一种航空管件的工装夹具制造技术

本实用新型专利技术属于管件夹具技术领域，具体公开了一种航空管件的工装夹具，包括固定外筒和固定内筒，所述固定内筒设置在固定外筒的内部中心处且通过固定杆与固定外筒内壁固定连接；所述固定内筒的四周侧壁开设有若干连接通槽，连接通槽内滑动设置梯形块，梯形块垂直面位于固定内筒内，梯形块的倾斜面位于固定内筒外侧；梯形块通过弹簧组件与固定外筒内壁连接；所述固定内筒靠近梯形块倾斜面底端的一侧设置有限位环；所述固定内筒上套设有驱动环，所述固定外筒的侧壁开设有对称的移动通槽，驱动环上固定有连接杆，连接杆穿过移动通槽的一端固定有连接块，所述固定外筒的外侧壁上固定有气缸，气缸的输出端固定有移动杆，移动杆与连接块连接。

【技术实现步骤摘要】
一种航空管件的工装夹具
本技术涉及一种航空管件的工装夹具，属于管件夹具

技术介绍
夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具，从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速，方便，安全地安装工件的装置，都可称为夹具。航空管件的加工要求要比普通管件的加工要求高的多，因此在夹具夹持上具有较高精度，现有的夹具为了匹配不同管径的航空管件，需要不间断的更换夹持件，来保证管件夹持的稳定性；该种夹具在更换夹持件上需要浪费大量时间，从而导致航空管件的加工效率不够高，因此提出一种航空管件的工装夹具解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种航空管件的工装夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种航空管件的工装夹具，包括固定外筒和固定内筒，所述固定内筒设置在固定外筒的内部中心处且通过固定杆与固定外筒内壁固定连接；所述固定内筒的四周侧壁开设有若干连接通槽，连接通槽内滑动设置梯形块，梯形块垂直面位于固定内筒内，梯形块的倾斜面位于固定内筒外侧；梯形块通过弹簧组件与固定外筒内壁连接；所述固定内筒靠近梯形块倾斜面底端的一侧设置有限位环。优选的，所述固定外筒的侧壁开设有对称的移动通槽，驱动环上固定有连接杆，连接杆穿过移动通槽的一端固定有连接块，所述固定外筒的外侧壁上固定有气缸，气缸的输出端固定有移动杆，移动杆与连接块连接。优选的，所述梯形块的两侧开设有若干滑块，所述移动通槽的内壁开设有若干与滑块相匹配的滑槽。优选的，所述梯形块的垂直面固定有弧形夹板，弧形夹板上设置有橡胶垫。优选的，所述弹簧组件包括连接轴套、压缩轴和连接弹簧，所述压缩轴的两端插设在连接轴套内且通过连接弹簧与连接轴套内侧底部连接。优选的，所述固定内筒上套设有驱动环。优选的，滑块的顶端位置高度低于梯形块倾斜面的位置高度。优选的，梯形块的数量大于4块。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术涉及一种航空管件的工装夹具，本技术结构设计合理，便于使用，通过利用气缸驱动驱动环运动，驱动环驱动梯形块带动弧形夹板运动，在弹簧组件的配合下，便于调节梯形块之间的距离进而便于调节弧形夹板之间的距离，可以实现对不同管径的航空管进行夹持，夹持精度高，从而保证了航空管件夹持的稳定性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1中A处放大图。图中：1、固定外筒；101、移动通槽；2、固定内筒；201、连接通槽；3、固定杆；4、梯形块；401、滑块；5、弹簧组件；501、连接轴套；502、压缩轴；503、连接弹簧；6、限位环；7、驱动环；8、连接杆；9、连接块；10、气缸；11、移动杆；12、弧形夹板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种航空管件的工装夹具，包括固定外筒1和固定内筒2，所述固定内筒2设置在固定外筒1的内部中心处且通过固定杆3与固定外筒1内壁固定连接；所述固定内筒2的四周侧壁开设有若干连接通槽201，连接通槽201内滑动设置梯形块4，梯形块4垂直面位于固定内筒2内，梯形块4的倾斜面位于固定内筒2外侧；梯形块4通过弹簧组件5与固定外筒1内壁连接；所述固定内筒2靠近梯形块4倾斜面底端的一侧设置有限位环6；所述固定外筒1的侧壁开设有对称的移动通槽101，驱动环7上固定有连接杆8，连接杆8穿过移动通槽101的一端固定有连接块9。