一种奥氏体不锈钢、高精度壁厚无缝管、制备方法及应用技术

本发明专利技术公开了一种奥氏体不锈钢。该不锈钢管的化学成分按重量百分比为：C≤0.030％、S≤0.01％、P≤0.02％、Si≤1.00％、Mn≤2.00％、N:0.14‑0.22％、Cr:17.50‑19.50％、Ni:9.45‑12.45％；余量为Fe及不可避免的其它杂质。还公开了一种奥氏体不锈钢高精度壁厚无缝管，具有良好的抗晶间腐蚀性能，抗拉强度不低于600MPa，晶粒度能达到6级甚至更细。本发明专利技术还公开了无缝管的制备方法以及应用。可以用于对强度，韧性和耐腐蚀性能都有较高要求的航空液压操作系统的管路，也可用于航空燃料和润滑油路系统。

【技术实现步骤摘要】
一种奥氏体不锈钢、高精度壁厚无缝管、制备方法及应用
本专利技术涉及金属材料领域，具体涉及一种高精度壁厚奥氏体不锈钢无缝管及其制备方法。
技术介绍
飞机液压管路系统是飞机的重要组成结构，其安全良好的工作状态对飞机的正常飞行起着至关重要的作用。管路系统通常由普通钢管、紫铜管、不锈钢管、铝管、橡胶管等组成，其中300系列奥氏体不锈钢管，例如1Cr18Ni9Ti、321(0Cr18Ni10Ti)、304(0Cr19Ni9)等占很大比例。由于其外部受自然环境影响，内部充满有一定腐蚀作用的液压油，且在工作时又承受振动、摩擦、高温高压等不利因素的作用，容易发生破损，导致飞机的操纵系统局部甚至全部失效直接危及飞机安全。随着新一代飞机液压系统压力越来越高、流量越来越大、结构越来越复杂，这一问题更突出。国内外很多型号的飞机都出现过类似故障。目前，在新机研制过程中，由于设计和材料问题导致导管断裂及管接头漏油故障十分频繁，统计资料表明，飞机导管故障已经成为飞机故障的主体。因此新型号的飞机都在考虑使用强度高、耐腐蚀性好、重量轻的材料制造的液压导管。出于成本考虑，奥氏体不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种奥氏体不锈钢，其特征在于：化学成分按重量百分比为：C≤0.030％、S≤0.01％、P≤0.02％、Si≤1.00％、Mn≤2.00％、N:0.14-0.22％、Cr:17.50-19.50％、Ni:9.45-12.45％；余量为Fe及不可避免的其它杂质。/n

【技术特征摘要】
1.一种奥氏体不锈钢，其特征在于：化学成分按重量百分比为：C≤0.030％、S≤0.01％、P≤0.02％、Si≤1.00％、Mn≤2.00％、N:0.14-0.22％、Cr:17.50-19.50％、Ni:9.45-12.45％；余量为Fe及不可避免的其它杂质。


2.权利要求1所述奥氏体不锈钢制备得到的奥氏体不锈钢高精度壁厚无缝管，其特征在于：所述不锈钢无缝管的抗拉强度≥600MPa，晶粒度能达到6级及以上。


3.权利要求1所述奥氏体不锈钢制备得到的奥氏体不锈钢高精度壁厚无缝管，其特征在于：所述不锈钢无缝管的表面粗糙度Ra≤1.6μm；不锈钢无缝管的直径≤30mm、壁厚≤2mm。


4.一种奥氏体不锈钢高精度壁厚无缝管的制备方法，其特征在于：包括如下步骤：
1)采用电炉+电渣重熔冶炼工艺，获得所需要化学成分的不锈钢铸锭；
2)将步骤1)获得的铸锭加热至1100-1300℃进行开坯，获得中间锻坯；
3)将步骤2)获得的中间锻坯加热至1050-1250℃，通过锻造或轧制方式，获得直径为50-250mm的不锈钢管坯；
4)将步骤3)获得的不锈钢管坯，打孔定心，加热至1050-1250℃，采用热穿管工艺或热挤压工艺获得直径为50-120mm，壁厚为3-10mm的荒管；
5)将所述荒管，采用多道次“冷轧+冷拔”联合工艺生产成品管材。


5.根据权利要求4所述的一种奥氏体不锈钢高精度壁厚无缝管的制备方法，其特征在于：所述步骤1)所需要的化学成分包括权...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐锋，施赛菊，袁卫昌，
申请(专利权)人：宝武特种冶金有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31