一种汽车轮毂护盖专用表面处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮毂护盖专用表面处理装置，包括支撑架，所述支撑架下表面设置有移动轮，所述支撑架内侧包含有横梁及压块，所述横梁与压块并排设置，所述横梁上表面开设有第一卡槽，所述支撑架内表面开设有滑槽，所述滑槽内侧设置有滑块，所述压块与滑块焊接固定，所述压块下表面开设有第二卡槽；通过设置有滑槽、滑块、压块、第一卡槽、第二卡槽及横梁，便于避免对轮毂护盖挂置放置，易发生晃动，影响喷漆效果，便于对其进行卡固，通过设置有棱块、转动槽及转动柱，便于避免对推拉手杆转收不便，在对支撑架进行放置时，推拉手杆占用外部空间，影响放置效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂护盖专用表面处理装置
本技术属于轮毂护盖表面处理
，具体涉及一种汽车轮毂护盖专用表面处理装置。
技术介绍
轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，车轮轮毂护盖一般是用塑料粒子经注塑，然后在其表面用油漆涂装形成。轮毂护盖位于汽车外部醒目的位置，是重要的外装饰件，轮毂护盖在表面喷漆涂装过程中，一般通过放置架对轮毂护盖进行存放。现有的汽车轮毂护盖专用表面处理装置在使用时，对轮毂护盖放置一般通过挂钩对其进行挂置存放，但是挂钩会发生晃动，造成轮毂护盖发生摆动，影响轮毂护盖放置的稳定性，造成喷漆效果差，也会有发生脱钩的风险，另外放置架侧壁的推拉手杆多为焊接固定，在对放置架放置时，推拉手杆占用外部空间大，为此我们提出一种汽车轮毂护盖专用表面处理装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车轮毂护盖专用表面处理装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽车轮毂护盖专用表面处理装置在使用时，对轮毂护盖放置一般通过挂钩对其进行挂置存放，但是挂钩会发生晃动，造成轮毂护盖发生摆动，影响轮毂护盖放置的稳定性，造成喷漆效果差，也会有发生脱钩的风险，另外放置架侧壁的推拉手杆多为焊接固定，在对放置架放置时，推拉手杆占用外部空间大的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车轮毂护盖专用表面处理装置，包括支撑架，所述支撑架下表面设置有移动轮，所述支撑架内侧包含有横梁及压块，所述横梁与压块并排设置，所述横梁上表面开设有第一卡槽，所述支撑架内表面开设有滑槽，所述滑槽内侧设置有滑块，所述压块与滑块焊接固定，所述压块下表面开设有第二卡槽，所述第二卡槽与第一卡槽相对应，所述支撑架侧表面设置有推拉杆机构。优选的，所述推拉杆机构包括安装座、转动柱、转动槽及推拉手杆，所述安装座焊接固定于支撑架一侧表面，所述安装座内侧开设有转动槽，所述转动槽内侧设置有转动柱，所述转动柱一侧壁固定有推拉手杆。优选的，推拉杆机构还包括棱块，所述转动柱内侧滑动设置有棱块，所述转动槽下表面开设销槽，所述棱块与安装座通过销槽进行配合连接。优选的，所述棱块为四边形，所述销槽与棱块形状相匹配。优选的，所述第一卡槽内侧开设有排屑槽，所述排屑槽贯穿横梁下表面。优选的，所述滑块一侧表面固定有橡胶垫，所述橡胶垫与滑槽相抵触。与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）通过设置有滑槽、滑块、压块、第一卡槽、第二卡槽及横梁，便于避免对轮毂护盖挂置放置，易发生晃动，影响喷漆效果，便于对其进行卡固，提高放置的稳定性，装置结构简单，可对不同直径轮毂护盖进行放置，增大了装置的使用效果。