一种低摩擦电液伺服液压缸结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低摩擦电液伺服液压缸结构，包括有缸体和油泵，所述油泵设置在缸体顶部的左侧，所述油泵的底部连接有电磁阀，所述缸体内腔左侧的顶部开设有第一通道，所述第一通道的顶部与电磁阀的底部相连通，所述油泵的右侧连通有油管，所述缸体顶部的右侧开设有第二通道，所述第二通道的顶部与油管的底端连通，所述缸体的内部活动连接有活塞，所述缸体内腔的左侧开设有圆环槽，所述圆环槽的右侧通过多个弹簧固定连接有圆环活动件，本实用新型专利技术通过圆环槽、弹簧、圆环活动件、连接杆和圆环弹性件之间的配合可以对活塞进行减震，减少活塞对缸体内壁产生的冲击力，对缸体进行有效的保护。

【技术实现步骤摘要】
一种低摩擦电液伺服液压缸结构
本技术涉及液压油缸
，具体是一种低摩擦电液伺服液压缸结构。
技术介绍
液压油缸，它是一种压力光整加工，是利用金属在常温状态的冷塑性特点，利用滚压工具对工件表面施加一定的压力，使工件表层金属产生塑性流动，填入到原始残留的低凹波谷中，而达到工件表面粗糙值降低。由于被滚压的表层金属塑性变形，使表层组织冷硬化和晶粒变细，形成致密的纤维状，并形成残余应力层，硬度和强度提高，从而改善了工件表面的耐磨性、耐蚀性和配合性。现有的液压缸结构对于气缸和活塞的安全防护性不高，在活塞移动的过程中容易对缸体的内层底壁造成一定的冲击力，从而降低该液压缸的使用寿命，为此本技术提供一种低摩擦电液伺服液压缸结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种低摩擦电液伺服液压缸结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术提供一种低摩擦电液伺服液压缸结构，包括有缸体和油泵，所述油泵设置在缸体顶部的左侧，所述油泵的底部连接有电磁阀，所述缸体内腔左侧的顶部开设有第一通道，所述第一通道的顶部与电磁阀的底部相连通，所述油泵的右侧连通有油管，所述缸体顶部的右侧开设有第二通道，所述第二通道的顶部与油管的底端连通，所述缸体的内部活动连接有活塞，所述缸体内腔的左侧开设有圆环槽，所述圆环槽的右侧通过多个弹簧固定连接有圆环活动件，所述圆环活动件的右侧通过多个连接杆固定连接有圆环弹性件。作为本技术的一种优选技术方案：所述活塞的左侧固定连接有圆环连接垫。作为本技术的一种优选技术方案：所述活塞的右侧固定连接有活塞杆。作为本技术的一种优选技术方案：所述活塞杆的外表面与缸体的内壁之间通过密封件固定连接。作为本技术的一种优选技术方案：所述圆环槽的右侧表面设置有防护垫。本技术所达到的有益效果是：本技术通过圆环槽、弹簧、圆环活动件、连接杆和圆环弹性件之间的配合可以对活塞进行减震，减少活塞对缸体内壁产生的冲击力，对缸体进行有效的保护。附图说明图1为一种低摩擦电液伺服液压缸结构的结构示意图。图2为一种低摩擦电液伺服液压缸结构外部的结构示意图。图3为一种低摩擦电液伺服液压缸结构图1中A处的局部放大图。图中：1、缸体；2、油泵；3、电磁阀；4、第一通道；5、油管；6、第二通道；7、活塞；8、圆环槽；9、弹簧；10、圆环活动件；11、连接杆；12、圆环弹性件；13、圆环连接垫；14、活塞杆；15、密封件；16、防护垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例：如图1-3所示，本技术提供一种低摩擦电液伺服液压缸结构，包括有缸体1和油泵2，油泵2设置在缸体1顶部的左侧，油泵2的底部连接有电磁阀3，缸体1内腔左侧的顶部开设有第一通道4，第一通道4的顶部与电磁阀3的底部相连通，油泵2的右侧连通有油管5，缸体1顶部的右侧开设有第二通道6，第二通道6的顶部与油管5的底端连通，缸体1的内部活动连接有活塞7，缸体1内腔的左侧开设有圆环槽8，圆环槽8的右侧通过多个弹簧9固定连接有圆环活动件10，圆环活动件10的右侧通过多个连接杆11固定连接有圆环弹性件12。其中，活塞7的左侧固定连接有圆环连接垫13，配合圆环连接垫13可以避免活塞7的左侧收到磨损。其中，活塞7的右侧固定连接有活塞杆14。其中，活塞杆14的外表面与缸体1的内壁之间通过密封件15固定连接，密封件可以使活塞杆14和缸体1之间的密封性提高。其中，圆环槽8的右侧表面设置有防护垫16。具体的，本技术使用时：将电磁阀3与油泵2进行电连接，电磁阀3开启，该液压缸开始工作，油泵2将缸体1内部的左侧的油通过油管5抽入在第二通道6内，活塞7向左移动，活塞7表面的圆环连接垫13首先接触圆环弹性件12，并通过多个连接杆11带动圆环活动件10向左移动，圆环活动件10在圆环槽8内向做移动，同时挤压弹簧9，弹簧9的回弹力对圆环活动件10有向右的弹力，减缓活塞7向左移动的速度，使活塞7与缸体1的接触的撞击力减小，对活塞7和缸体1进行有效的保护。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低摩擦电液伺服液压缸结构，包括有缸体(1)和油泵(2)，其特征在于，所述油泵(2)设置在缸体(1)顶部的左侧，所述油泵(2)的底部连接有电磁阀(3)，所述缸体(1)内腔左侧的顶部开设有第一通道(4)，所述第一通道(4)的顶部与电磁阀(3)的底部相连通，所述油泵(2)的右侧连通有油管(5)，所述缸体(1)顶部的右侧开设有第二通道(6)，所述第二通道(6)的顶部与油管(5)的底端连通，所述缸体(1)的内部活动连接有活塞(7)，所述缸体(1)内腔的左侧开设有圆环槽(8)，所述圆环槽(8)的右侧通过多个弹簧(9)固定连接有圆环活动件(10)，所述圆环活动件(10)的右侧通过多个连接杆(11)固定连接有圆环弹性件(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种低摩擦电液伺服液压缸结构，包括有缸体(1)和油泵(2)，其特征在于，所述油泵(2)设置在缸体(1)顶部的左侧，所述油泵(2)的底部连接有电磁阀(3)，所述缸体(1)内腔左侧的顶部开设有第一通道(4)，所述第一通道(4)的顶部与电磁阀(3)的底部相连通，所述油泵(2)的右侧连通有油管(5)，所述缸体(1)顶部的右侧开设有第二通道(6)，所述第二通道(6)的顶部与油管(5)的底端连通，所述缸体(1)的内部活动连接有活塞(7)，所述缸体(1)内腔的左侧开设有圆环槽(8)，所述圆环槽(8)的右侧通过多个弹簧(9)固定连接有圆环活动件(10)，所述圆环活动件(10)的右侧通过多个连接杆(11)固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：张萍，管颖平，
申请(专利权)人：无锡恒立液压气动有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32