一种易于散热的减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种易于散热的减速机，包括机箱，所述机箱的一侧设置有进风口，且机箱的另一侧设置有出风口，所述进风口与出风口之间转动安装有输入轴，所述输入轴靠近进风口的一端固定有吹风扇叶，且输入轴靠近出风口的一端固定有抽风扇叶，所述输入轴靠近吹风扇叶的一端圆周外部固定有初输入齿轮，所述机箱的内部靠近出风口的一侧上方转动安装有输出轴，所述输出轴的圆周外部安装有终输出齿轮，所述终输出齿轮与初输入齿轮之间通过动齿轮机构传动连接，本实用新型专利技术在转动较快的输入轴上设置了吹风扇叶和抽风扇叶，此种方式不需要外界风扇转动的动力，使得较为节能，并且占空间较小。

【技术实现步骤摘要】
一种易于散热的减速机
本技术涉及减速机
，具体是一种易于散热的减速机。
技术介绍
减速机是一种由封闭在刚性壳体内安装各级减速齿轮。其工作原理为，减速机把电动机、内燃机或者其他高速运转的动力通过减速机输入轴上齿数少的齿轮啮合输出轴上齿数多的大齿轮,利用大齿轮齿数比小齿轮多，转速比小齿轮慢的原理来达到减速的目的；在实际的工作过程中,当减速机在长时间连续使用后，壳体内齿轮运转相互摩擦会产生大量的热量,使得壳体内逐渐升温。但是目前的减速机没有配备散热的装置,使得壳体内的热量无法快速排出，现有在外部设置风冷的风扇装置，但是这种风扇不仅需要单独的动力系统还占用较大的空间。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种易于散热的减速机，以解决现有在外部设置风冷的风扇装置，但是这种风扇不仅需要单独的动力系统还占用较大的空间的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种易于散热的减速机，包括机箱，所述机箱的一侧设置有进风口，且机箱的另一侧设置有出风口，所述进风口与出风口之间转动安装有输入轴，所述输入轴靠近进风口的一端固定有吹风扇叶，且输入轴靠近出风口的一端固定有抽风扇叶，所述输入轴靠近吹风扇叶的一端圆周外部固定有初输入齿轮，所述机箱的内部靠近出风口的一侧上方转动安装有输出轴，所述输出轴的圆周外部安装有终输出齿轮，所述终输出齿轮与初输入齿轮之间通过动齿轮机构传动连接。优选的，所述传动齿轮机构包括啮合在初输入齿轮下方的第一从动齿轮、与第一从动齿轮同轴的第二从动锥齿轮、啮合在第二从动锥齿轮后方的第三从动锥齿轮以及与第三从动锥齿轮同轴的第四从动齿轮，第四从动齿轮与终输出齿轮啮合。优选的，所述初输入齿轮与动齿轮机构上均开设有密集的通风孔。优选的，所述第一从动齿轮与第二从动锥齿轮的轴上安装有轴承座，第一从动齿轮与第二从动锥齿轮的轴通过轴承与轴承座转动连接。优选的，所述输入轴的中部圆周外部安装有轴承座，轴承座通过轴承与输入轴转动连接。优选的，所述机箱靠近进风口的一侧设置有电机，且电机的动力输出端与输入轴的一端相固定。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在转动较快的输入轴上设置了吹风扇叶和抽风扇叶，吹风扇叶通过进风口将外界的空气鼓入机箱的内部，并且将内部热量向着抽风扇叶的位置吹，而抽风扇叶可加强气流流动，携带热量的空气最后通过出风口排出，此种方式不需要外界风扇转动的动力，使得较为节能，并且占空间较小。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的内部结构示意图；图2为本技术的外观图。图中：1、机箱；2、输入轴；3、进风口；4、吹风扇叶；5、传动齿轮机构；51、通风孔；52、第一从动齿轮；53、第二从动锥齿轮；54、第三从动锥齿轮；55、第四从动齿轮；6、轴承座；7、输出轴；8、抽风扇叶；9、出风口；10、电机；11、初输入齿轮；12、终输出齿轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图2所示，本技术实施例中，一种易于散热的减速机，包括机箱1，机箱1的一侧设置有进风口3，且机箱1的另一侧设置有出风口9，进风口3与出风口9之间转动安装有输入轴2，输入轴2靠近进风口3的一端固定有吹风扇叶4，且输入轴2靠近出风口9的一端固定有抽风扇叶8，机箱1靠近进风口3的一侧设置有电机10，且电机10的动力输出端与输入轴2的一端相固定，电机10可带动输入轴2转动，在输入轴2转动时，吹风扇叶4和抽风扇叶8也会转动，吹风扇叶4通