一种方便对轴杆进行固定的电机变速箱壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便对轴杆进行固定的电机变速箱壳体，包括箱体和输出轴，所述箱体的内部底端上方左右两侧均焊接有支撑杆，且支撑杆的上方表面固定安装有放置台，所述第一齿轮的顶端左右两侧均固定安装有第一固定杆，且第一固定杆的上方连接有第一转动杆，所述第二固定杆的下方连接有第二转动杆，且第二转动杆的左侧上方连接有第三固定杆，所述输出轴的上方表面固定安装有密封圈，所述箱体的内侧连接有降噪板，所述箱体的底端左右两端均固定安装有第一杆体，且第一杆体的前侧连接有螺纹杆。该方便对轴杆进行固定的电机变速箱壳体，能有效的固定输出轴，能降低噪音对环境的影响，能随意调节变速箱的高度。

【技术实现步骤摘要】
一种方便对轴杆进行固定的电机变速箱壳体
本技术涉及变速箱相关
，具体为一种方便对轴杆进行固定的电机变速箱壳体。
技术介绍
电机在运作过程中会产生很大的转动力，这样高速的转动力会对器械的运作产生一定的影响，比如电机停止运作时，由于惯性的原因，输出轴仍在运作，电机与输出轴的速度不匹配，因而需要使用变速箱来降低电机的转动力，从而达到降速的目的，但目前市面上的电机变速箱仍存在一些问题。不能有效的固定输出轴，不能降低噪音对环境的影响，不能随意调节变速箱的高度，为此我们提出一种方便对轴杆进行固定的电机变速箱壳体，以便解决上述中所存在的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种方便对轴杆进行固定的电机变速箱壳体，以解决上述
技术介绍
提出不能有效的固定输出轴，不能降低噪音对环境的影响，不能随意调节变速箱高度的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便对轴杆进行固定的电机变速箱壳体，包括箱体和输出轴，所述箱体的内部底端上方左右两侧均焊接有支撑杆，且支撑杆的上方表面固定安装有放置台，并且放置台的上方连接有第一齿轮，所述第一齿轮的顶端左右两侧均固定安装有第一固定杆，且第一固定杆的上方连接有第一转动杆，并且第一转动杆的左侧下方连接有第二固定杆，所述第二固定杆的下方连接有第二转动杆，且第二转动杆的左侧上方连接有第三固定杆，并且第三固定杆的上方固定安装有固定盘，所述输出轴的上方表面固定安装有密封圈，所述箱体的内侧连接有降噪板，所述箱体的底端左右两端均固定安装有第一杆体，且第一杆体的前侧连接有螺纹杆，并且螺纹杆的后侧连接有第二杆体，所述第二杆体的底端中部固定连接有固定架，且固定架的左右两侧均连接有螺栓，所述箱体的顶端后侧连接有第三转动杆，且第三转动杆的底端连接有第二齿轮，所述第三转动杆的右侧上方螺丝连接有合页，且合页的左侧螺丝连接有限定块。优选的，所述放置台的中部为中空结构，且放置台的顶端面与第一齿轮的底端面相贴合，第一齿轮的表面开设有开槽，并且第一齿轮与支撑杆构成滑动结构。优选的，所述固定盘为圆环状结构，且固定盘与第一齿轮通过第一固定杆、第一转动杆、第二固定杆、第二转动杆和第三固定杆构成转动结构，并且第一转动杆呈“C”形结构。优选的，所述降噪板的材质为EVA橡胶材质，且降噪板与箱体的连接方式为粘接。优选的，所述第三转动杆呈倒“L”形结构，且第三转动杆与箱体通过限定块构成卡合结构。优选的，所述第二齿轮的直径小于第一齿轮的直径，且第二齿轮与第三转动杆的连接方式为焊接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该方便对轴杆进行固定的电机变速箱壳体，能有效的固定输出轴，能降低噪音对环境的影响，能随意调节变速箱的高度；(1)设置有第一齿轮、第二齿轮、第二转动杆和第三转动杆，用手转动第三转动杆，从而使得第二齿轮带动第一齿轮转动，进而带动第二转动杆向内转动，从而实现对轴杆的快速固定。(2)设置有降噪板，变速箱在使用过程中会产生一定的噪音，因降噪板的材质为EVA橡胶材质，该材质的降噪板具有隔音、防震和可循环再造等优点，从而达到了降低噪音对环境的影响。(3)设置有第一杆体、第二杆体和螺纹杆，因第一杆体与第二杆体构成滑动结构，进而上下移动第二杆体，从而实现对变速箱高度的调节，之后转动螺纹杆，从而实现对第二杆体的固定，进而达到高度固定的目的。附图说明图1为本技术主视剖面结构示意图；图2为本技术左视剖面大结构示意图；图3为本技术俯视剖面结构示意图；图4为本技术第一杆体与第二杆体正视结构示意图。图中：1、箱体；2、支撑杆；3、放置台；4、第一齿轮；5、第一固定杆；6、第一转动杆；7、第二固定杆；8、第二转动杆；9、第三固定杆；10、固定盘；11、输出轴；12、密封圈；13、降噪板；14、第一杆体；15、螺纹杆；16、第二杆体；17、固定架；18、螺栓；19、第三转动杆；20、第二齿轮；21、合页；22、限定块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种方便对轴杆进行固定的电机变速箱壳体，包括箱体1、支撑杆2、放置台3、第一齿轮4、第一固定杆5、第一转动杆6、第二固定杆7、第二转动杆8、第三固定杆9、固定盘10、输出轴11、密封圈12、降噪板13、第一杆体14、螺纹杆15、第二杆体16、固定架17、螺栓18、第三转动杆19、第二齿轮20、