一种列车试运行试验方法、装置及系统制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种列车试运行试验方法、装置及系统，包括：实时获取列车试运行期间的列车数据；对所述列车数据进行处理，得到试验结果；根据所述试验结果，确定列车试运行状态。本发明专利技术能够对列车试运行试验过程中的列车数据进行实时处理及反馈，提高试验效率，节省成本。

【技术实现步骤摘要】
一种列车试运行试验方法、装置及系统
本专利技术涉及车载测量
，尤其涉及一种列车试运行试验方法、装置及系统。
技术介绍
列车试运行试验是在具备行车条件下，进行不载客试运行，以对正常行驶中的列车的各种系统进行反复校验、调整完善，确保运营安全的重要阶段。目前的列车试运行试验一般为离线试验，即列车试运行过程中进行数据采集和存储，试车后导出数据再进行分析，无法实时反馈试验结果，无法根据实时采集的数据及时调整优化列车参数，且若数据存在丢失或因误操作导致数据错误的问题，还需要重新试验，成本高效率低。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提出一种列车试运行试验方法、装置及系统，以解决列车试运行离线试验成本高效率低的问题。基于上述目的，本专利技术提供了一种列车试运行试验方法，包括：实时获取列车试运行期间的列车数据；对所述列车数据进行处理，得到试验结果；根据所述试验结果，确定列车试运行状态。可选的，对所述列车数据进行处理，得到试验结果，包括：对所述列车数据进行解析得到不同试验类型所需的列车数据，按照试验类型，对所述试验类型所需的列车数据进行处理得到数据结果，将所述数据结果与预设的标准数据进行比较，得到试验结果。可选的，所述试验类型为启动试验，对所述列车数据进行解析以得到启动类型列车数据，根据所述启动类型列车数据确定启动试验结果；所述启动类型列车数据包括制动手柄位置、方向开关位置、开关位置。可选的，所述试验类型为牵引性能试验，对所述列车数据进行解析以得到牵引类型列车数据，根据牵引类型列车数据，按照牵引试验的计算逻辑确定牵引性能试验结果；所述牵引类型列车数据包括列车位置、停车状态、牵引使能状态位、速度模式、车速、空转状态、牵引变流器故障/保护动作。可选的，所述试验类型为制动试验，对所述列车数据进行解析以得到制动类型列车数据，根据所述制动类型列车数据，按照制动试验的计算逻辑确定制动试验结果；所述制动类型列车数据包括电制动状态、列车位置、滑行状态、空转状态、方向开关位置、车速、制动级位置、电机电流、直流电压反馈。本专利技术实施例还提供一种列车试运行试验装置，包括：数据获取模块，用于实时获取列车试运行期间的列车数据；数据处理模块，用于对列车数据进行处理，得到试验结果；状态确定模块，用于根据试验结果，确定列车试运行状态。可选的，所述数据处理模块，用于对所述列车数据进行解析得到不同试验类型所需的列车数据，按照试验类型，对所述试验类型所需的列车数据进行处理得到数据结果，将所述数据结果与预设的标准数据进行比较，得到试验结果。可选的，所述试验类型为牵引性能试验，对所述列车数据进行解析以得到牵引类型列车数据，根据牵引类型列车数据，按照牵引试验的计算逻辑确定牵引性能试验结果；所述牵引类型列车数据包括列车位置、停车状态、牵引使能状态位、速度模式、车速、牵引变流器故障/保护动作。可选的，所述试验类型为制动试验，对所述列车数据进行解析以得到制动类型列车数据，根据所述制动类型列车数据，按照制动试验的计算逻辑确定制动试验结果；所述制动类型列车数据包括电制动状态、列车位置、滑行状态、空转状态、方向开关位置、车速、制动级位置、电机电流、直流电压反馈。本专利技术实施例还提供一种列车试运行试验系统，包括所述列车试运行试验装置与用于采集列车数据的车载数据采集装置。从上面所述可以看出，本专利技术提供的列车试运行试验方法、装置及系统，通过实时获取列车试运行期间的列车数据；对列车数据进行处理，得到试验结果；根据试验结果，确定列车试运行状态，能够对列车试运行试验过程中的列车数据进行实时处理及反馈，提高试验效率，节省成本。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例的方法流程示意图；图2为本专利技术实施例的装置结构框图；图3为本专利技术实施例的系统结构框图；图4为本专利技术实施例的电子设备的结构框图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本专利技术进一步详细说明。