一种汽车顶灯防护机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车顶灯防护机构，包括支架、安装架与灯罩，所述支架的顶部设置有安装架，所述安装架内设置有安装槽，所述安装架内位于安装槽的一侧设置有夹板，所述安装架的一侧通过预留螺纹孔螺纹连接拧紧螺杆，所述拧紧螺杆贯穿安装架与夹板连接，所述支架的顶部位于安装架的两侧均设置有滑轨，所述滑轨的一侧设置有连接杆，且连接杆通过一侧滑块与滑轨滑动连接，所述连接杆的端部与安装架之间设置有海绵垫。本实用新型专利技术一种汽车顶灯防护机构，能够提升顶灯的稳定性，减少顶灯所受到的冲击力，延长使用寿命，适合被广泛推广和使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车顶灯防护机构
本技术涉及汽车配件
，特别涉及一种汽车顶灯防护机构。
技术介绍
汽车顶灯，是汽车必不可少的配置之一，目的是为了车内在夜间等光线不足的情况下，方便光源补充，在使用前需要使用支架进行安装防护。专利号：201520171968.0公开了一种汽车内饰顶灯安装支架，结构简单，安装方便、可靠，安装后能够使汽车内饰顶灯与车身顶盖、顶棚严密配合。目前，现有的防护机构在使用时有以下缺点：1、当汽车受到较大冲击时，顶灯容易发生形变发生损坏，2、长时间使用顶灯，易导致灯泡温度过高，加速缩短顶灯的使用寿命，3、一般通过螺栓固定安装，长时间使用或产生较大冲击时，螺栓脱落容易导致顶灯产生碰撞发生损坏，稳定性较差。为此，我们提出一种汽车顶灯防护机构。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种汽车顶灯防护机构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车顶灯防护机构，包括支架、安装架与灯罩，所述支架的顶部设置有安装架，所述安装架内设置有安装槽，所述安装架内位于安装槽的一侧设置有夹板，所述安装架的一侧通过预留螺纹孔螺纹连接拧紧螺杆，所述拧紧螺杆贯穿安装架与夹板连接，所述支架的顶部位于安装架的两侧均设置有滑轨，所述滑轨的一侧设置有连接杆，且连接杆通过一侧滑块与滑轨滑动连接，所述连接杆的端部与安装架之间设置有海绵垫。进一步地，所述安装架顶部的外围设置有定位板，所述定位板的表面开设有螺纹孔。进一步地，所述支架的顶部位于安装架的一侧设置有进风槽，所述进风槽内套接连接活塞杆。进一步地，所述支架的底部设置有位于安装架的外围设置有灯罩，所述灯罩的一侧设置有排气孔。进一步地，所述连接杆之间通过螺栓连接弹簧。进一步地，所述安装架的顶部通过螺纹连接防护板。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1.通过设置的滑轨、连接杆、海绵垫与弹簧，当汽车受到较大冲击时，将冲击力进行分散开，避免顶灯因冲击力发生形变损坏，还能延长顶灯的使用寿命。2.通过设置的进风槽与活塞杆，在汽车在经过减速带或颠簸路程时产生震动，利用活塞杆的重力下压产生气流，加速灯罩内空气流通，从而降低顶灯使用所产生的温度。3.通过设置的拧紧螺杆与夹板，对顶灯进行限位固定，从而提高顶灯安装的稳定性，避免晃动发生碰撞，导致顶灯损坏。附图说明图1为本技术一种汽车顶灯防护机构的整体结构示意图。图2为本技术一种汽车顶灯防护机构的俯视结构示意图。图3为本技术一种汽车顶灯防护机构的灯罩与排气孔结构示意图。图中：1、支架；2、安装架；3、安装槽；4、滑轨；5、连接杆；6、海绵垫；7、定位板；8、螺纹孔；9、拧紧螺杆；10、夹板；11、进风槽；12、活塞杆；13、灯罩；14、排气孔；15、防护板；16、弹簧。