一种制动盘制造技术

本实用新型专利技术公开一种制动盘，其包括：车轮安装部，用于与车轮固定连接；制动部，所述制动部包括：制动外盘，所述制动外盘与所述车轮安装部之间通过具有拐角的过渡面连接；所述过渡面上设置若干散热孔；制动内盘，所述制动内盘与所述制动外盘两者之间间隔设置若干筋片，相邻所述筋片之间形成散热通道，所述散热通道用于将所述制动部外侧空气引入所述制动内盘面内侧区域，其中，所述散热通道与所述散热孔连通。本实用新型专利技术解决了现有制动盘散热效果不好导致其热变形的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种制动盘
本技术涉及汽车零部件的设计制造领域，特别涉及一种具有通风结构的制动盘。
技术介绍
汽车制动关乎行车安全，随着人们安全意识的不断提高，汽车制造商及消费者对制动性能的要求都越来越高。汽车高速紧急制动时或连续下长坡时会在很短的时间内产生大量热能，使得汽车制动盘温度急剧上升，若制动盘通风散热能力差则会产生热变形，热裂纹等，同时刹车片的摩擦系数也会因温度过高而产生热衰退，使得制动性能衰减，制动距离变长，影响行车安全。目前大部分车型的汽车制动盘采用单向散热方式，即其散热通道朝向车轮内侧，通风散热能力较差，导致制动盘产生热变形，使制动性能变差。为此，提供一种散热效果较好的制动盘成为本领域亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是现有的制动盘通风散热能力较差的问题，为此，本技术提出了一种散热效果较好的制动盘。针对上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种制动盘，其包括：车轮安装部，用于与车轮固定连接；制动部，所述制动部包括：制动外盘，所述制动外盘与所述车轮安装部之间通过具有拐角的过渡面连接；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制动盘，其特征在于，其包括：/n车轮安装部，用于与车轮固定连接；/n制动部，所述制动部包括：/n制动外盘，所述制动外盘与所述车轮安装部之间通过具有拐角的过渡面连接；所述过渡面上设置若干散热孔；/n制动内盘，所述制动内盘与所述制动外盘两者之间间隔设置若干筋片，相邻所述筋片之间形成散热通道，所述散热通道用于将所述制动部外侧空气引入所述制动内盘面内侧区域，其中，所述散热通道与所述散热孔连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种制动盘，其特征在于，其包括：
车轮安装部，用于与车轮固定连接；
制动部，所述制动部包括：
制动外盘，所述制动外盘与所述车轮安装部之间通过具有拐角的过渡面连接；所述过渡面上设置若干散热孔；
制动内盘，所述制动内盘与所述制动外盘两者之间间隔设置若干筋片，相邻所述筋片之间形成散热通道，所述散热通道用于将所述制动部外侧空气引入所述制动内盘面内侧区域，其中，所述散热通道与所述散热孔连通。


2.根据权利要求1所述的一种制动盘，其特征在于：
所述车轮安装部为环形安装片，所述环形安装片上设有若干用于与所述车轮连接的安装孔。


3.根据权利要求2所述的一种制动盘，其特征在于：
所述制动外盘与所述环形安装片平行设置，所述制动外盘、所述过渡面以及所述环形安装片一体成型。


4.根据权利要求1所述的一种制动盘，其特征在于：
所述过渡面包括：
过渡环面，所述过渡环面相接并垂直于所述车轮安装部；
过渡直面，所述过渡直面相接并垂直于所述过渡环面；
以及过渡倾斜面，所述过渡倾斜面相接于所述过渡直面与所述制动外...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊键，
申请(专利权)人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44