一种抽油机用四档变速箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抽油机用四档变速箱，包括箱体、输入轴和输出轴，所述输入轴和输出轴均水平设置，所述输入轴上从右到左分别依次设有三档主动齿轮和四档主动齿轮；所述输出轴上从右到左分别依次空套有一档从动齿轮、二档从动齿轮、三档从动齿轮和四档从动齿轮，所述一档从动齿轮和二档从动齿轮之间连接有一二档接合套，所述三档从动齿轮和四档从动齿轮之间连接有三四档接合套；所述一档从动齿轮与输入轴啮合，二档从动齿轮与输入轴啮合，所述三档从动齿轮与三档主动齿轮啮合，所述四档从动齿轮与四档主动齿轮啮合；具有结构紧凑，可靠性高，且档位操纵方便等特点。

【技术实现步骤摘要】
一种抽油机用四档变速箱
本技术涉及液压联轴器的
，尤其涉及一种套筒式液压联轴器。
技术介绍
在各个油田中，变速箱在抽油机进行采油的过程中起着非常重要的作用，现有抽油机变速箱较多采用三轴式结构，零件数量增加，不但增加了变速箱的体积和重量，还提高了其制造成本和维护成本；且采用上下合箱方式，轴向需留出较大空间满足装配需求；皮带轮与轴通过圆柱面连接，后期维修和保养时拆卸困难。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构紧凑，可靠性高，工况适应性强的抽油机用四档变速箱,四种速比可供选择，满足基本使用需求。为了达到上述的目的，本技术采用了以下的技术方案：一种抽油机用四档变速箱，其特征在于，包括箱体、输入轴和输出轴，所述输入轴和输出轴均水平设置，所述输入轴上从右到左分别依次设有三档主动齿轮和四档主动齿轮；所述输出轴上从右到左分别依次空套有一档从动齿轮、二档从动齿轮、三档从动齿轮和四档从动齿轮，所述一档从动齿轮和二档从动齿轮之间连接有一二档接合套，所述三档从动齿轮和四档从动齿轮之间连接有三四档接合套；所述一档从动齿轮与输入轴啮合，二档从动齿轮与输入轴啮合，所述三档从动齿轮与三档主动齿轮啮合，所述四档从动齿轮与四档主动齿轮啮合。作为优选，所述三档主动齿轮和四档主动齿轮通过热套的方式套设安装在输入轴上。作为优选，所述输入轴上一体成型有一档主动齿轮部和二档主动齿轮部，所述一档主动齿轮部与一档从动齿轮啮合，所述二档主动齿轮部与二档从动齿轮啮合。<br>作为优选，所述一档主动齿轮部位于二档主动齿轮部的右方，所述二档主动齿轮部位于三点主动齿轮的右方。作为优选，所述一档主动齿轮部、二档主动齿轮部、三档主动齿轮和四档主动齿轮的直径逐渐增大。作为优选，所述一档主动齿轮部的直径小于一档从动齿轮的直径；所述二档主动齿轮部的直径小于二档从动齿轮的直径；所述三档主动齿轮的直径小于三档从动齿轮的直径。作为优选，所述四档主动齿轮的直径与四档从动齿轮的直径相等。作为优选，所述箱体包括左箱体和右箱体，所述左箱体和右箱体通过紧固件固定连接。作为优选，所述左箱体上设有第一安装孔和第二安装孔，所述右箱体上设有第三安装孔和第四安装孔，所述输入轴的左半段穿过第一安装孔并通过轴承安装在第一安装孔内，所述输入轴的右端通过轴承安装在第三安装孔内，所述输出轴的右半段穿过第四安装孔并通过轴承安装在第四安装孔内，所述输出轴的左端通过轴承安装在第二安装孔内。作为优选，还设有输入电机、输入皮带轮和输出皮带轮，所述输入皮带轮一端与输入电机传动连接，所述输入皮带轮另一端与输入轴采用圆锥面传动配合，所述输出皮带轮一端与抽油机传动连接，所述输出皮带轮另一端与输出轴采用圆锥面传动配合。本技术的有益效果为：1)、具有结构紧凑，可靠性高，且档位操纵方便等特点；2)、采用两轴式结构，通过改变输入电机转向来满足所需要的输出转向要求；3)、采用左右合箱方式减小轴向空间，使结构更加紧凑；4)、输入和输出皮带轮与轴连接处采用圆锥面配合，大大降低拆卸难度。附图说明图1为本技术抽油机用四档变速箱的传动结构示意图。附图标记说明：1、输入皮带轮；2、四档主动齿轮；3、三档主动齿轮；4、输入轴；5、箱体；6、四档从动齿轮；7、三四档接合套；8、三档从动齿轮；9、二档从动齿轮；10、一二档接合套；11、一档从动齿轮；12、输出轴；13、输出皮带轮。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。实施例一：一种抽油机用四档变速箱，包括箱体5、输入轴4和输出轴12，所述输入轴4和输出轴12均水平设置，所述输入轴4上从右到左分别依次设有三档主动齿轮3和四档主动齿轮2；所述输出轴12上从右到左分别依次空套有一档从动齿轮11、二档从动齿轮9、三档从动齿轮8和四档从动齿轮6，所述一档从动齿轮11和二档从动齿轮9之间连接有一二档接合套10，所述三档从动齿轮8和四档从动齿轮6之间连接有三四档接合套7；所述一档从动齿轮11与输入轴4啮合，二档从动齿轮9与输入轴4啮合，所述三档从动齿轮8与三档主动齿轮3啮合，所述四档从动齿轮6与四档主动齿轮2啮合。如此设置，抽油机用四档变速箱使得具有结构紧凑，可靠性高，且档位操纵方便等特点；并且采用两轴式结构，通过改变输入电机转向来满足所需要的输出转向要求。在本实施例中，所述三档主动齿轮3和四档主动齿轮2通过热套的方式套设安装在输入轴4上。在本实施例中，所述输入轴4上一体成型有一档主动齿轮部和二档主动齿轮部，所述一档主动齿轮部与一档从动齿轮11啮合，所述二档主动齿轮部与二档从动齿轮9啮合。进一步优选，所述一档主动齿轮部位于二档主动齿轮部的右方，所述二档主动齿轮部位于三点主动齿轮的右方。在本实施例中，所述一档主动齿轮部、二档主动齿轮部、三档主动齿轮3和四档主动齿轮2的直径逐本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抽油机用四档变速箱，其特征在于，包括箱体(5)、输入轴(4)和输出轴(12)，所述输入轴(4)和输出轴(12)均水平设置，所述输入轴(4)上从右到左分别依次设有三档主动齿轮(3)和四档主动齿轮(2)；所述输出轴(12)上从右到左分别依次空套有一档从动齿轮(11)、二档从动齿轮(9)、三档从动齿轮(8)和四档从动齿轮(6)，所述一档从动齿轮(11)和二档从动齿轮(9)之间连接有一二档接合套(10)，所述三档从动齿轮(8)和四档从动齿轮(6)之间连接有三四档接合套(7)；所述一档从动齿轮(11)与输入轴(4)啮合，二档从动齿轮(9)与输入轴(4)啮合，所述三档从动齿轮(8)与三档主动齿轮(3)啮合，所述四档从动齿轮(6)与四档主动齿轮(2)啮合。/n