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-3所示，一种汽车顶灯防护机构，包括支架1、安装架2与灯罩13，所述支架1的顶部设置有安装架2，所述安装架2内设置有安装槽3，所述安装架2内位于安装槽3的一侧设置有夹板10，所述安装架2的一侧通过预留螺纹孔螺纹连接拧紧螺杆9，所述拧紧螺杆9贯穿安装架2与夹板10连接，所述支架1的顶部位于安装架2的两侧均设置有滑轨4，所述滑轨4的一侧设置有连接杆5，且连接杆5通过一侧滑块与滑轨4滑动连接，所述连接杆5的端部与安装架2之间设置有海绵垫6。安装架2的底部为开口结构。其中，所述安装架2顶部的外围设置有定位板7，所述定位板7的表面开设有螺纹孔8。本实施例中如图2所示，通过定位板7与螺纹孔8便于顶灯与安装架连接安装。其中，所述支架1的顶部位于安装架2的一侧设置有进风槽11，所述进风槽11内套接连接活塞杆12。本实施例中如图1所示，通过活塞杆12在进风槽11内利用重力垂直运动，加速灯罩内空气的流通，从而能够达到降温的效果，避免顶灯长时间使用温度较高，导致使用寿命缩短。其中，所述支架1的底部设置有位于安装架2的外围设置有灯罩13，所述灯罩13的一侧设置有排气孔14。本实施例中如图3所示，通过灯罩13防止灰尘进入，还能避免乘客误触产生安全隐患，通过排气孔14便于灯罩13内的气体流通。其中，所述连接杆5之间通过螺栓连接弹簧16。本实施例中如图2所示，通过弹簧16便于连接杆5分散后回弹原位。其中，所述安装架2的顶部通过螺纹连接防护板15。本实施例中如图1所示，通过防护板15能够进一步加固顶灯安装的稳定性。需要说明的是，本技术为一种汽车顶灯防护机构，工作时，首先人工将顶灯放入安装槽3内，通过定位板7上的螺纹孔9进行安装，拧动拧紧螺杆9至夹板10与顶灯侧面相接触，能够加强顶灯安装的稳定性，接着将防护板15盖在安装架3上，放入车内的灯槽进行安装，当汽车受到冲击力时，通过冲击发生形变所产生的力使连接杆5在滑轨4上滑动，从而将冲击力向垂直方向分散，缓解顶灯受到的作用力，避免产生损坏，在汽车行驶过程中，经过减速带等产生震动时，支架1跟随汽车垂直方向进行晃动，进风槽11将活塞杆12顶出，活塞杆12通过自身重力向下垂直运动所产生的压力时，加速灯罩内的气体的排出，从而能够达到降温效果，避免顶灯长时间使用，加速缩短顶灯寿命。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车顶灯防护机构，包括支架(1)、安装架(2)与灯罩(13)，其特征在于：所述支架(1)的顶部设置有安装架(2)，所述安装架(2)内设置有安装槽(3)，所述安装架(2)内位于安装槽(3)的一侧设置有夹板(10)，所述安装架(2)的一侧通过预留螺纹孔螺纹连接拧紧螺杆(9)，所述拧紧螺杆(9)贯穿安装架(2)与夹板(10)连接，所述支架(1)的顶部位于安装架(2)的两侧均设置有滑轨(4)，所述滑轨(4)的一侧设置有连接杆(5)，且连接杆(5)通过一侧滑块与滑轨(4)滑动连接，所述连接杆(5)的端部与安装架(2)之间设置有海绵垫(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车顶灯防护机构，包括支架(1)、安装架(2)与灯罩(13)，其特征在于：所述支架(1)的顶部设置有安装架(2)，所述安装架(2)内设置有安装槽(3)，所述安装架(2)内位于安装槽(3)的一侧设置有夹板(10)，所述安装架(2)的一侧通过预留螺纹孔螺纹连接拧紧螺杆(9)，所述拧紧螺杆(9)贯穿安装架(2)与夹板(10)连接，所述支架(1)的顶部位于安装架(2)的两侧均设置有滑轨(4)，所述滑轨(4)的一侧设置有连接杆(5)，且连接杆(5)通过一侧滑块与滑轨(4)滑动连接，所述连接杆(5)的端部与安装架(2)之间设置有海绵垫(6)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车顶灯防护机构，其特征在于：所述安装架(2)顶部的外围设置有定位板(7)，所述定...

【专利技术属性】
技术研发人员：安淑芳，
申请(专利权)人：天津市鼎盛汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12