一种耐磨损的汽车轮毂护盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐磨损的汽车轮毂护盖，包括盖板，所述盖板上开设有一体式的横梁，所述盖板的中心处旋设安装有散热块，所述盖板上开设有散热槽，所述散热槽的内侧边缘处开设有卡槽，所述散热块上开设有一体式的卡块，所述散热块旋设安装在散热槽内；该轮毂盖在使用时，在轮毂盖上装设有散热块，散热块旋设安装在散热槽内，当该装置装设后在车辆行驶时，若频繁制动导致的轮毂与轮毂盖上较热时，通过散热块可提高轮毂盖与轮毂的散热效率，防止轮毂上过热导致的制动效率降低，提高了该装置的实用性，在该装置的横梁上装设有夜光板，夜光板通过螺栓与螺母在盖板的内侧固定，当车辆在夜晚行驶时，可显示车辆的宽度，提高了车辆行驶的安全性。辆行驶的安全性。辆行驶的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨损的汽车轮毂护盖


[0001]本技术属于轮毂护盖
，具体涉及一种耐磨损的汽车轮毂护盖。

技术介绍

[0002]轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，轮毂里面接着传动轴,是靠几个个大螺丝紧固的,有的汽车螺丝上还会穿一个卡子以防止螺丝活动,外面再套一个轮毂盖,看起来比较美观、漂亮，而且盖起来对大螺丝有防锈防水的作用,因为这样就水就不容易腐蚀螺丝，再有就是汽车安装了轮盖后能让汽车在行驶中具有一定的抗风作用，让车辆在行驶过程中更加稳定。
[0003]现有的耐磨损的汽车轮毂护盖，通常在使用时，安装轮毂盖后可起到防锈防水的作用，同时可保护轮毂不收损伤，在轮毂盖装设使用过程中，轮毂盖贴合在轮毂表面，当车辆行驶时若频繁制动，容易产生一定的热量，若热量散发不及时，容易影响轮毂上的制动效率，降低该装置的安全性的问题，为此我们提出一种耐磨损的汽车轮毂护盖。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种耐磨损的汽车轮毂护盖，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的耐磨损的汽车轮毂护盖，通常在使用时，安装轮毂盖后可起到防锈防水的作用，同时可保护轮毂不收损伤，在轮毂盖装设使用过程中，轮毂盖贴合在轮毂表面，当车辆行驶时若频繁制动，容易产生一定的热量，若热量散发不及时，容易影响轮毂上的制动效率，降低该装置的安全性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐磨损的汽车轮毂护盖，包括盖板，所述盖板上开设有一体式的横梁，所述盖板的中心处旋设安装有散热块，所述盖板上开设有散热槽，所述散热槽的内侧边缘处开设有卡槽，所述散热块上开设有一体式的卡块，所述散热块旋设安装在散热槽内。
[0006]优选的，所述横梁上固定装设有夜光板，所述夜光板的内侧表面装设有螺栓，所述螺栓上旋设有螺母。
[0007]优选的，所述螺母旋设固定在横梁的内侧。
[0008]优选的，所述盖板上固定装设有六个所述夜光板。
[0009]优选的，所述散热块上阵列开设有散热凸块。
[0010]优选的，所述散热块与散热槽通过卡槽与卡块进行卡设连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]（1）该轮毂盖在使用时，在轮毂盖上装设有散热块，散热块旋设安装在散热槽内，当该装置装设后在车辆行驶时，若频繁制动导致的轮毂与轮毂盖上较热时，通过散热块可提高轮毂盖与轮毂的散热效率，防止轮毂上过热导致的制动效率降低，提高了该装置的实用性；
[0013]（2）在该装置的横梁上装设有夜光板，夜光板通过螺栓与螺母在盖板的内侧固定，当车辆在夜晚行驶时，可显示车辆的宽度，提高了车辆行驶的安全性。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术散热块的爆炸安装结构示意图；
[0016]图3为本技术夜光板的安装结构示意图；
[0017]图中：1、盖板；2、横梁；3、夜光板；4、散热槽；5、散热块；6、卡槽；7、卡块；8、螺栓；9、螺母。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1、图2和图3，本技术提供一种技术方案：一种耐磨损的汽车轮毂护盖，包括盖板1，盖板1上开设有一体式的横梁2，盖板1的中心处旋设安装有散热块5，盖板1上开设有散热槽4，散热槽4的内侧边缘处开设有卡槽6，散热块5上开设有一体式的卡块7，散热块5旋设安装在散热槽4内，当该装置装设后在车辆行驶时，若频繁制动导致的轮毂与盖板1上较热时，通过散热块5可提高盖板1与轮毂的散热效率，防止轮毂上过热导致的制动效率降低，提高了该装置的实用性。
[0020]为了更安全的行驶，本实施例中，优选的，横梁2上固定装设有夜光板3，夜光板3的内侧表面装设有螺栓8，螺栓8上旋设有螺母9，通过夜光板3可显示车辆宽度，为了更好的固定，本实施例中，优选的，螺母9旋设固定在横梁2的内侧，防止夜光板3掉落，为了更醒目，本实施例中，优选的，盖板1上固定装设有六个夜光板3，为了更好的进行散热，本实施例中，优选的，散热块5上阵列开设有散热凸块，增大散热块5的表面积，为了更好的固定散热块5，本实施例中，优选的，散热块5与散热槽4通过卡槽6与卡块7进行卡设连接，同时方便散热块5拆装。
[0021]本技术的工作原理及使用流程：该轮毂盖在使用时，在轮毂盖上装设有散热块5，散热块5通过卡槽6与卡块7旋设安装在散热槽4内，散热块5通过散热槽4与盖板1紧密贴合，提高导热作用，当该装置装设后在车辆行驶时，若频繁制动导致的轮毂与盖板1上较热时，通过散热块5可提高盖板1与轮毂的散热效率，防止轮毂上过热导致的制动效率降低，提高了该装置的实用性，在该盖板1的横梁2上装设有夜光板3，夜光板3通过螺栓8与螺母9在盖板1的内侧固定，当车辆在夜晚行驶时，夜光板3提供的亮度可显示车辆的宽度，提高了车辆行驶的安全性。
[0022]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐磨损的汽车轮毂护盖，包括盖板（1），所述盖板（1）上开设有一体式的横梁（2），其特征在于：所述盖板（1）的中心处旋设安装有散热块（5），所述盖板（1）上开设有散热槽（4），所述散热槽（4）的内侧边缘处开设有卡槽（6），所述散热块（5）上开设有一体式的卡块（7），所述散热块（5）旋设安装在散热槽（4）内。2.根据权利要求1所述的一种耐磨损的汽车轮毂护盖，其特征在于：所述横梁（2）上固定装设有夜光板（3），所述夜光板（3）的内侧表面装设有螺栓（8），所述螺栓（8）上...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟辉天，马全圣，
申请(专利权)人：易宏塑胶五金制品昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：