【技术特征摘要】
1.一种抽油机用四档变速箱，其特征在于，包括箱体(5)、输入轴(4)和输出轴(12)，所述输入轴(4)和输出轴(12)均水平设置，所述输入轴(4)上从右到左分别依次设有三档主动齿轮(3)和四档主动齿轮(2)；所述输出轴(12)上从右到左分别依次空套有一档从动齿轮(11)、二档从动齿轮(9)、三档从动齿轮(8)和四档从动齿轮(6)，所述一档从动齿轮(11)和二档从动齿轮(9)之间连接有一二档接合套(10)，所述三档从动齿轮(8)和四档从动齿轮(6)之间连接有三四档接合套(7)；所述一档从动齿轮(11)与输入轴(4)啮合，二档从动齿轮(9)与输入轴(4)啮合，所述三档从动齿轮(8)与三档主动齿轮(3)啮合，所述四档从动齿轮(6)与四档主动齿轮(2)啮合。


2.根据权利要求1所述的一种抽油机用四档变速箱，其特征在于，所述三档主动齿轮(3)和四档主动齿轮(2)通过热套的方式套设安装在输入轴(4)上。


3.根据权利要求1所述的一种抽油机用四档变速箱，其特征在于，所述输入轴(4)上一体成型有一档主动齿轮部和二档主动齿轮部，所述一档主动齿轮部与一档从动齿轮(11)啮合，所述二档主动齿轮部与二档从动齿轮(9)啮合。


4.根据权利要求3所述的一种抽油机用四档变速箱，其特征在于，所述一档主动齿轮部位于二档主动齿轮部的右方，所述二档主动齿轮部位于三点主动齿轮的右方。


5.根据权利要求3所述的一种抽油机用四档变速箱，其特征在于，所述一档主动齿轮部、二档主动齿轮部、三档主动齿轮(3)和四档...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘建龙，郭万龙，沈阳光，
申请(专利权)人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33