合页21和限定块22，箱体1的内部底端上方左右两侧均焊接有支撑杆2，且支撑杆2的上方表面固定安装有放置台3，并且放置台3的上方连接有第一齿轮4，第一齿轮4的顶端左右两侧均固定安装有第一固定杆5，且第一固定杆5的上方连接有第一转动杆6，并且第一转动杆6的左侧下方连接有第二固定杆7，第二固定杆7的下方连接有第二转动杆8，且第二转动杆8的左侧上方连接有第三固定杆9，并且第三固定杆9的上方固定安装有固定盘10，输出轴11的上方表面固定安装有密封圈12，箱体1的内侧连接有降噪板13，箱体1的底端左右两端均固定安装有第一杆体14，且第一杆体14的前侧连接有螺纹杆15，并且螺纹杆15的后侧连接有第二杆体16，第二杆体16的底端中部固定连接有固定架17，且固定架17的左右两侧均连接有螺栓18，箱体1的顶端后侧连接有第三转动杆19，且第三转动杆19的底端连接有第二齿轮20，第三转动杆19的右侧上方螺丝连接有合页21，且合页21的左侧螺丝连接有限定块22。如图1、图2和图3中放置台3的中部为中空结构，且放置台3的顶端面与第一齿轮4的底端面相贴合，第一齿轮4的表面开设有开槽，并且第一齿轮4与支撑杆2构成滑动结构，便于实现第一齿轮4的转动，固定盘10为圆环状结构，且固定盘10与第一齿轮4通过第一固定杆5、第一转动杆6、第二固定杆7、第二转动杆8和第三固定杆9构成转动结构，并且第一转动杆6呈“C”形结构，便于实现对输出轴11的快速固定。如图1、图2和图3中降噪板13的材质为EVA橡胶材质，且降噪板13与箱体1的连接方式为粘接，便于降低噪音对环境的污染如图3中第三转动杆19呈倒“L”形结构，且第三转动杆19与箱体1通过限定块22构成卡合结构，便于实现对第三转动杆19的固定，如图1和图3中第二齿轮20的直径小于第一齿轮4的直径，且第二齿轮20与第三转动杆19的连接方式为焊接，便于实现第二齿轮20的转动。工作原理：根据图1-4所示，在使用该装置时，用手转动第三转动杆19，进而使得第二齿轮20带动第一齿轮4的转动，因第一转动杆6与固定安装在第一齿轮4上端面的第一固定杆5构成转动结构，从而使得第一转动杆6做内外运动，且第一转动杆6与第二转动杆8通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便对轴杆进行固定的电机变速箱壳体，包括箱体(1)和输出轴(11)，其特征在于：所述箱体(1)的内部底端上方左右两侧均焊接有支撑杆(2)，且支撑杆(2)的上方表面固定安装有放置台(3)，并且放置台(3)的上方连接有第一齿轮(4)，所述第一齿轮(4)的顶端左右两侧均固定安装有第一固定杆(5)，且第一固定杆(5)的上方连接有第一转动杆(6)，并且第一转动杆(6)的左侧下方连接有第二固定杆(7)，所述第二固定杆(7)的下方连接有第二转动杆(8)，且第二转动杆(8)的左侧上方连接有第三固定杆(9)，并且第三固定杆(9)的上方固定安装有固定盘(10)，所述输出轴(11)的上方表面固定安装有密封圈(12)，所述箱体(1)的内侧连接有降噪板(13)，所述箱体(1)的底端左右两端均固定安装有第一杆体(14)，且第一杆体(14)的前侧连接有螺纹杆(15)，并且螺纹杆(15)的后侧连接有第二杆体(16)，所述第二杆体(16)的底端中部固定连接有固定架(17)，且固定架(17)的左右两侧均连接有螺栓(18)，所述箱体(1)的顶端后侧连接有第三转动杆(19)，且第三转动杆(19)的底端连接有第二齿轮(20)，所述第三转动杆(19)的右侧上方螺丝连接有合页(21)，且合页(21)的左侧螺丝连接有限定块(22)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种方便对轴杆进行固定的电机变速箱壳体，包括箱体(1)和输出轴(11)，其特征在于：所述箱体(1)的内部底端上方左右两侧均焊接有支撑杆(2)，且支撑杆(2)的上方表面固定安装有放置台(3)，并且放置台(3)的上方连接有第一齿轮(4)，所述第一齿轮(4)的顶端左右两侧均固定安装有第一固定杆(5)，且第一固定杆(5)的上方连接有第一转动杆(6)，并且第一转动杆(6)的左侧下方连接有第二固定杆(7)，所述第二固定杆(7)的下方连接有第二转动杆(8)，且第二转动杆(8)的左侧上方连接有第三固定杆(9)，并且第三固定杆(9)的上方固定安装有固定盘(10)，所述输出轴(11)的上方表面固定安装有密封圈(12)，所述箱体(1)的内侧连接有降噪板(13)，所述箱体(1)的底端左右两端均固定安装有第一杆体(14)，且第一杆体(14)的前侧连接有螺纹杆(15)，并且螺纹杆(15)的后侧连接有第二杆体(16)，所述第二杆体(16)的底端中部固定连接有固定架(17)，且固定架(17)的左右两侧均连接有螺栓(18)，所述箱体(1)的顶端后侧连接有第三转动杆(19)，且第三转动杆(19)的底端连接有第二齿轮(20)，所述第三转动杆(19)的右侧上方螺丝连接有合页(21)，且合页(21)的左侧螺丝连接有限定块(22)。


2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：张孝振，
申请(专利权)人：丰县翼虎精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32