位组件，所述限位组件包括设置在弧形转动板上的环形槽和对称固定在支撑柱上限位块，所述限位块转动设置在环形槽内。采用上述技术方案，当支撑柱转动时，支撑柱带动限位块在环形槽内转动，实现了防止弧形转动板上下滑动的目的。作为优选，所述监测设备顶部固定有挡雨板。采用上述技术方案，挡雨板起到了防止雨水渗透进监测设备内，从而损坏设备。作为优选，所述驱动源一为电机一。采用上述技术方案，电机一起到了控制监测设备的水平方向转动。作为优选，所述驱动源二为电机二。采用上述技术方案，电机二起到了控制监测设备竖直方向的转动。作为优选，所述电机一与电机二上设置有限位设备。采用上述技术方案，限位设备起到了防止监测设备过度旋转拉断线路。附图说明图1为实施例的结构示意图；图2为用于展示调节装置的结构示意图；附图标记：1、固定装置；2、监测设备；3、调节装置；4、转动轴一；5、斜齿轮一；6、保护罩；7、驱动源一；8、驱动源二；9、支撑板一；10、斜齿轮二；11、支撑柱；12、转动轴二；13、弧形转动板；14、环形槽；15、限位块；16、挡雨板；17、电机一；18、电机二。具体实施方式以下所述仅是本技术的优选实施方式，保护范围并不仅局限于该实施例，凡属于本技术思路下的技术方案应当属于本技术的保护范围。同时应当指出，对于本
的普通技术人员而言，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。见图1至2，一种城市规划用交通流量监测设备2，包括固定装置1和设置在固定装置1上的监测设备2，还包括设置在监测设备2底部的调节装置3，所述调节装置3包括转动轴一4和支撑板一9，先将固定装置1安装到设备上，固定装置1上固定有保护罩6，保护罩6底部固定有电机一17和电机二18，支撑板一9对称固定在两电机之间,启动电机一17，转动轴一4与电机一17的输出轴固定，电机的输出轴带动转动轴一4转动，转动轴一4穿过支撑板一9且转动轴一4上固定有斜齿轮二10，转动轴一4带动斜齿轮二10转动，斜齿轮二10齿轮啮合有斜齿轮一5，斜齿轮二10带动斜齿轮一5转动，斜齿轮一5内固定有支撑柱11，斜齿轮一5带动支撑柱11转动，支撑柱11一端固定在监测设备2底部，支撑柱11带动监测设备2转动，实现了监测设备2的水平方向的角度调节。如图2，当想要调节监测设备2竖直方向的位置时，启动电机二18，电机二18的输出轴上固定有穿过支撑板一9的转动轴二12，电机二18的输出轴带动转动轴二12转动，转动轴二12上固定有弧形转动板13一端，弧形转动板13另一端转动设置在转动轴一4上，转动轴二12带动弧形转动板13发生转动，支撑柱11上对称固定有限位块15，弧形转动板13中部开设有环形槽14，限位块15转动设置在环形槽14内，弧形转动板13带动支撑柱11发生移动，支撑柱11带动监测设备2实现竖直方向的移动，实现了监测设备2的水平与竖直方向的移动。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市规划用交通流量监测设备，包括固定装置(1)和设置在固定装置(1)上的监测设备(2)，其特征在于，还包括设置在监测设备(2)底部的调节装置(3)，所述调节装置(3)包括转动轴一(4)和斜齿轮一(5)，所述固定装置(1)上固定有保护罩(6)，所述保护罩(6)内对称固定有驱动源一(7)和驱动源二(8)，两所述驱动源之间对称固定有支撑板一(9)，所述转动轴一(4)与驱动源一(7)的输出轴固定，所述转动轴一(4)穿过支撑板一(9)且转动轴一(4)上固定有斜齿轮二(10)，所述斜齿轮一(5)与斜齿轮二(10)啮合，所述监测设备(2)底部固定有支撑柱(11)，所述斜齿轮一(5)固定在支撑柱(11)上，所述驱动源二(8)的输出轴上固定有穿过支撑板一(9)的转动轴二(12)，所述支撑柱(11)上转动设置有弧形转动板(13)，所述弧形转动板(13)一端固定在转动轴二(12)上，所述弧形转动板(13)另一端转动设置在转动轴一(4)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种城市规划用交通流量监测设备，包括固定装置(1)和设置在固定装置(1)上的监测设备(2)，其特征在于，还包括设置在监测设备(2)底部的调节装置(3)，所述调节装置(3)包括转动轴一(4)和斜齿轮一(5)，所述固定装置(1)上固定有保护罩(6)，所述保护罩(6)内对称固定有驱动源一(7)和驱动源二(8)，两所述驱动源之间对称固定有支撑板一(9)，所述转动轴一(4)与驱动源一(7)的输出轴固定，所述转动轴一(4)穿过支撑板一(9)且转动轴一(4)上固定有斜齿轮二(10)，所述斜齿轮一(5)与斜齿轮二(10)啮合，所述监测设备(2)底部固定有支撑柱(11)，所述斜齿轮一(5)固定在支撑柱(11)上，所述驱动源二(8)的输出轴上固定有穿过支撑板一(9)的转动轴二(12)，所述支撑柱(11)上转动设置有弧形转动板(13)，所述弧形转动板(13)一端固定在转动轴二(12)上，所述弧形转动板(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑强，冯晨，孙金格，刘奇峰，
申请(专利权)人：杭州浙规土地规划设计有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33