一种汽车车门外拉手总成检具装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车车门外拉手总成检具装置，包括水平的底板，底板上设有竖向向上设置的仿形板；其特点在于，仿形板一侧表面局部形成在水平方向上呈间隔设置的两个竖向的固定面，且车门外拉手总成具有的安装支架的两个端面各自连接固定在所述固定面上；仿形板另一侧各自对应所述固定面设置有竖向的安装面，安装面上设有水平贯穿设置的安装孔，且车门外拉手总成具有的手柄的两端面各自相贴安装在所述安装面上，且使得手柄两端各自与安装支架两端对接；并且在仿形板上的所述固定面一侧设有检测块，检测块上设有两个检测孔；本实用新型专利技术具有结构简单，能够更加方便对汽车车门外拉手总成进行检验，能够提高检验效率的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门外拉手总成检具装置
本技术属于汽车
，具体涉及一种汽车车门外拉手总成检具装置。
技术介绍
汽车车门外拉手总成是安装设置在汽车车门外侧的用于控制车门门锁的构件。图4为一种汽车车门外拉手总成，包括安装固定在汽车车门外板内侧的安装支架，还包括整体呈弓形的手柄，手柄一端外侧设有锁孔装饰盖；手柄两端各自形成安装端，手柄其中一个安装端具有拉块，安装支架上对应所述拉块设有整体呈V形结构的且折弯部位铰接在安装支架上的操纵构件，且使得拉块远端穿过汽车车门外板以形成拉钩结构并与操作构件一端对接；手柄另一个安装端具有铰接构件，且铰接构件穿过汽车车门外板并与安装支架对应端对接。且拉动手柄时，拉板能够带动操纵构架转动，并使得操构件另一端具有的用于与门锁对接的连接孔整体做弧形运动轨迹。汽车车门外拉手总成在使用时，在拉手的驱动下，连接孔对应的弧形运动轨迹是特定的，尤其是连接孔弧形运动轨迹的起始位置和极限位置的精度要求是十分重要的，其关乎到门锁是否能够正常开闭。其次手柄与锁孔装饰盖之间的面差应该在0至1mm.为了满足装配要求，通常需要设计检具对汽车车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车门外拉手总成检具装置，包括水平的底板，底板上设有竖向向上设置的仿形板；其特征在于，仿形板一侧表面局部形成在水平方向上呈间隔设置的两个竖向的固定面，且车门外拉手总成具有的安装支架的两个端面各自连接固定在所述固定面上；仿形板另一侧各自对应所述固定面设置有竖向的安装面，安装面上设有水平贯穿设置的安装孔，且车门外拉手总成具有的手柄的两端面各自相贴安装在所述安装面上，且使得手柄两端各自与安装支架两端对接；并且在仿形板上的所述固定面一侧设有检测块，检测块上设有两个检测孔；且两个检测孔各自与安装支架上的操纵构件连接孔初始位置和极限位置呈同轴设置；且插接在检测孔内的检测销的检测端能够各自插接在操...

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门外拉手总成检具装置，包括水平的底板，底板上设有竖向向上设置的仿形板；其特征在于，仿形板一侧表面局部形成在水平方向上呈间隔设置的两个竖向的固定面，且车门外拉手总成具有的安装支架的两个端面各自连接固定在所述固定面上；仿形板另一侧各自对应所述固定面设置有竖向的安装面，安装面上设有水平贯穿设置的安装孔，且车门外拉手总成具有的手柄的两端面各自相贴安装在所述安装面上，且使得手柄两端各自与安装支架两端对接；并且在仿形板上的所述固定面一侧设有检测块，检测块上设有两个检测孔；且两个检测孔各自与安装支架上的操纵构件连接孔初始位置和极限位置呈同轴设置；且插接在检测孔内的检测销的检测端能够各自插接在操纵构件连接孔内以完成连接孔位置的检测。


2.如权利要求1所述的一种汽车车门外拉手总成检具装置，其特征在于：在仿形板上可竖向转动的铰接有长条形结构的且竖向向上设置的仿形块，仿形块上端内侧形成检测仿形面，且仿型块转动至竖向向上时，所述检测仿形面对应且间隔手柄端部外表面和手柄端部的锁孔装...

【专利技术属性】
技术研发人员：张曦，张兵，
申请(专利权)人：重庆市金迪汽车装饰有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50