一种行星齿轮轴固定结构、差速器总成及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种行星齿轮轴固定结构、差速器总成及汽车，行星齿轮轴固定结构包括：壳体，壳体内形成有容纳腔，容纳腔的侧壁设置有多个安装孔；长行星齿轮轴，其两端均固定于安装孔中；第一短行星齿轮轴及第二短行星齿轮轴，分别设于长行星齿轮轴的径向的两侧且轴线在同一直线上；第一短行星齿轮轴与第二短行星齿轮轴的一端与长行星齿轮轴连接，另一端固定于安装孔中；第一短行星齿轮轴上设置有第一固定孔，第二短行星齿轮轴上设置有第二固定孔；锁销，其一端与第一固定孔插接，另一端与第二固定孔插接，以锁紧第一短行星齿轮轴及第二短行星齿轮轴。该实用新型专利技术提供一种能有效锁紧短行星齿轮轴，且结构简单，成本较低的行星齿轮轴固定结构。

【技术实现步骤摘要】
一种行星齿轮轴固定结构、差速器总成及汽车
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种行星齿轮轴固定结构、差速器总成及汽车。
技术介绍
国内汽车驱动桥中，差速器多采用长、短行星齿轮轴结构，如图1所示，采用一个长行星齿轮轴2’和两个短行星齿轮轴1’，短行星齿轮轴1’的一端固定在长行星齿轮轴2’上，另一端通过锥齿轮7’的中心圆孔固定，锥齿轮7’的中心圆孔的内壁与两个短行星齿轮轴1’的端面抵接，如图1中A处所示即为锥齿轮7’的中心圆孔的内壁与两个短行星齿轮轴1’的端面抵接处，实现短行星齿轮轴1’的轴向限位。这种结构需要使锥齿轮7’的中心圆孔的内壁抵接在短行星齿轮轴1’上，增加了锥齿轮7’的重量的材料成本。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的在于提供一种能有效锁紧短行星齿轮轴，且结构简单，成本较低的行星齿轮轴固定结构、差速器总成及汽车。为实现上述目的，提供以下技术方案：第一方面，本技术提供一种行星齿轮轴固定结构，所述行星齿轮轴固定结构包括：壳体，所述壳体内形成有容纳腔，所述容纳腔的侧壁设置有多个安装孔；...

【技术保护点】
1.一种行星齿轮轴固定结构，其特征在于，包括：/n壳体(5)，所述壳体(5)内形成有容纳腔，所述容纳腔的侧壁设置有多个安装孔；/n长行星齿轮轴(2)，其两端均固定于所述安装孔中；/n第一短行星齿轮轴(1)及第二短行星齿轮轴(4)，所述第一短行星齿轮轴(1)与所述第二短行星齿轮轴(4)分别设于所述长行星齿轮轴(2)的径向的两侧且轴线在同一直线上；所述第一短行星齿轮轴(1)与所述第二短行星齿轮轴(4)的一端与所述长行星齿轮轴(2)连接，另一端固定于所述安装孔中；所述第一短行星齿轮轴(1)上设置有第一固定孔(11)，所述第二短行星齿轮轴(4)上设置有第二固定孔(41)；/n锁销(3)，其一端与所述第...

【技术特征摘要】
1.一种行星齿轮轴固定结构，其特征在于，包括：
壳体(5)，所述壳体(5)内形成有容纳腔，所述容纳腔的侧壁设置有多个安装孔；
长行星齿轮轴(2)，其两端均固定于所述安装孔中；
第一短行星齿轮轴(1)及第二短行星齿轮轴(4)，所述第一短行星齿轮轴(1)与所述第二短行星齿轮轴(4)分别设于所述长行星齿轮轴(2)的径向的两侧且轴线在同一直线上；所述第一短行星齿轮轴(1)与所述第二短行星齿轮轴(4)的一端与所述长行星齿轮轴(2)连接，另一端固定于所述安装孔中；所述第一短行星齿轮轴(1)上设置有第一固定孔(11)，所述第二短行星齿轮轴(4)上设置有第二固定孔(41)；
锁销(3)，其一端与所述第一固定孔(11)插接，另一端与所述第二固定孔(41)插接，以锁紧所述第一短行星齿轮轴(1)及所述第二短行星齿轮轴(4)。


2.根据权利要求1所述的行星齿轮轴固定结构，其特征在于，所述锁销(3)包括与所述第一固定孔(11)插接的第一插接部(31)，与所述第二固定孔(41)插接的第二插接部(32)，以及连接所述第一插接部(31)和所述第二插接部(32)的连接部(33)。


3.根据权利要求2所述的行星齿轮轴固定结构，其特征在于，所述第一插接部(31)、所述第二插接部(32)及所述连接部(33)均为杆状，所述第一插接部(31)及...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯涛，曲朋，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22