（2）通过设置有棱块、转动槽及转动柱，便于避免对推拉手杆转收不便，在对支撑架进行放置时，推拉手杆占用外部空间，影响放置效果，便于对推拉手杆位置进行调整，提高装置的实用性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的图1的A处剖视结构示意图；图3为本技术的图1的B处剖视结构示意图；图中：1、支撑架；2、移动轮；3、横梁；4、压块；5、排屑槽；6、第一卡槽；7、推拉手杆；8、滑槽；9、滑块；10、橡胶垫；11、转动柱；12、转动槽；13、安装座；14、棱块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图3，本技术提供一种技术方案：一种汽车轮毂护盖专用表面处理装置，包括支撑架1，支撑架1下表面设置有移动轮2，支撑架1内侧包含有横梁3及压块4，横梁3与压块4并排设置，横梁3上表面开设有第一卡槽6，便于对轮毂护盖进行放置，支撑架1内表面开设有滑槽8，滑槽8内侧设置有滑块9，便于对压块4的位置进行调整，压块4与滑块9焊接固定，压块4下表面开设有第二卡槽，第二卡槽与第一卡槽6相对应，便于更好的对轮毂护盖进行卡固固定，支撑架1侧表面设置有推拉杆机构。本实施例中，优选的，推拉杆机构包括安装座13、转动柱11、转动槽12及推拉手杆7，安装座13焊接固定于支撑架1一侧表面，安装座13内侧开设有转动槽12，转动槽12内侧设置有转动柱11，转动柱11一侧壁固定有推拉手杆7，便于对推拉手杆7的位置进行转动调整。本实施例中，优选的，推拉杆机构还包括棱块14，转动柱11内侧滑动设置有棱块14，转动槽12下表面开设销槽，棱块14与安装座13通过销槽进行配合连接，便于限制转动柱11在转动槽12内侧转动。本实施例中，优选的，棱块14为四边形，销槽与棱块14形状相匹配，便于更好的限制转动柱11的转动。本实施例中，优选的，第一卡槽6内侧开设有排屑槽5，排屑槽5贯穿横梁3下表面，便于降低第一卡槽6内侧积尘。本实施例中，优选的，滑块9一侧表面固定有橡胶垫10，橡胶垫10与滑槽8相抵触，便于提高滑块9与滑槽8之间的阻尼效果。本技术的工作原理及使用流程：在使用时，使轮毂护盖放置于第一卡槽6内侧，然后拉动压块4向轮毂护盖一侧运动，在压块4重力作用下，通过第二卡槽及第一卡槽6对轮毂护盖进行卡固，降低轮毂护盖的晃动，提高对轮毂护盖放置的稳定性，操作简单，便于根据轮毂护盖的大小对压块4的位置进行上下调整，增大装置的使用范围，通过推拉手杆7便于对支撑架1进行移动，在推拉手杆7不使用时，可拉动棱块14从销槽内侧脱离，这时可以使转动柱11与安装座13通过转动槽12进行转动，便于使推拉手杆7转动与支撑架1相贴靠，降低推拉手杆7占用的外部空间，便于对装置进行收藏放置。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮毂护盖专用表面处理装置，包括支撑架（1），所述支撑架（1）下表面设置有移动轮（2），其特征在于：所述支撑架（1）内侧包含有横梁（3）及压块（4），所述横梁（3）与压块（4）并排设置，所述横梁（3）上表面开设有第一卡槽（6），所述支撑架（1）内表面开设有滑槽（8），所述滑槽（8）内侧设置有滑块（9），所述压块（4）与滑块（9）焊接固定，所述压块（4）下表面开设有第二卡槽，所述第二卡槽与第一卡槽（6）相对应，所述支撑架（1）侧表面设置有推拉杆机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂护盖专用表面处理装置，包括支撑架（1），所述支撑架（1）下表面设置有移动轮（2），其特征在于：所述支撑架（1）内侧包含有横梁（3）及压块（4），所述横梁（3）与压块（4）并排设置，所述横梁（3）上表面开设有第一卡槽（6），所述支撑架（1）内表面开设有滑槽（8），所述滑槽（8）内侧设置有滑块（9），所述压块（4）与滑块（9）焊接固定，所述压块（4）下表面开设有第二卡槽，所述第二卡槽与第一卡槽（6）相对应，所述支撑架（1）侧表面设置有推拉杆机构。


2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂护盖专用表面处理装置，其特征在于：所述推拉杆机构包括安装座（13）、转动柱（11）、转动槽（12）及推拉手杆（7），所述安装座（13）焊接固定于支撑架（1）一侧表面，所述安装座（13）内侧开设有转动槽（12），所述转动槽（12）内侧设置有转动柱（11），所述转动柱（11...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟辉天，马全圣，
申请(专利权)人：易宏塑胶五金制品昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32