需要说明的是，除非另外定义，本专利技术实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。在一种实现方式中，列车试运行试验采用离线试验方式，试运行过程中，采集并存储列车数据，列车停止运行后，导出列车数据，对导出的列车数据进行处理和分析。然而，一方面，离线试验无法实时处理分析列车数据，无法及时根据试验结果确定列车可能存在的问题，另一方面，列车运行期间，有可能出现司机误操作导致列车数据错误或是数据丢失等问题，这种情况下，还需要重新试验，时间成本和经济成本都很高。为解决上述问题，本专利技术实施例提供一种列车试运行试验方法及装置，将列车试运行过程中实时采集的列车数据传输至试验装置，由试验装置对列车数据进行分析与处理，得到试验结果，能够根据试验结果及时发现异常问题，及时调整试验，提升效率，降低成本。图1为本专利技术实施例的方法流程示意图。如图所示，本专利技术实施例提供的列车试运行试验方法，包括：S101：实时获取列车试运行期间的列车数据；本专利技术实施例中，列车试运行过程中，利用车载数据采集装置采集列车数据，所述采集的列车数据包括但不限于车速、车位置、制动级位置、方向位置、启动开关状态、牵引使能位状态、电机电流、直流电压反馈、速度控制模式、空转状态、滑行状态、再生制动动作、空气制动动作、紧急制动、制动装置故障/异常，牵引变流器故障/保护动作等参数。车载数据采集装置安装于列车，列车配置有用于保证列车安全运行的车载设备，车载设备包括但不限于速度传感器、压力传感器、用于采集各开关状态的信号采集设备等，车载数据采集装置基于各类车载设备采集获取各项列车数据。S102：对列车数据进行处理，得到试验结果；本专利技术实施例中，基于获取的列车数据进行处理，以得到试验结果。对列车数据进行处理包括按照预定的协议类型对列车数据进行解析，获得各类型的列车数据；按照试验类型，对相应类型的列车数据进行处理，将处理后的数据结果与标准数据进行比较本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种列车试运行试验方法，其特征在于，包括：/n实时获取列车试运行期间的列车数据；/n对所述列车数据进行处理，得到试验结果；/n根据所述试验结果，确定列车试运行状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种列车试运行试验方法，其特征在于，包括：
实时获取列车试运行期间的列车数据；
对所述列车数据进行处理，得到试验结果；
根据所述试验结果，确定列车试运行状态。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，对所述列车数据进行处理，得到试验结果，包括：
对所述列车数据进行解析得到不同试验类型所需的列车数据，按照试验类型，对所述试验类型所需的列车数据进行处理得到数据结果，将所述数据结果与预设的标准数据进行比较，得到试验结果。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述试验类型为启动试验，对所述列车数据进行解析以得到启动类型列车数据，根据所述启动类型列车数据确定启动试验结果；所述启动类型列车数据包括制动手柄位置、方向开关位置、开关位置。


4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述试验类型为牵引性能试验，对所述列车数据进行解析以得到牵引类型列车数据，根据牵引类型列车数据，按照牵引试验的计算逻辑确定牵引性能试验结果；所述牵引类型列车数据包括列车位置、停车状态、牵引使能状态位、速度模式、车速、空转状态、牵引变流器故障/保护动作。


5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述试验类型为制动试验，对所述列车数据进行解析以得到制动类型列车数据，根据所述制动类型列车数据，按照制动试验的计算逻辑确定制动试验结果；所述制动类型列车数据包括电制动状态、列车位置、滑行状态、空转状态、方向开关位置、车速、制动级位置、...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈斐，郝波，黄铖，朱乾鎏，周孝旭，龙卫华，彭希予，李书行，皮魏，黎卫波，
申请(专利权)人：株洲中车时代电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43