一种车载乘客用的防冲击踏板及客车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载乘客用的防冲击踏板，包括提供给乘客脚掌抵触的脚踏防滑面、安装在车内室底部的踏板固定底板、脚踏防滑面一端和踏板固定底板一端之间转动连接的缓冲弹簧固定中心轴；所述缓冲弹簧固定中心轴中套接有缓冲扭力弹簧，当车辆刹车时，脚踏防滑面受力相对于踏板固定底板转动，缓冲扭力弹簧抵抗脚踏防滑面转动的冲击。还包括公开了一种客车，包括客车本体、客车的座位，每个所述客车座位下方脚踏处安装有上述的车载乘客用的防冲击踏板。能够给予乘客的脚底部一个支撑点，防止车辆刹车或急刹车时，地板光滑造成的腿部磕碰。

【技术实现步骤摘要】
一种车载乘客用的防冲击踏板及客车
本技术属于车辆
，尤其涉及一种车载乘客用的防冲击踏板及客车。
技术介绍
当前社会交通便利，公交车、出租车、家用车使人们出行必要工具，但由于红绿灯、人行横道、路面坑洼等问题，需要不断的刹车或停车，更有特殊情况需要急刹车，驾驶员有脚踏板和方向盘和安全带可以起到减少刹车带来的作用力，乘客座椅则没有过多的保护，尤其是公交车没有安全带，急刹车时时常发生乘客碰伤的事情，尤其是腿部易受伤。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车载乘客用的防冲击踏板及客车，以解决
技术介绍
的问题。为实现上述目的，本技术的一种车载乘客用的防冲击踏板及客车的具体技术方案如下：一种车载乘客用的防冲击踏板，包括提供给乘客脚掌抵触的脚踏防滑面、安装在车内室底部的踏板固定底板、脚踏防滑面一端和踏板固定底板一端之间转动连接的缓冲弹簧固定中心轴；所述缓冲弹簧固定中心轴中套接有缓冲扭力弹簧，当车辆刹车时，脚踏防滑面受力相对于踏板固定底板转动，缓冲扭力弹簧抵抗脚踏防滑面转动的冲击。进一步的，所述脚踏防滑面和踏板固定底本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载乘客用的防冲击踏板，其特征在于：包括提供给乘客脚掌抵触的脚踏防滑面(1)、安装在车内室底部的踏板固定底板(2)、脚踏防滑面(1)一端和踏板固定底板(2)一端之间转动连接的缓冲弹簧固定中心轴(7)；所述缓冲弹簧固定中心轴(7)中套接有缓冲扭力弹簧(8)，当车辆刹车时，脚踏防滑面(1)受力相对于踏板固定底板(2)转动，缓冲扭力弹簧(8)抵抗脚踏防滑面(1)转动的冲击。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载乘客用的防冲击踏板，其特征在于：包括提供给乘客脚掌抵触的脚踏防滑面(1)、安装在车内室底部的踏板固定底板(2)、脚踏防滑面(1)一端和踏板固定底板(2)一端之间转动连接的缓冲弹簧固定中心轴(7)；所述缓冲弹簧固定中心轴(7)中套接有缓冲扭力弹簧(8)，当车辆刹车时，脚踏防滑面(1)受力相对于踏板固定底板(2)转动，缓冲扭力弹簧(8)抵抗脚踏防滑面(1)转动的冲击。


2.根据权利要求1所述的车载乘客用的防冲击踏板，其特征在于，所述脚踏防滑面(1)和踏板固定底板(2)之间为0-90度夹角设置。


3.根据权利要求1所述的车载乘客用的防冲击踏板，其特征在于，所述脚踏防滑面(1)另一端铰接于第一自松杆(3)的一端，第一自松杆(3)的另一端铰接于第二自松杆(5)的一端，第二自松杆(5)的另一端铰接于踏板固定底板(2)的另一端。
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【专利技术属性】
技术研发人员：刘志多，黄玉元，
申请(专利权)人：成都市银隆新能源有限公司，银隆新能源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51