一种驱动桥壳精加工琵琶孔用工装制造技术

本实用新型专利技术提出了一种驱动桥壳精加工琵琶孔用工装，包括底板、小法兰限位总成、压紧支架总成和压紧旋转装置总成，压紧旋转装置设置于底板顶面的两端，并和底板之间滑动连接，压紧旋转装置的底端固定设置有支撑板，小法兰限位总成设置于支撑板远离压紧旋转装置的一端，小法兰限位总成用于初步固定桥壳的端头，压紧支架总成设置于小法兰限位总成和压紧旋转装置总成之间，压紧支架总成包括V型铁座体、固定架和压板，压板相对于固定架移动，压板和V型铁座体之间相配合，用于进一步固定桥壳的端头，借此，本实用新型专利技术具有能够通过调节适用于多种不同型号、不同长度、不同轴头的桥壳琵琶孔加工的装夹，同时可以提高加工精度的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种驱动桥壳精加工琵琶孔用工装
本技术属于工装
，特别涉及一种驱动桥壳精加工琵琶孔用工装。
技术介绍
现阶段，驱动桥壳精加工琵琶孔多以加工中心进行加工，以小法兰及轴头端面进行定位压紧，桥壳定位不准确，装夹精度低。且工作台上工装夹具均为固定式，不可调节。针对不同轴头型号，不同长度的桥壳难以适用，需频繁更换工装，劳动强度大。
技术实现思路
本技术提出一种驱动桥壳精加工琵琶孔用工装，能够通过调节适用于多种不同型号、不同长度、不同轴头的桥壳琵琶孔加工的装夹，同时可以提高加工精度。本技术的技术方案是这样实现的：一种驱动桥壳精加工琵琶孔用工装，包括底板、小法兰限位总成、压紧支架总成和压紧旋转装置总成；压紧旋转装置设置于底板顶面的两端，压紧旋转装置和底板之间滑动连接，压紧旋转装置设置于该桥壳的一侧，压紧旋转装置的底端固定设置有支撑板，支撑板设置于桥壳端头的下方；小法兰限位总成固定设置于支撑板的顶面，小法兰限位总成设置于支撑板远离压紧旋转装置的一端，小法兰限位总成用于初步固定桥壳的端头；压紧支架总成设置于支撑板的顶面，压紧支架总成设置于小法兰限位总成和压紧旋转装置总成之间，压紧支架总成包括V型铁座体、固定架和压板，压板相对于固定架移动，压板和V型铁座体之间相配合，用于进一步固定桥壳的端头。作为一种优选的实施方式，底板的顶面固定设置有线性滑轨，所述压紧旋转装置总成的底部固定设置有滑槽，滑槽和线性滑轨之间滑动连接。作为一种优选的实施方式，压紧旋转装置呈矩型的座体设置，所述支撑板的底面和压紧旋转装置之间固定设置有加强筋。作为一种优选的实施方式，小法兰限位总成呈一开口向上的U型架体设置，所述桥壳的端头放置于该U型架体的开口处。作为一种优选的实施方式，压紧支架总成还包括移动板，支撑板的顶面固定设置有移动滑轨，移动滑轨设置于小法兰限位总成和压紧旋转装置总成之间，移动板和移动滑轨之间滑动连接。作为一种优选的实施方式，固定架固定设置于移动板的顶面，固定架设置于V型铁座体的两侧，所述压板和固定架之间滑动连接，压板设置于所述桥壳端头的上方。作为一种优选的实施方式，V型铁座体固定设置于移动板的顶面，V型铁座体的顶面呈V型的开口设置，该开口处设置有第一定位垫块，第一定位垫块和V型铁座体之间可拆卸连接。作为一种优选的实施方式，压板的底面固定设置有第二定位垫块。采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：将待加工琵琶孔的桥壳放置在小法兰限位总成上，小法兰限位总成用于粗定位桥壳小法兰，桥壳两端轴头放置在V型铁座体的第一定位垫块上，不同桥壳中心高度通过更换第一定位垫块进行调节，并支撑固定，不同桥壳轴头长度通过移动V型铁座体进行调节，不同长度的桥壳通过线性滑轨移动压紧旋转装置总成进行调节，调节完成后，液压装置控制压板向下移动，第二定位垫块随压板向下移动，第一定位垫块和第二定位垫块相互配合，压紧桥壳端头，进行加工，加工完成后，依次松开夹紧装置，桥壳转序继续进行工作。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的仰视示意图；图3为本技术的侧视图。图中，1-压紧旋转装置总成；2-固定架；3-压板；4-移动板；5-V型铁座体；6-移动滑轨；7-第一定位垫块；8-第二定位垫块；9-小法兰限位总成；10-桥壳；11-线性滑轨；12-底板；13-加强筋；14-支撑板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。根据图1至图3所示，一种驱动桥壳精加工琵琶孔用工装，包括底板12、小法兰限位总成9、压紧支架总成和压紧旋转装置总成1。压紧旋转装置设置于底板12顶面的两端，压紧旋转装置和底板12之间滑动连接，压紧旋转装置设置于该桥壳10的一侧，压紧旋转装置的底端固定设置有支撑板14，支撑板14设置于桥壳10端头的下方。小法兰限位总成9固定设置于支撑板14的顶面，小法兰限位总成9设置于支撑板14远离压紧旋转装置的一端，小法兰限位总成9用于初步固定桥壳10的端头。压紧支架总成设置于支撑板14的顶面，压紧支架总成设置于小法兰限位总成9和压紧旋转装置总成1之间，压紧支架总成包括V型铁座体5、固定架2和压板3，压板3相对于固定架2移动，压板3和V型铁座体5之间相配合，用于进一步固定桥壳10的端头。底板12的顶面固定设置有线性滑轨11，所述压紧旋转装置总成1的底部固定设置有滑槽，滑槽和线性滑轨11之间滑动连接。压紧旋转装置呈矩型的座体设置，所述支撑板14的底面和压紧旋转装置之间固定设置有加强筋13。小法兰限位总成9呈一开口向上的U型架体设置，所述桥壳10的端头放置于该U型架体的开口处。压紧支架总成还包括移动板4，支撑板14的顶面固定设置有移动滑轨6，移动滑轨6设置于小法兰限位总成9和压紧旋转装置总成1之间，移动板4和移动滑轨6之间滑动连接。固定架2固定设置于移动板4的顶面，固定架2设置于V型铁座体5的两侧，所述压板3和固定架2之间滑动连接，压板3设置于所述桥壳10端头的上方。V型铁座体5固定设置于移动板4的顶面，V型铁座体5的顶面呈V型的开口设置，该开口处设置有第一定位垫块7，第一定位垫块7和V型铁座体5之间可拆卸连接。作为一种优选的实施方式，压板3的底面固定设置有第二定位垫块8。采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：将待加工琵琶孔的桥壳10放置在小法兰限位总成9上，小法兰限位总成9用于粗定位桥壳10小法兰，桥壳10两端轴头放置在V型铁座体5的第一定位垫块7上，不同桥壳10中心高度通过更换第一定位垫块7进行调节，并支撑固定，不同桥壳10轴头长度通过移动V型铁座体5进行调节，不同长度的桥壳10通过线性滑轨11移动压紧旋转装置总成1进行调节，调节完成后，液压装置控制压板3向下移动，第二定位垫块8随压板3向下移动，第一定位垫块7和第二定位垫块8相互配合，压紧桥壳10端头，进行加工，加工完成后，依次松开夹紧装置，桥壳10转序继续进行工作。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驱动桥壳精加工琵琶孔用工装，其特征在于，包括底板、小法兰限位总成、压紧支架总成和压紧旋转装置总成；/n所述压紧旋转装置设置于底板顶面的两端，所述压紧旋转装置和底板之间滑动连接，所述压紧旋转装置设置于该桥壳的一侧，所述压紧旋转装置的底端固定设置有支撑板，所述支撑板设置于桥壳端头的下方；/n所述小法兰限位总成固定设置于支撑板的顶面，所述小法兰限位总成设置于支撑板远离压紧旋转装置的一端，所述小法兰限位总成用于初步固定桥壳的端头；/n所述压紧支架总成设置于支撑板的顶面，所述压紧支架总成设置于小法兰限位总成和压紧旋转装置总成之间，所述压紧支架总成包括V型铁座体、固定架和压板，所述压板相对于固定架移动，所述压板和V型铁座体之间相配合，用于进一步固定桥壳的端头。/n