进一步的，所述固定内筒2上套设有驱动环7，进一步的，所述固定外筒1的外侧壁上固定有气缸10，气缸10的输出端固定有移动杆11，移动杆11与连接块9连接。进一步的，所述梯形块4的两侧开设有若干滑块401，所述移动通槽101的内壁开设有若干与滑块401相匹配的滑槽。进一步的，所述梯形块4的垂直面固定有弧形夹板12，弧形夹板12上设置有橡胶垫。进一步的，所述弹簧组件5包括连接轴套501、压缩轴502和连接弹簧503，所述压缩轴502的两端插设在连接轴套501内且通过连接弹簧503与连接轴套501内侧底部连接。进一步的，滑块401的顶端位置高度低于梯形块4倾斜面的位置高度。进一步的，梯形块4的数量大于4块。工作原理：本技术涉及一种航空管件的工装夹具，使用时，首先启动气缸10，气缸10通过移动杆11带动连接块9运动至靠近限位环6处，在弹簧组件5的作用下，使得梯形块4之间的距离最大即弧形夹板12之间的距离最大，然后将待夹持的航空管置于弧形夹板12之间，然后启动气缸10，使得移动杆11带动连接块9沿着移动通槽101运动，进而带动驱动环7运动，驱动环7通过梯形块4的倾斜面逐渐挤压梯形块4，使得梯形块4逐渐运动至固定内筒2内，进而使得弧形夹板12之间的距离逐渐减小，直至实现对航空管的夹持固定作用(弧形夹板12上设置有橡胶垫可以提高航空管夹持的稳定性)；由于梯形块4的运动是因驱动环7挤压梯形块4的倾斜面产生的，所以梯形块4的运动过程是缓慢的，从而可以避免出现夹具夹持过程过快，导致夹持力度过大大，损坏航空管的情况；提高了该夹具的使用安全性。值得注意的是：气缸通过总控制按钮对其实现控制，由于控制按钮匹配的设备为常用设备，属于现有成熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空管件的工装夹具，其特征在于：包括固定外筒(1)和固定内筒(2)，所述固定内筒(2)设置在固定外筒(1)的内部中心处且通过固定杆(3)与固定外筒(1)内壁固定连接；所述固定内筒(2)的四周侧壁开设有若干连接通槽(201)，连接通槽(201)内滑动设置梯形块(4)，梯形块(4)垂直面位于固定内筒(2)内，梯形块(4)的倾斜面位于固定内筒(2)外侧；梯形块(4)通过弹簧组件(5)与固定外筒(1)内壁连接；所述固定内筒(2)上套设有驱动环(7)，所述固定外筒(1)的侧壁开设有对称的移动通槽(101)，驱动环(7)上固定有连接杆(8)，连接杆(8)穿过移动通槽(101)的一端固定有连接块(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种航空管件的工装夹具，其特征在于：包括固定外筒(1)和固定内筒(2)，所述固定内筒(2)设置在固定外筒(1)的内部中心处且通过固定杆(3)与固定外筒(1)内壁固定连接；所述固定内筒(2)的四周侧壁开设有若干连接通槽(201)，连接通槽(201)内滑动设置梯形块(4)，梯形块(4)垂直面位于固定内筒(2)内，梯形块(4)的倾斜面位于固定内筒(2)外侧；梯形块(4)通过弹簧组件(5)与固定外筒(1)内壁连接；所述固定内筒(2)上套设有驱动环(7)，所述固定外筒(1)的侧壁开设有对称的移动通槽(101)，驱动环(7)上固定有连接杆(8)，连接杆(8)穿过移动通槽(101)的一端固定有连接块(9)。


2.根据权利要求1所述的一种航空管件的工装夹具，其特征在于：所述固定外筒(1)的外侧壁上固定有气缸(10)，气缸(10)的输出端固定有移动杆(11)，移动杆(11)与连接块(9)连接。


3.根据权利要求1所述的一种航空管件的工装夹具，其特征在于：所述梯形块(4)的两侧开设有若干滑块...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建，
申请(专利权)人：苏州美瑞时科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32