一种土木工程施工道路桥梁裂缝加固设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种土木工程施工道路桥梁裂缝加固设备，包括路基，所述路基的顶部设置有钢板，所述钢板的顶部设置有加固栓，所述路基的内部设置有裂缝，所述钢板的底部固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱的底部固定连接有支撑柱。通过钢板、螺纹柱、支撑柱和防滑块的设置，方便对裂缝进行加固支撑，将钢板向下移动时，底部的锥形柱与裂缝的底部逐渐靠近，转动杆随着支撑柱的移动而转动，挤压球与裂缝的内壁贴合，缓冲弹簧拉伸并带动锥形环向下滑动，当锥形柱的底部与裂缝的底部相接触时停止，钢板底部与路基底部接触，移动套移动并带动移动杆和防滑块移动，防滑块与裂缝的内壁相接触，起到固定支撑的作用，支撑固定后再进行浇筑，加固效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种土木工程施工道路桥梁裂缝加固设备
本技术属于土木工程
，具体涉及一种土木工程施工道路桥梁裂缝加固设备。
技术介绍
道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，路基工程，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物，它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分，公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分，路面工程，路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物，其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行，路面通常由路面体、路肩、路缘石及中央分隔带等组成，其中路面体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带，路面体按结构层次自上而下可分为面层、基层、垫层或联结层等。现有的土木工程施工道路桥梁裂缝加固时，大都是直接对裂缝进行浇筑的方式进行加固，其加固效果较差，且浇筑时装置的顶部表面浇筑不够平整，使用效果较差，影响裂缝加固效果。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种土木工程施工道路桥梁裂缝加本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种土木工程施工道路桥梁裂缝加固设备，包括路基(1)，其特征在于：所述路基(1)的顶部设置有钢板(2)，所述钢板(2)的顶部设置有加固栓(3)，所述路基(1)的内部设置有裂缝(4)，所述钢板(2)的底部固定连接有螺纹柱(5)，所述螺纹柱(5)的底部固定连接有支撑柱(6)，所述支撑柱(6)的外壁开设有两个条形槽(7)，所述支撑柱(6)的外壁且位于条形槽(7)的下方套接有锥形环(8)，所述支撑柱(6)的底部固定连接有连接柱(9)，所述连接柱(9)的底部固定连接有锥形柱(10)，所述支撑柱(6)的外壁且位于锥形环(8)的下方活动连接有转动杆(11)，所述转动杆(11)远离支撑柱(6)的一侧固定连...

【技术特征摘要】
1.一种土木工程施工道路桥梁裂缝加固设备，包括路基(1)，其特征在于：所述路基(1)的顶部设置有钢板(2)，所述钢板(2)的顶部设置有加固栓(3)，所述路基(1)的内部设置有裂缝(4)，所述钢板(2)的底部固定连接有螺纹柱(5)，所述螺纹柱(5)的底部固定连接有支撑柱(6)，所述支撑柱(6)的外壁开设有两个条形槽(7)，所述支撑柱(6)的外壁且位于条形槽(7)的下方套接有锥形环(8)，所述支撑柱(6)的底部固定连接有连接柱(9)，所述连接柱(9)的底部固定连接有锥形柱(10)，所述支撑柱(6)的外壁且位于锥形环(8)的下方活动连接有转动杆(11)，所述转动杆(11)远离支撑柱(6)的一侧固定连接有挤压球(12)，所述转动杆(11)的一侧外壁固定连接有缓冲弹簧(13)，所述缓冲弹簧(13)远离转动杆(11)的一侧固定连接有活动球(14)，所述螺纹柱(5)的外壁螺纹连接有移动套(15)，所述移动套(15)的外壁固定连接有移动杆(16)，所述移动杆(16)远离移动套(15)的一端固定连接有防滑块(17)，所述钢板(2)的顶部开设有圆形槽(18)，所述加固栓(3)的底部固定连接有锥杆(19)，所述支撑柱(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：田华，张登容，
申请(专利权)人：田华，
类型：新型
国别省市：贵州;52