一种汽车配件喷塑用传送结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件喷塑用传送结构，包括喷房、滑道、第一滑杆、电机壳、转轴和连接杆，所述喷房顶端内壁固定安装有滑道，所述滑道下端面滑动连接有第一滑杆，所述第一滑杆底端螺纹连接有固定杆，所述固定杆底端固定连接有电机壳，所述电机壳底端连接有转轴，所述转轴底端固定安装有连接杆；所述连接杆与转轴之间呈直角结构布置，所述连接杆底端通过第二滑杆连接有吊环，所述连接杆内部具有一个安装空间，所述连接杆内部分别设有滑块、限位板；所述连接杆一侧螺纹连接有丝杆，所述丝杆一端穿过连接杆与限位板转动连接。该汽车配件喷塑用传送结构，设计合理，便于调整，能够满足企业的生产需求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件喷塑用传送结构
本技术属于汽车配件
，具体涉及一种汽车配件喷塑用传送结构。
技术介绍
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。汽车上有许多配件，汽车配件在生产时需求进行喷塑。喷塑是指利用静电发生器使塑料粉末带电，是将塑料粉末喷涂在零件上的一种表面处理方法。喷塑作业是在喷房中进行的，为了保证汽车配件等工件更大面积的接触塑粉，目前喷塑作业都是人工操作，喷塑过程中物料都是悬挂着的，汽车配件在挂钩上后便不能够调整朝向。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车配件喷塑用传送结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车配件喷塑用传送结构，包括喷房、滑道、第一滑杆、电机壳、转轴和连接杆，所述喷房顶端内壁固定安装有滑道，所述滑道下端面滑动连接有第一滑杆，所述第一滑杆底端螺纹连接有固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车配件喷塑用传送结构，包括喷房(1)、滑道(2)、第一滑杆(4)、电机壳(5)、转轴(8)和连接杆(11)，其特征在于：所述喷房(1)顶端内壁固定安装有滑道(2)，所述滑道(2)下端面滑动连接有第一滑杆(4)，所述第一滑杆(4)底端螺纹连接有固定杆(10)，所述固定杆(10)底端固定连接有电机壳(5)，所述电机壳(5)底端连接有转轴(8)，所述转轴(8)底端固定安装有连接杆(11)；/n所述连接杆(11)与转轴(8)之间呈直角结构布置，所述连接杆(11)底端通过第二滑杆(16)连接有吊环(12)，所述连接杆(11)内部具有一个安装空间，所述连接杆(11)内部分别设有滑块(14)、限位...

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件喷塑用传送结构，包括喷房(1)、滑道(2)、第一滑杆(4)、电机壳(5)、转轴(8)和连接杆(11)，其特征在于：所述喷房(1)顶端内壁固定安装有滑道(2)，所述滑道(2)下端面滑动连接有第一滑杆(4)，所述第一滑杆(4)底端螺纹连接有固定杆(10)，所述固定杆(10)底端固定连接有电机壳(5)，所述电机壳(5)底端连接有转轴(8)，所述转轴(8)底端固定安装有连接杆(11)；
所述连接杆(11)与转轴(8)之间呈直角结构布置，所述连接杆(11)底端通过第二滑杆(16)连接有吊环(12)，所述连接杆(11)内部具有一个安装空间，所述连接杆(11)内部分别设有滑块(14)、限位板(15)；
所述连接杆(11)一侧螺纹连接有丝杆(13)，所述丝杆(13)一端穿过连接杆(11)与限位板(15)转动连接，所述限位板(15)远离连接杆(11)的一侧与滑块(14)一侧接触。


2.根据权利要求1所述的一种汽车配件喷塑用传送结构，其特征在于：所述连接杆(11)底端开设有滑槽(17)，所述第二滑杆(16)顶端穿过滑槽(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：但兆军，
申请(专利权)人：苏州速优塑业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32