一种城市交通智能控制系统的道路检测控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及交通检测装置技术领域，且公开了一种城市交通智能控制系统的道路检测控制装置，包括上壳体，所述上壳体的顶部焊接有顶棚，所述顶棚的表面开设有凹槽，所述凹槽的内部安装有电热片，所述上壳体的内部设置有第一安装槽，所述第一安装槽的内部设置有检测器，所述检测器的两侧皆焊接有立柱，所述固定块的表面皆开设有限位槽，所述限位槽的内部皆通过减震弹簧与立柱的两端连接。该一种城市交通智能控制系统的道路检测控制装置，通过设置减震弹簧和电热片，使得本实用新型专利技术具有缓冲抗震功能和升温防护功能，有效降低检测时的晃动幅度，从而提高检测效果，同时，方便在雨雪天气将积蓄在设备上的积雪融化，避免积雪重量过大而压坏设备。

【技术实现步骤摘要】
一种城市交通智能控制系统的道路检测控制装置
本技术涉及交通检测装置
，具体为一种城市交通智能控制系统的道路检测控制装置。
技术介绍
随着我国经济社会的不断发展，城市机动车数量在不断的增加，城市道路路面扩展较为困难，城市拥堵问题成为城市交通的重要问题，由于城市路网相对较为复杂，相互贯通较多，路口距离较近，车流量较大情况下，前面一个路口的拥堵车辆排队可能蔓延到下一路口，导致下一个路口堵死的情况，其他车辆通行方向也导致堵死，这样蔓延开，导致一个区域内的车辆拥堵。目前，当遭遇恶劣的大风天气情况时，交通部门通过在路口的视频交通信号进行交通控制，但交通检测装置会受到强烈的波及，使得检测装置在视频拍摄的情况下，因剧烈的晃动而影响拍摄画面，检测效果差，同时，当遭遇大雪天气时，检测设备的顶部会覆盖大量的积雪，导致整体重量过大，容易压坏检测设备，使用寿命低，因此需要对其进行改进。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种城市交通智能控制系统的道路检测控制装置，具备缓冲抗震功能和升温防护功能的优点，解决了现有的交通检测装置在遭遇大风的天气情况时，因会受大风波及而出现剧烈的晃动，进而影响交通检测设备的拍摄画面，从而使检测效果差，同时，在遭遇大雪天气的情况时，因检测设备的顶部会覆盖大量的积雪，若无法及时的清理，容易使检测设备受到巨大的压力，甚至会出现压坏检测设备的现象。本技术提供如下技术方案：一种城市交通智能控制系统的道路检测控制装置，包括上壳体，所述上壳体的底部焊接有下壳体，所述上壳体的顶部焊接有顶棚，所述顶棚的表面开设有凹槽，所述凹槽的内部安装有电热片，所述上壳体的内部设置有第一安装槽，所述第一安装槽的内部设置有检测器，所述检测器的两侧皆焊接有立柱，所述检测器上方和下方的第一安装槽内部皆焊接有固定块，所述固定块的表面皆开设有限位槽，所述限位槽的内部皆通过减震弹簧与立柱的两端连接。优选的，所述顶棚顶部的中间位置处通过固定杆焊接有有第一弧形件，所述第一弧形件的一侧设置有第二弧形件。优选的，所述下壳体的内部设置有第二安装槽，所述第二安装槽的内部设置有内置蓄电池。优选的，所述上壳体表面的中间位置处开设有开槽，所述下壳体的表面安装有PLC控制器。优选的，所述第二弧形件的尾端焊接有固定螺母，所述固定螺母的内部设置有紧固螺栓。优选的，所述第一弧形件和第二弧形件的内部皆设置有橡胶垫。与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：1、该一种城市交通智能控制系统的道路检测控制装置，通过设置减震弹簧，使得本技术具有缓冲抗震功能，有效降低检测时的晃动幅度，从而提高检测效果，具有较高的实用性，在使用时，当遇到大风大雨天气时，上壳体会受到外部作用力而发生晃动，使得内部的检测器也会受到波及，当检测器受力通过立柱推挤减震弹簧时，而减震弹簧受力压缩并根据自身的特性为恢复形变产生推力，进而实现缓冲抗震。2、该一种城市交通智能控制系统的道路检测控制装置，通过设置电热片，使得本技术具有升温防护功能，方便在雨雪天气将积蓄在设备上的积雪融化，避免积雪重量过大而压坏设备，在使用时，工作人员可通过PLC控制器进行开启电热片，使得电热片在通电的情况下实现升温，有效将积蓄在顶棚表面的雪花融化，避免积雪过多导致压坏设备的现象发生。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术主视图；图3为本技术弧形件结构示意图；图4为本技术图1中B处结构示意图。