【技术特征摘要】
1.一种驱动桥壳精加工琵琶孔用工装，其特征在于，包括底板、小法兰限位总成、压紧支架总成和压紧旋转装置总成；
所述压紧旋转装置设置于底板顶面的两端，所述压紧旋转装置和底板之间滑动连接，所述压紧旋转装置设置于该桥壳的一侧，所述压紧旋转装置的底端固定设置有支撑板，所述支撑板设置于桥壳端头的下方；
所述小法兰限位总成固定设置于支撑板的顶面，所述小法兰限位总成设置于支撑板远离压紧旋转装置的一端，所述小法兰限位总成用于初步固定桥壳的端头；
所述压紧支架总成设置于支撑板的顶面，所述压紧支架总成设置于小法兰限位总成和压紧旋转装置总成之间，所述压紧支架总成包括V型铁座体、固定架和压板，所述压板相对于固定架移动，所述压板和V型铁座体之间相配合，用于进一步固定桥壳的端头。


2.根据权利要求1所述的一种驱动桥壳精加工琵琶孔用工装，其特征在于，所述底板的顶面固定设置有线性滑轨，所述压紧旋转装置总成的底部固定设置有滑槽，滑槽和线性滑轨之间滑动连接。


3.根据权利要求1所述的一种驱动桥壳精加工琵琶孔用工装，其特征在于，所述压紧旋转装置呈矩型的座体设置，所述支撑板的底面和压紧旋...

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，刘春光，吴恩泽，张晓峰，张亮，徐超，
申请(专利权)人：青岛汽车零部件科技创新服务有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37