过进风口3将外界的空气鼓入机箱1的内部，并且将内部热量向着抽风扇叶8的位置吹，而抽风扇叶8可加强气流流动，携带热量的空气通过出风口9排出；如图1所示，输入轴2靠近吹风扇叶4的一端圆周外部固定有初输入齿轮11，机箱1的内部靠近出风口9的一侧上方转动安装有输出轴7，输出轴7的圆周外部安装有终输出齿轮12，终输出齿轮12与初输入齿轮11之间通过传动齿轮机构5传动连接，输入轴2转动带动初输入齿轮11转动，初输入齿轮11通过传动齿轮机构5带动终输出齿轮12，终输出齿轮12带动输出轴7转动，经过各级齿轮的减速后，输出轴7的速度被降低；继续参照图1所示，传动齿轮机构5包括啮合在初输入齿轮11下方的第一从动齿轮52、与第一从动齿轮52同轴的第二从动锥齿轮53、啮合在第二从动锥齿轮53后方的第三从动锥齿轮54以及与第三从动锥齿轮54同轴的第四从动齿轮55，第四从动齿轮55与终输出齿轮12啮合，初输入齿轮11可带动第一从动齿轮52转动，第一从动齿轮52可带动第一从动齿轮52转动，第一从动齿轮52可使得第二从动锥齿轮53转动，第二从动锥齿轮53可带动第三从动锥齿轮54转动，进而第四从动齿轮55转动，最后终输出齿轮12转动；继续参照图1所示，初输入齿轮11与传动齿轮机构5上均开设有密集的通风孔51，这里的通风孔51内部可通风，更加便于各级齿轮的散热；继续参照图1所示，第一从动齿轮52与第二从动锥齿轮53的轴上安装有轴承座6，第一从动齿轮52与第二从动锥齿轮53的轴通过轴承与轴承座6转动连接，输入轴2的中部圆周外部安装有轴承座6，轴承座6通过轴承与输入轴2转动连接，轴承座6可使得各轴转动更加稳定。本技术的工作原理及使用流程：在使用本装置时，电机10可带动输入轴2转动，输入轴2转动可带动初输入齿轮11转动，初输入齿轮11可带动第一从动齿轮52转动，第一从动齿轮52可带动第一从动齿轮52转动，第一从动齿轮52可使得第二从动锥齿轮53转动，第二从动锥齿轮53可带动第三从动锥齿轮54转动，进而第四从动齿轮55转动，最后终输出齿轮12转动，在各级齿轮转动的过程中会产生热量，在输入轴2转动时，吹风扇叶4和抽风扇叶8也会转动，吹风扇叶4通过进风口3将外界的空气鼓入机箱1的内部，并且将内部热量向着抽风扇叶8的位置吹，而抽风扇叶8可加强气流流动，通风孔51内部可通风，更加便于各级齿轮的散热，携带热量的空气最后通过出风口9排出。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种易于散热的减速机，包括机箱（1），其特征在于：所述机箱（1）的一侧设置有进风口（3），且机箱（1）的另一侧设置有出风口（9），所述进风口（3）与出风口（9）之间转动安装有输入轴（2），所述输入轴（2）靠近进风口（3）的一端固定有吹风扇叶（4），且输入轴（2）靠近出风口（9）的一端固定有抽风扇叶（8），所述输入轴（2）靠近吹风扇叶（4）的一端圆周外部固定有初输入齿轮（11），所述机箱（1）的内部靠近出风口（9）的一侧上方转动安装有输出轴（7），所述输出轴（7）的圆周外部安装有终输出齿轮（12），所述终输出齿轮（12）与初输入齿轮（11）之间通过传动齿轮机构（5）传动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种易于散热的减速机，包括机箱（1），其特征在于：所述机箱（1）的一侧设置有进风口（3），且机箱（1）的另一侧设置有出风口（9），所述进风口（3）与出风口（9）之间转动安装有输入轴（2），所述输入轴（2）靠近进风口（3）的一端固定有吹风扇叶（4），且输入轴（2）靠近出风口（9）的一端固定有抽风扇叶（8），所述输入轴（2）靠近吹风扇叶（4）的一端圆周外部固定有初输入齿轮（11），所述机箱（1）的内部靠近出风口（9）的一侧上方转动安装有输出轴（7），所述输出轴（7）的圆周外部安装有终输出齿轮（12），所述终输出齿轮（12）与初输入齿轮（11）之间通过传动齿轮机构（5）传动连接。


2.根据权利要求1所述的一种易于散热的减速机，其特征在于：所述传动齿轮机构（5）包括啮合在初输入齿轮（11）下方的第一从动齿轮（52）、与第一从动齿轮（52）同轴的第二从动锥齿轮（53）、啮合在第二从动锥齿轮（53）后方的第三从动锥齿轮（54）以及...

【专利技术属性】
技术研发人员：张登桂，
申请(专利权)人：昆山诺曼森传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32