一种船舶维修用具有调节结构的液压机械手制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶维修用具有调节结构的液压机械手，包括工作台、调节液压杆和调节滑块，所述工作台的左右两端下部固定有伸缩调节杆，且伸缩调节杆的下端连接有支撑柱，所述拉伸杆的上端分布有旋转臂，且旋转臂的中部上端固定有定位块，所述定位块的右端连接有第二液压杆，且第二液压杆的右端连接有推动杆，所述推动杆的右端连接有活动臂，且活动臂的另一端连接有卡爪。该船舶维修用具有调节结构的液压机械手设置有调节电机，通过调节电机便于带动小齿轮和大齿轮进行转动，从而便于对上部机械手进行旋转角度调节，使得机械手的操作范围更广，提高使用性，并且通过伸缩调节杆可对整体高度进行调节，给工作人员的使用带来方便。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶维修用具有调节结构的液压机械手
本技术涉及船舶维修装置
，具体为一种船舶维修用具有调节结构的液压机械手。
技术介绍
船舶维修是指船舶的船体和结构、机器或设备、舾装或构造、系统等在船坞或船厂进行修理，以达到其原设定的状态或功能要求并能够继续使用，在进行船舶维修时需要用到液压机械手对其进行维修，机械手能模仿人手和臂的某些动作功能，用以按固定程序抓取、搬运物件或操作工具对船舶进行维修，给船舶的维修带来方便。市场上的船舶维修用的液压机械手大多都只能进行单一方向的运作，难以进行旋转调节，使得加工方位具有一定的局限性，并且只依靠机械手本身难以进行较高位置的操作，给工作人员带来了麻烦的问题，为此，我们提出一种船舶维修用具有调节结构的液压机械手。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种船舶维修用具有调节结构的液压机械手，以解决上述
技术介绍
中提出的市场上的船舶维修用的液压机械手大多都只能进行单一方向的运作，难以进行旋转调节，使得加工方位具有一定的局限性，并且只依靠机械手本身难以进行较高位置的操作，给工作人员带来了麻烦的问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶维修用具有调节结构的液压机械手，包括工作台(1)、调节液压杆(4)和调节滑块(8)，其特征在于：所述工作台(1)的左右两端下部固定有伸缩调节杆(2)，且伸缩调节杆(2)的下端连接有支撑柱(3)，所述调节液压杆(4)分布于支撑柱(3)的中部，且支撑柱(3)的底端固定有底块(5)，所述工作台(1)的中部开设有调节滑道(6)，且调节滑道(6)的中部分布有螺纹杆(7)，所述调节滑块(8)设置于螺纹杆(7)的中部，且螺纹杆(7)的右端连接有传动电机(9)，所述调节滑块(8)的内部左侧分布有调节电机(10)，且调节电机(10)的上端连接有小齿轮(11)，所述小齿轮(11)的右侧分布有大齿轮(1...

【技术特征摘要】
1.一种船舶维修用具有调节结构的液压机械手，包括工作台(1)、调节液压杆(4)和调节滑块(8)，其特征在于：所述工作台(1)的左右两端下部固定有伸缩调节杆(2)，且伸缩调节杆(2)的下端连接有支撑柱(3)，所述调节液压杆(4)分布于支撑柱(3)的中部，且支撑柱(3)的底端固定有底块(5)，所述工作台(1)的中部开设有调节滑道(6)，且调节滑道(6)的中部分布有螺纹杆(7)，所述调节滑块(8)设置于螺纹杆(7)的中部，且螺纹杆(7)的右端连接有传动电机(9)，所述调节滑块(8)的内部左侧分布有调节电机(10)，且调节电机(10)的上端连接有小齿轮(11)，所述小齿轮(11)的右侧分布有大齿轮(12)，且大齿轮(12)的上部设置有转向块(13)，所述转向块(13)的右侧连接有第一液压杆(14)，且第一液压杆(14)的上端连接有拉伸杆(15)，所述拉伸杆(15)的上端分布有旋转臂(16)，且旋转臂(16)的中部上端固定有定位块(17)，所述定位块(17)的右端连接有第二液压杆(18)，且第二液压杆(18)的右端连接有推动杆(19)，所述推动杆(19)的右端连接有活动臂(20)，且活动臂(20)的另一端连接有卡爪(21)。


2.根据权利要求1所述的一种船...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁华春，
申请(专利权)人：湛江华鸿船舶修理有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44