图中：1、上壳体；2、下壳体；3、顶棚；4、凹槽；5、电热片；6、第一安装槽；7、检测器；8、第二安装槽；9、内置蓄电池；10、开槽；11、PLC控制器；12、固定杆；13、第一弧形件；14、第二弧形件；15、橡胶垫；16、固定螺母；17、紧固螺栓；18、立柱；19、固定块；20、限位槽；21、减震弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，一种城市交通智能控制系统的道路检测控制装置，包括上壳体1，上壳体1的底部焊接有下壳体2，上壳体1表面的中间位置处开设有开槽10，下壳体2的表面安装有PLC控制器11，PLC控制器11的型号为S7400，上壳体1的顶部焊接有顶棚3，可便于通过顶棚3为本技术实现遮雨功能，顶棚3顶部的中间位置处通过固定杆12焊接有有第一弧形件13，第一弧形件13的一侧设置有第二弧形件14，第二弧形件14的尾端焊接有固定螺母16，固定螺母16的内部设置有紧固螺栓17，第一弧形件13和第二弧形件14的内部皆设置有橡胶垫15，下壳体2的内部设置有第二安装槽8，第二安装槽8的内部设置有内置蓄电池9，可便于通过蓄电池9为本技术进行供电，顶棚3的表面开设有凹槽4，凹槽4的内部安装有电热片5，上壳体1的内部设置有第一安装槽6，第一安装槽6的内部设置有检测器7，检测器7的两侧皆焊接有立柱18，检测器7上方和下方的第一安装槽6内部皆焊接有固定块19，固定块19的表面皆开设有限位槽20，限位槽20的内部皆通过减震弹簧21与立柱18的两端连接。工作时，工作人员将第一弧形件13和第二弧形件14放在交通信号灯横杆的两侧，通过转动紧固螺栓17使其配合固定螺母16实现拧紧，方便第二弧形件14实现直线移动并贴合第一弧形件13实现夹持固定，进而实现吊装，当遇到大风大雨天气时，上壳体1会受到外部作用力而发生晃动，使得内部的检测器7也会受到波及，当检测器7受力通过立柱18推挤减震弹簧21时，而减震弹簧21受力压缩并根据自身的特性为恢复形变产生推力，进而实现缓冲抗震，而当遭遇大雪天气时，工作人员可通过PLC控制器11进行开启电热片5，使得电热片5在通电的情况下实现升温，有效将积蓄在顶棚3表面的雪花融化。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市交通智能控制系统的道路检测控制装置，包括上壳体(1)，其特征在于：所述上壳体(1)的底部焊接有下壳体(2)，所述上壳体(1)的顶部焊接有顶棚(3)，所述顶棚(3)的表面开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)的内部安装有电热片(5)，所述上壳体(1)的内部设置有第一安装槽(6)，所述第一安装槽(6)的内部设置有检测器(7)，所述检测器(7)的两侧皆焊接有立柱(18)，所述检测器(7)上方和下方的第一安装槽(6)内部皆焊接有固定块(19)，所述固定块(19)的表面皆开设有限位槽(20)，所述限位槽(20)的内部皆通过减震弹簧(21)与立柱(18)的两端连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种城市交通智能控制系统的道路检测控制装置，包括上壳体(1)，其特征在于：所述上壳体(1)的底部焊接有下壳体(2)，所述上壳体(1)的顶部焊接有顶棚(3)，所述顶棚(3)的表面开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)的内部安装有电热片(5)，所述上壳体(1)的内部设置有第一安装槽(6)，所述第一安装槽(6)的内部设置有检测器(7)，所述检测器(7)的两侧皆焊接有立柱(18)，所述检测器(7)上方和下方的第一安装槽(6)内部皆焊接有固定块(19)，所述固定块(19)的表面皆开设有限位槽(20)，所述限位槽(20)的内部皆通过减震弹簧(21)与立柱(18)的两端连接。


2.根据权利要求1所述的一种城市交通智能控制系统的道路检测控制装置，其特征在于：所述顶棚(3)顶部的中间位置处通过固定杆(12)焊接有第一弧形件(13)，所述第一弧形件(13)的一侧设置有第二弧形件(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈绍平，
申请(专利权)人：广东长物科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44