【技术实现步骤摘要】
一种用于实现汽车分时四轮驱动的电磁式脱开机构
本技术涉及汽车驱动领域，特别涉及一种用于实现汽车分时四轮驱动的电磁式脱开机构。
技术介绍
燃油车分时四驱、适时四驱所使用的脱开机构，电动车P4结构的脱开机构是由通电电磁铁相吸而使离合器接合，电磁铁断电后利用弹簧将推力环推开使离合器脱开实现的，并且当电磁铁吸合时迫使不旋转的电磁线圈骨架与旋转的差速器壳体相摩擦，从而产生摩擦热、增加旋转阻力且使电磁线圈骨架快速磨损而可能产生早期失效。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现有技术存在的缺陷，提供一种用于实现汽车分时四轮驱动的电磁式脱开机构，在电磁铁通电使电磁铁被吸引到差速器壳体使脱开机构接合传递动力又使电磁铁执行单元与差速器壳体实现不接触旋转，从而从根本上解决了相互接触两个物体旋转产生摩擦热、摩擦阻力及由于摩擦磨损而早期失效问题。本技术为实现上述目的采用的技术方案是：一种用于实现汽车分时四轮驱动的电磁式脱开机构，包括差速器壳体、半轴齿轮、行星轮轴、行星齿轮、行星架、从动环、销轴、回位弹簧、推力环、电磁铁执行...
【技术保护点】
1.一种用于实现汽车分时四轮驱动的电磁式脱开机构，包括差速器壳体（1）、半轴齿轮（2）、行星轮轴（18）、行星齿轮（3）、行星架（4）、从动环（8）、销轴（9）、回位弹簧（17）、推力环（10）、电磁铁执行单元（11），半轴齿轮（2）分别装配在差速器壳体（1）内腔两端，两个半轴齿轮（2）之间设置有行星轮轴（18），行星轮轴（18）两端连接有分别与两个半轴齿轮（2）相互啮合的行星齿轮（3），行星架（4）与行星轮轴（18）两端端部连接，从动环（8）设置在差速器壳体（1）的右壳体内侧，从动环（8）面向行星架（4）一侧表面设有矩形齿Ⅰ（6），行星架（4）靠从动环（8）一侧表面设有可...
【技术特征摘要】
1.一种用于实现汽车分时四轮驱动的电磁式脱开机构，包括差速器壳体（1）、半轴齿轮（2）、行星轮轴（18）、行星齿轮（3）、行星架（4）、从动环（8）、销轴（9）、回位弹簧（17）、推力环（10）、电磁铁执行单元（11），半轴齿轮（2）分别装配在差速器壳体（1）内腔两端，两个半轴齿轮（2）之间设置有行星轮轴（18），行星轮轴（18）两端连接有分别与两个半轴齿轮（2）相互啮合的行星齿轮（3），行星架（4）与行星轮轴（18）两端端部连接，从动环（8）设置在差速器壳体（1）的右壳体内侧，从动环（8）面向行星架（4）一侧表面设有矩形齿Ⅰ（6），行星架（4）靠从动环（8）一侧表面设有可与矩形齿Ⅰ（6）相互啮合的矩形齿Ⅱ（5），穿过差速器壳体（1）右壳体的销轴（9）一端与从动环（8）连接而另一端与推力环（10）连接，推力环（10）定位在差速器壳体（1）右壳体的轴颈（16）外表面，回位弹簧（17）镶嵌在差速器壳体（1）右侧凹坑内与推力环（10）左侧之间，电磁铁执行单元（11）定位在推力环（10）径向外侧，其特征在于，还包括固定盘（15）、轴承组件、导柱（14），固定盘（15）定位在差速器壳体（1）右壳体的轴颈（16）靠末端位置，且固定盘（15）通过螺钉与减速箱壳体固定连接，固定盘（15...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡磊，陈俊，徐海军，彭南江，刘鹏，
申请(专利权)人：柳州美桥汽车传动系统有限公司，柳州五菱汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45
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